鍶鋁屑材料配入活塞合金的工藝試驗

設(shè)計型綜合試驗 設(shè)計型綜合實驗 實驗名稱：活塞鋁合金綜合性能的研究 學(xué)校： 學(xué)院：材料與化工學(xué)院 專業(yè)：金屬材料工程 班級： 學(xué)號： 姓名： 實驗組員： 指導(dǎo)老師 實驗時間：2016.08.31—2016.10.15 設(shè)計型綜合試驗 摘要：活塞是發(fā)動機的心臟，時其關(guān)鍵零部件之一。由于活塞工作條件惡劣，所 以對其性能要求很高。鑄造鋁硅合金具有良好的綜合性能，故本課題以鋁硅合金 為基礎(chǔ)做了兩組對照試驗：一組是對澆注成型的試樣進(jìn)行金相分析，另一組時對 固溶時效處理后的試樣進(jìn)行金相顯微分析，并對比兩組金相組織。第一組未精煉 的試樣組織其鑄造組織缺陷多而明顯，精煉后的使用組織由于鑄型的預(yù)熱和澆注 溫度的提高，缺陷鑄件減少，且有明顯的cual2、al2si等相。固溶時效處理過程 中爐溫過高，導(dǎo)致了試樣過燒。 關(guān)鍵詞：活塞；鋁硅合金；固溶時效；過燒 abstract:a

通過不同直徑圓角鋁合金在噴丸和未噴丸下的疲勞對比試驗,研究了圓角半徑對疲勞壽命的影響。結(jié)果表明:圓角噴丸強化試驗件的疲勞壽命高于未噴丸的試驗件,但分散性增大;圓角半徑越大,噴丸件壽命分散性越大。

選用正交試驗法,研究了a356鋁合金近液相線半連續(xù)鑄造工藝參數(shù)的影響。指出冷卻強度是晶粒細(xì)化的最主要因素,極差為12.17,可信度達(dá)到99%,其次是鑄造速度與保溫時間。最佳工藝參數(shù)為:保溫溫度625℃,保溫時間10min,鑄造速度145mm/min,冷卻強度0.075m3/min水流量。其晶粒平均等積圓直徑為30.82μm;最小直徑9.75μm,最大直徑87.62μm。

1引言近年來,鋁合金電纜發(fā)展迅猛,但相應(yīng)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)卻遲遲沒有出臺。目前國內(nèi)鋁合金電纜的參照標(biāo)準(zhǔn)包括國際電工委員會(iec)標(biāo)準(zhǔn)、美國國家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會(ansi)標(biāo)準(zhǔn)、美國保險商實驗所(ul)標(biāo)準(zhǔn)、加拿大國家標(biāo)準(zhǔn)、我國國家標(biāo)準(zhǔn)、我國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),大多參照gb/t12706—2008《額定電壓1kv(um=1.2kv)到35kv(um=

介紹了用鉛鋅渣代替鋼屑冶煉硅鈣鋇鋁合金試驗情況,其冶煉工藝與硅鐵相似。實踐表明,工藝可行,產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定,經(jīng)濟指標(biāo)良好。

sbr工藝試驗研究——為了探討sbr工藝設(shè)計和運行參數(shù)的影響因素，在4個有效容積為18升的sbr反應(yīng)器內(nèi)進(jìn)行了試驗研究。試驗結(jié)果表明：sbr工藝能在較高的mlss情況下運行并獲得較穩(wěn)定的處理效果，并具有耐沖擊負(fù)荷能力。

-1- 后插筋cfg樁成樁工藝試驗總結(jié) 一、試樁工程概況 我分部于2010年11月1日至2010年11月5日在dk589+440～ dk589+526段路基進(jìn)行后插筋cfg樁工藝試驗。試樁選定在dk589+段進(jìn) 行，cfg樁加固采用正方形布置，樁徑為50cm，樁間距為1.8米，設(shè)計 樁長為11～13m，并要求必須穿透軟弱層并至巖面上。本次試樁共選取 10根樁，采用長螺旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)成孔，二號拌和站拌和砼，砼罐車運送至 現(xiàn)場，輸送泵灌注砼，人工配合機械插入鋼筋籠，全過程進(jìn)行控制、記 錄。 二．工藝成樁試驗 2.1．主要機械設(shè)備 本次試樁主要機械設(shè)備為jzb60型長螺旋鉆機一臺，挖掘機一臺， 輸送泵一臺，混凝土罐車2臺。 2.2試樁情況 dk589+段cfg樁設(shè)計樁長為，實際試樁為10根，具體布置如下圖。 cfg樁身混合材料設(shè)計要求28天齡期

利用q10生鐵開發(fā)活塞環(huán)用鉬、銅、鉻合金珠光體球墨鑄鐵,對其化學(xué)成分設(shè)計、熔煉工藝、球化、孕育處理進(jìn)行試驗和探究,通過加入質(zhì)量分?jǐn)?shù)0.1%mo,0.5%cu,0.5%cr,以及適量的增碳劑,使球墨鑄鐵在鑄態(tài)下達(dá)到了基體組織為85%以上的珠光體,硬度105hrb,抗彎強度1200mpa,符合活塞環(huán)的組織和性能要求。

針對cks活塞環(huán)-合金鑄鐵缸套配對副,將cks活塞環(huán)與不同材質(zhì)、珩磨紋角度和表面粗糙度的合金鑄鐵缸套對磨,通過比較各配對副的摩擦、磨損性能和抗黏著性能,研究cks活塞環(huán)與合金鑄鐵缸套的匹配規(guī)律。研究結(jié)果表明:當(dāng)與cks活塞環(huán)配對時,四種材質(zhì)缸套的抗黏著性能相近,cuvti材質(zhì)的缸套表現(xiàn)出較低摩擦系數(shù)和磨損量;缸套珩磨紋角度為40°、表面粗糙度為1μm時,摩擦、磨損和抗黏著性能更優(yōu)。

工藝試驗及現(xiàn)場檢（試）驗計劃——工藝試驗及現(xiàn)場檢（試）驗計劃　　空白表格，pdf格式?！　【幹朴?009年　　[color=blue]歡迎您來**建筑施工網(wǎng)--建筑人的網(wǎng)上家園[/color]>>>點擊進(jìn)入https://sg.zhulong.com/　　

工藝試驗及現(xiàn)場檢（試）驗計劃——中建系統(tǒng)的管理表格，編制規(guī)范，推薦參考使用。

分析強化元素c和mn、軋制控冷工藝及魏氏體組織對螺紋鋼筋性能的影響,在熱模擬實驗的基礎(chǔ)上進(jìn)行低合金生產(chǎn)hrb400螺紋鋼筋的工藝試驗。結(jié)果表明,通過成分調(diào)整和合理的軋后控冷,能夠用低合金替代傳統(tǒng)的v微合金化工藝進(jìn)行hrb400螺紋鋼筋的生產(chǎn)。

試驗一金屬材料的拉伸與壓縮試驗 1.1概述 拉伸實驗是材料力學(xué)實驗中最重要的實驗之一。任何一種材料受力后都要產(chǎn)生變形，變 形到一定程度就可能發(fā)生斷裂破壞。材料在受力——變形——斷裂的這一破壞過程中，不僅 有一定的變形能力，而且對變形和斷裂有一定的抵抗能力，這些能力稱為材料的力學(xué)機械性 能。通過拉伸實驗，可以確定材料的許多重要而又最基本的力學(xué)機械性能。例如：彈性模量 e、比例極限r(nóng)p、上和下屈服強度reh和rel、強度極限r(nóng)m、延伸率a、收縮率z。除此而 外，通過拉伸實驗的結(jié)果，往往還可以大致判定某種其它機械性能，如硬度等。 我們以兩種材料——低碳鋼，鑄鐵做拉伸試驗，以便對于塑性材料和脆性材料的力學(xué)機 械性能進(jìn)行比較。 這個實驗是研究材料在靜載和常溫條件下的拉斷過程。利用電子萬能材料試驗機自動繪 出的載荷——變形圖，及試驗前后試件的尺寸來確定其機械性能。

鋁合金材料由于其較高的比強度,耐腐蝕性等優(yōu)點,在橋梁結(jié)構(gòu)建造中越來越受到重視。文中通過對某全鋁合金人行橋的現(xiàn)場荷載試驗介紹及實測數(shù)據(jù)分析,得出該鋁合金人行橋的受力特點,得到的相關(guān)結(jié)論可以為后續(xù)鋁合金橋梁的設(shè)計、施工及檢測提供參考。

進(jìn)行了鋁鎂錳合金屋面板的正向及反向承載力試驗,根據(jù)試驗觀察的破壞類型和特征,并結(jié)合相關(guān)計算理論進(jìn)行了鋁合金屋面板實用設(shè)計方法研究。試驗現(xiàn)象及試驗數(shù)據(jù)揭示鋁鎂錳合金屋面板的正向加載破壞主要是彎剪共同作用的結(jié)果;反向加載破壞是鋁合金支座和板面的連接破壞,且承載力低。本文依托試驗數(shù)據(jù)對鋁合金面板和支托的計算公式進(jìn)行總結(jié)和驗證。形成了一整套鋁合金面板設(shè)計方法。

對一種新開發(fā)的輕型鋁合金活動房進(jìn)行了骨架及整體在標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)荷載下的試驗研究。試驗為靜力模擬試驗,用分配梁系統(tǒng)將荷載施加到各個加載點上,得出了骨架及整體的荷載-位移和荷載-應(yīng)力曲線,并比較了骨架試驗和整體試驗的試驗結(jié)果,總結(jié)了房屋承載特點,提出了一些建議。

介紹了通過鋁-鈦-鋼過渡接頭的性能、制作方法、焊接性分析以及在船舶建造中的應(yīng)用;在使用時前的試驗方法,并對試驗過程及方法進(jìn)行了描述,采用了mig焊進(jìn)行試驗,通過試驗,分析了焊接時主要參數(shù)及注意要點,對過渡接頭在實際應(yīng)用中提供了試驗依據(jù),確定了合適的焊接工藝參數(shù)。

隨著內(nèi)燃機功率密度的提高,活塞頂面承受的工作壓力越來越大,活塞銷孔與活塞銷面的拉傷已成為活塞損傷失效的一類重要模式。針對活塞銷孔與活塞銷面的拉傷問題,增加銅套過渡,優(yōu)化活塞銷孔輪廓型線,降低活塞銷與銷孔之間的摩擦?；钊N孔鑲嵌銅套工藝較為復(fù)雜,處理不當(dāng)就會出現(xiàn)銅套脫落、銷孔拉傷等問題。通過銅套材料優(yōu)選,銅套鑲嵌方法優(yōu)化,使鑲銅套活塞性能得到明顯提高。

本文論述了鋁合金活塞表面石墨噴涂工藝改進(jìn)過程及方法。通過改進(jìn),優(yōu)化了噴涂工藝,降低了生產(chǎn)成本,改善了生產(chǎn)環(huán)境。

中國專利cn201010537710.x本發(fā)明介紹了一種汽車鋁合金車輪加工鋁屑直接回用技術(shù),先將鋁合金車輪機械加工后的鋁屑清洗、烘干、除鐵除雜后備用,在原有熔化裝置---鋁錠熔化室、鋁液保溫室之間設(shè)置鋁屑熔化室,鋁屑熔化室上安裝鋁液攪拌裝置,鋁液攪拌裝置上有驅(qū)動馬達(dá)和攪拌棒,攪拌棒下端有攪拌葉片,鋁屑熔化室和鋁錠熔化室、鋁液保溫室相連通;將原鋁溶化后放到鋁屑熔化室,當(dāng)鋁屑熔化室鋁液達(dá)到1/2時,將備用鋁屑倒入鋁屑熔化室,開啟鋁液攪拌裝置將鋁屑卷入鋁液中溶化,鋁液攪拌裝置轉(zhuǎn)速350~400r/min,距鋁屑熔化室底部150~200mm,鋁屑熔化室鋁液溫度710~730℃,當(dāng)鋁液達(dá)到鋁屑熔化室

鋁合金的液態(tài)充型能力是決定鋁合金鑄件力學(xué)性能、成形完整性和表面質(zhì)量的關(guān)鍵因素。本研究采用自主設(shè)計的阿基米德螺旋線試驗?zāi)＞?對液態(tài)鋁合金熔體在金屬型中加壓充型能力進(jìn)行了試驗研究。結(jié)果表明:液態(tài)鋁合金充型能力隨著充型壓力和澆注溫度的增大而增大,隨著充型速度的增大而降低;在對充型能力的各個影響因素中,充型壓力是最顯著因素,澆注溫度和充型速度次之,充型壓力和充型速度的交互作用對充型能力的影響較小;充型壓力對液態(tài)鋁合金熔體充型能力的影響規(guī)律可以用線性增函數(shù)來描述。

對釩鋁合金的真空精煉進(jìn)行研究,并對合金的物相進(jìn)行表征.結(jié)果表明,控制真空精煉時間、真空度和過熱度等可使釩收率和產(chǎn)品質(zhì)量得到較大提高,產(chǎn)品符合德國gfe公司宇航級標(biāo)準(zhǔn)要求.