上海港高樁梁板式集裝箱碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工組織設(shè)計(jì)

上海港2號(hào)碼頭工程設(shè)計(jì) theengineeringdesignoftheno.2dockofshanghaiport 摘要 上海港2號(hào)碼頭畢業(yè)設(shè)計(jì)主要以碼頭主要尺度確定、平面布置、結(jié)構(gòu)選型、碼頭 主要結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的設(shè)計(jì)計(jì)算和碼頭整體穩(wěn)定性驗(yàn)算為主要內(nèi)容。通過(guò)查閱相關(guān)設(shè)計(jì)手 冊(cè)、書(shū)籍、系列規(guī)范和參考已經(jīng)修建工程設(shè)計(jì)資料進(jìn)行結(jié)構(gòu)選型、碼頭型式確定。工 程依據(jù)資料選取了高樁碼頭為設(shè)計(jì)方向。高樁碼頭不僅符合本次設(shè)計(jì)的工程條件、而 且是常見(jiàn)的碼頭結(jié)構(gòu)型式、在長(zhǎng)江流域多采用這種形式。同時(shí)、高樁碼頭對(duì)以后碼頭 向深海方向發(fā)展研究有很多幫助。確定主要方向之后便進(jìn)行工程設(shè)計(jì)、包括船舶作用 力、面板計(jì)算、縱梁設(shè)計(jì)、橫梁設(shè)計(jì)、樁基驗(yàn)算、靠船構(gòu)件計(jì)算和碼頭整體穩(wěn)定性計(jì) 算等內(nèi)容、其中部分內(nèi)容運(yùn)用相關(guān)軟件如易工軟件進(jìn)行計(jì)算或驗(yàn)算。通過(guò)對(duì)碼頭主要 構(gòu)件的選型以及計(jì)算、以熟

4.7裝卸工藝設(shè)計(jì)·······················································13 第5章結(jié)構(gòu)選型··························································14 5.1結(jié)構(gòu)型式···························································14 5.2結(jié)構(gòu)布置···························································14 5.3構(gòu)造尺度···························································14 5.4作用分析··································

1編制依據(jù) 1.1招標(biāo)文件 《日照港集裝箱碼頭工程碼頭主體招標(biāo)文件》 《日照港集裝箱碼頭后方陸域工程項(xiàng)目招標(biāo)文件》 《日照港集裝箱碼頭后方陸域工程項(xiàng)目標(biāo)前會(huì)議答疑》 1.2設(shè)計(jì)文件 《日照港集裝箱碼頭工程碼頭主體招標(biāo)圖》 《日照港散糧碼頭和集裝箱碼頭工程回旋水域工程地質(zhì)勘察報(bào)告》 《日照港集裝箱碼頭工程道路、堆場(chǎng)圖紙》 《日照港集裝箱碼頭工程綜合管網(wǎng)圖》 《日照港集裝箱碼頭工程前方堆場(chǎng)區(qū)電氣管網(wǎng)圖》 《日照港集裝箱碼頭工程通訊管道路圖》 《日照港集裝箱碼頭工程綜合管網(wǎng)圖》 《日照港集裝箱碼頭工程道路、堆場(chǎng)圖紙》 《日照港集裝箱碼頭前方堆場(chǎng)區(qū)管網(wǎng)施工圖》 日照港（集團(tuán)）有限責(zé)任公司《日照港集裝箱碼頭后方陸域工程地質(zhì) 勘察報(bào)告》 1.3采用的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) 《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtj221-98 《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》jtj203-2001 《重力式碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》jt

. ... 1編制依據(jù) 1.1招標(biāo)文件 《日照港集裝箱碼頭工程碼頭主體招標(biāo)文件》 《日照港集裝箱碼頭后方陸域工程項(xiàng)目招標(biāo)文件》 《日照港集裝箱碼頭后方陸域工程項(xiàng)目標(biāo)前會(huì)議答疑》 1.2設(shè)計(jì)文件 《日照港集裝箱碼頭工程碼頭主體招標(biāo)圖》 《日照港散糧碼頭和集裝箱碼頭工程回旋水域工程地質(zhì)勘察報(bào)告》 《日照港集裝箱碼頭工程道路、堆場(chǎng)圖紙》 《日照港集裝箱碼頭工程綜合管網(wǎng)圖》 《日照港集裝箱碼頭工程前方堆場(chǎng)區(qū)電氣管網(wǎng)圖》 《日照港集裝箱碼頭工程通訊管道路圖》 《日照港集裝箱碼頭工程綜合管網(wǎng)圖》 《日照港集裝箱碼頭工程道路、堆場(chǎng)圖紙》 《日照港集裝箱碼頭前方堆場(chǎng)區(qū)管網(wǎng)施工圖》 日照港（集團(tuán)）有限責(zé)任公司《日照港集裝箱碼頭后方陸域工程地質(zhì) 勘察報(bào)告》 1.3采用的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) 《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtj221-98 《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》jtj203-2001 《重力式碼頭

寧波港北侖港區(qū)四期集裝箱碼頭 地基處理工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 上海航道局 寧波港北侖港四期集裝箱碼頭 地基處理工程 項(xiàng)目經(jīng)理部 2002年1月 編制人： 審核人： 項(xiàng)目總工： 項(xiàng)目經(jīng)理： 目錄 第一章工程概況........................................................................................1 1.1編制依據(jù)...........................................................................................1 1.2工程概況......................................................................................

由于高樁碼頭有著較強(qiáng)的地基適應(yīng)性,因此碼頭工程中很多均采用這種結(jié)構(gòu)型式。高樁碼頭由兩部分構(gòu)成,分別為上部結(jié)構(gòu)及下部樁基礎(chǔ),且其結(jié)構(gòu)型式也處于不斷發(fā)展的過(guò)程中。在下部樁基結(jié)構(gòu)中,鋼筋混凝土樁、預(yù)應(yīng)力大管樁以及鋼管樁等技術(shù)均得到明顯發(fā)展,而上部結(jié)構(gòu)大都采用梁板結(jié)構(gòu)。文中就針對(duì)一種新型的整體箱板式高樁梁板碼頭的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)做出研究。

i 第一章緒論.................................................................................................................1 1.1我國(guó)港口的基本情況.............................................................................................1 1.1.1港口的作用...................................................................................................1 1.1.2港口的規(guī)模和經(jīng)濟(jì)都有了跨越式發(fā)展.......................

一種創(chuàng)新的碼頭結(jié)構(gòu)新型式——整體箱板式高樁碼頭結(jié)構(gòu)設(shè) 計(jì)與施工技術(shù) 作者：邴曉，邱大洪，仝成才，蘇萍，bingxiao，qiuda-hong，tongcheng-cai，su ping 作者單位：邴曉,仝成才,蘇萍,bingxiao,tongcheng-cai,suping(大連理工大學(xué),土木建筑設(shè)計(jì)院有(zhòng)n限公司,遼寧,大連,116024)，邱大洪,qiuda-hong(大連理工大學(xué),土木建筑設(shè)計(jì)院有限公 司,遼寧,大連,116024;大連理工大學(xué),海岸和近海工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,遼寧,大連,116024) 刊名： 水利水運(yùn)工程學(xué)報(bào) 英文刊名：hydro-scienceandengineering 年，卷(期)：2009(4) 參考文獻(xiàn)(9條) 1.中港四航局第二工程公司大型嵌巖鋼管樁碼頭成套施工技術(shù)研究情況綜述[期刊論文]-廣

--i xx集團(tuán)集裝箱碼頭工程1號(hào)方案設(shè)計(jì) 梁板式高樁結(jié)構(gòu) no.1designforcontainerterminalengineeringof shenhuagroup beam-and-slabhigh-pilestructure --i 摘要 本工程位于黃驊港綜合港區(qū)一港池南側(cè)，東側(cè)緊鄰?fù)ㄓ蒙㈦s貨碼頭。根據(jù)吞吐量預(yù) 測(cè)和船型分析，擬建設(shè)3個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)專(zhuān)業(yè)化集裝箱泊位，碼頭主體結(jié)構(gòu)按10萬(wàn)噸級(jí)設(shè) 計(jì)，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力為150萬(wàn)teu。碼頭總長(zhǎng)度為1057m，堆場(chǎng)縱深996.3m，碼頭頂高(yùn)n程為6.0m，近期前沿設(shè)計(jì)底高程為-13.6m，遠(yuǎn)期可浚深至-15.3m，總長(zhǎng)度為1057m，其 中東側(cè)496m考慮兼顧散雜貨泊位功能，碼頭前沿線距已建圍埝w3~w5軸線100m。碼頭 總寬60m，其中前方樁臺(tái)36m，后方樁臺(tái)24m

1編制依據(jù) 1.1招標(biāo)文件 《日照港集裝箱碼頭工程碼頭主體招標(biāo)文件》 《日照港集裝箱碼頭后方陸域工程項(xiàng)目招標(biāo)文件》 《日照港集裝箱碼頭后方陸域工程項(xiàng)目標(biāo)前會(huì)議答疑》 1.2設(shè)計(jì)文件 《日照港集裝箱碼頭工程碼頭主體招標(biāo)圖》 《日照港散糧碼頭和集裝箱碼頭工程回旋水域工程地質(zhì)勘察報(bào)告》 《日照港集裝箱碼頭工程道路、堆場(chǎng)圖紙》 《日照港集裝箱碼頭工程綜合管網(wǎng)圖》 《日照港集裝箱碼頭工程前方堆場(chǎng)區(qū)電氣管網(wǎng)圖》 《日照港集裝箱碼頭工程通訊管道路圖》 《日照港集裝箱碼頭工程綜合管網(wǎng)圖》 《日照港集裝箱碼頭工程道路、堆場(chǎng)圖紙》 《日照港集裝箱碼頭前方堆場(chǎng)區(qū)管網(wǎng)施工圖》 日照港（集團(tuán)）有限責(zé)任公司《日照港集裝箱碼頭后方陸域工程地質(zhì) 勘察報(bào)告》 1.3采用的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) 《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtj221-98 《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》jtj203-2001 《重力式碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》jt

港口航道與海岸工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第1章設(shè)計(jì)資料 1.1地理位置 擬建重慶港涪陵港區(qū)黃旗集裝箱碼頭一期工程位于長(zhǎng)江左岸黃旗鎮(zhèn)，距涪陵城以

　 第4期 2009年12月 水利水運(yùn)工程學(xué)報(bào) hydro2scienceandengineering no.4 dec.2009 　　收稿日期:2009-06-26 　　作者簡(jiǎn)介:邴　曉(1969-),男,山東棲霞人,高級(jí)工程師,碩士,主要從事港口與航道工程設(shè)計(jì)與研究. e2mail:bingxiao@vip.163.com 一種創(chuàng)新的碼頭結(jié)構(gòu)新型式 ———整體箱板式高樁碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工技術(shù) 邴　曉 1 ,邱大洪 1,2 ,仝成才 1 ,蘇　萍 1 (1.大連理工大學(xué)土木建筑設(shè)計(jì)院有限公司,遼寧大連　116024;2.大連理工大學(xué)海岸和近海工程國(guó)家重 點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,遼寧大連　116024) 摘要:闡述了傳統(tǒng)高樁碼頭結(jié)構(gòu)在耐久性、整體性方面存在的主要問(wèn)題,針對(duì)問(wèn)題

闡述了傳統(tǒng)高樁碼頭結(jié)構(gòu)在耐久性、整體性方面存在的主要問(wèn)題,針對(duì)問(wèn)題提出了幾個(gè)新的設(shè)計(jì)理念,并據(jù)此設(shè)計(jì)了一個(gè)創(chuàng)新的碼頭結(jié)構(gòu)方案.其要點(diǎn)是上部結(jié)構(gòu)采用雙向預(yù)應(yīng)力整體箱板結(jié)構(gòu),樁基采用全直樁基礎(chǔ).上部結(jié)構(gòu)沿碼頭縱向分段拼裝,按短線匹配法箱梁預(yù)制施工技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì),在縱向分段預(yù)制時(shí)形成橫向無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力構(gòu)件,預(yù)制的縱向分段在樁基上安裝后,在預(yù)留的孔洞及管道中進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉,形成縱向粘結(jié)預(yù)應(yīng)力.在整體箱板與樁基連接處,采用三向預(yù)應(yīng)力纖維混凝土.施工完成后,一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)段碼頭的上部結(jié)構(gòu)形成一個(gè)整體箱板.文中通過(guò)2個(gè)案例,從設(shè)計(jì)、施工、工程量及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等方面論證了本方案的優(yōu)越性及其推廣應(yīng)用價(jià)值.

我國(guó)南方特別是廣東地區(qū),一些適宜建設(shè)碼頭的岸線,近岸巖層埋藏淺,巖面坡度大,覆蓋層薄;離岸稍遠(yuǎn)巖面埋藏深,表層淤泥厚度大,加上水深、潮差和流速比較大等特點(diǎn),對(duì)碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)影響極大.本文介紹了可以應(yīng)不同使用要求或設(shè)計(jì)條件的立柱梁板式碼頭結(jié)構(gòu).

２００８年８月 第８期總第４１８期 ａｕｇ．２００８ ｎｏ．８ｓｅｒｉａｌｎｏ．４１８ 水運(yùn)工程 ｐｏｒｔ＆ｗａｔｅｒｗａｙｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ 高樁梁板式碼頭是一種常見(jiàn)的碼頭結(jié)構(gòu)型式， 對(duì)其整體的板、梁格、樁基、構(gòu)件尺寸以及配筋 率等參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)或優(yōu)化比選，將能有效地 降低造價(jià)。在計(jì)算機(jī)輔助的結(jié)構(gòu)分析基礎(chǔ)下運(yùn)用 數(shù)學(xué)規(guī)劃原理進(jìn)行優(yōu)化，不僅能得到造價(jià)最優(yōu)的 設(shè)計(jì)，而且能方便地調(diào)整設(shè)計(jì)方案，縮短設(shè)計(jì)周 期，減輕設(shè)計(jì)者的負(fù)擔(dān)。其碼頭優(yōu)化設(shè)計(jì)的成果 可直接作為初步設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)文檔的一部分，并為 高樁碼頭整體空間靜、動(dòng)力計(jì)算校核、計(jì)算機(jī)繪 圖、統(tǒng)計(jì)工程材料、機(jī)械等清單提供接口數(shù)據(jù)。 １優(yōu)化設(shè)計(jì)模型 １．１高樁碼頭的優(yōu)化概述 高樁碼頭結(jié)構(gòu)優(yōu)化分為整體布置優(yōu)化和局部 構(gòu)件優(yōu)化。整體布置優(yōu)化即以樁臺(tái)的鋼筋混凝土 部分的定額直接費(fèi)為目標(biāo)函數(shù)，優(yōu)化樁臺(tái)的梁格 及樁基布置

4.3施工總體安排 4.3.1施工順序安排 根據(jù)本工程的特點(diǎn)，抓好前期策劃，并依據(jù)xxxx地區(qū)的自然條件、周邊施工條 件，結(jié)合我公司的設(shè)備情況組織實(shí)施。為方便施工、便于管理、合理安排各工序施工 順序、減少施工交叉干擾，為充分利用、調(diào)配現(xiàn)有施工資源以確保工程工期，擬將本 工程現(xiàn)場(chǎng)劃分為碼頭平臺(tái)部分、引橋部分、水下挖泥和水上拋石部分四個(gè)作業(yè)面，單 個(gè)作業(yè)面中的工序形成流水施工，作業(yè)面之間的工序相對(duì)獨(dú)立卻又有一定的關(guān)聯(lián)。 總體順序?yàn)椋篭n件雜貨碼頭：水下挖泥→水上沉鋼管樁→鉆孔灌注樁、嵌巖樁→現(xiàn)澆下橫梁→安裝縱 向梁→現(xiàn)澆上橫梁→安裝面板→現(xiàn)澆面層和護(hù)輪坎→附屬設(shè)施施工。 浮式碼頭：鉆孔灌注樁→地梁、地臺(tái)→立柱→墩臺(tái)→鋼引橋安裝→轉(zhuǎn)運(yùn)站→附屬設(shè)施 施工。 進(jìn)場(chǎng)后首先組織安排水下挖泥并開(kāi)展鉆孔灌注樁施工，確保長(zhǎng)江汛期前鉆孔灌 注樁施工完畢。 另一方面馬上著手準(zhǔn)備臨時(shí)設(shè)施建設(shè)，并立即安排

經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展導(dǎo)致全球集裝箱運(yùn)輸量持續(xù)高速增長(zhǎng),港口集裝箱吞吐量也隨之持續(xù)高速增長(zhǎng),全球各地集裝箱港口均面臨通過(guò)能力不足的壓力,我國(guó)大陸港口集裝箱吞吐量占全球港口集裝箱吞吐量份額小于我國(guó)大

某高樁梁板碼頭設(shè)計(jì)與施工簡(jiǎn)介

針對(duì)廈門(mén)港8座萬(wàn)噸級(jí)以上的沉箱碼頭裝卸橋軌道的使用情況、存在問(wèn)題，對(duì)設(shè)計(jì)和施工提出改進(jìn)意見(jiàn)。

為了加快改善上海集裝箱碼頭公司的設(shè)施條件,提高裝卸能力,該公司集裝箱碼頭改建工程于9月5日正式打樁。此項(xiàng)改建工程是把公司下屬的張華浜碼頭和軍工路碼頭原有的5個(gè)件雜貨泊位改建成現(xiàn)代化的集裝箱泊位,并對(duì)原有的集裝箱堆場(chǎng)一并進(jìn)行改造,將在1995年

文章以貴港港羅泊灣作業(yè)區(qū)二期工程樁基工程為例,介紹了灰?guī)r淺層溶洞地區(qū)樁基施工方法,對(duì)施工中存在的難點(diǎn)提出了有效的解決措施。

本文通過(guò)內(nèi)河航道某大型集裝箱項(xiàng)目中的電氣設(shè)計(jì)實(shí)例,從用電負(fù)荷分析下的配電方案、集裝箱碼頭照明設(shè)計(jì)、防雷接地方案進(jìn)行闡述介紹。