水泥混凝土路面斷裂穩(wěn)固(打裂壓穩(wěn))再生的技術(shù)報(bào)告

本文對舊水泥混凝土路面的處理方案進(jìn)行了分析比較,同時(shí)結(jié)合道路改建工程介紹了打裂壓穩(wěn)技術(shù)在舊水泥混凝土路面改造中的應(yīng)用。

簡要介紹了舊水泥混凝土路面打裂壓穩(wěn)技術(shù)的產(chǎn)生背景、原理、要求、工藝、質(zhì)量控制等內(nèi)容，有關(guān)經(jīng)驗(yàn)可供相關(guān)專業(yè)人員參考。

舊水泥混凝土路面打裂壓穩(wěn)技術(shù)淺析

打裂壓穩(wěn)技術(shù)改造水泥混凝土路面 一．概述 水泥混凝土路面打裂壓穩(wěn)技術(shù)是利用美國技術(shù)，使用門式破碎機(jī)將舊水泥混凝土路面每隔 40-60㎝打裂，經(jīng)壓實(shí)后在上面攤鋪瀝青混凝土面層，該技術(shù)可以延緩水泥路面反射裂縫的 出現(xiàn)，并能充分利用原路面的強(qiáng)度，根據(jù)交通量和公路等級的不同，鋪筑不同厚度的瀝青混 凝土面層。該技術(shù)具有破碎顆粒大，生產(chǎn)效率高，施工速度快.節(jié)約路面改造費(fèi)用及環(huán)境保 護(hù)的特點(diǎn)。同時(shí)也可通過調(diào)試門板式破碎機(jī)落錘的高度，進(jìn)一步破碎水泥混凝土路面，達(dá)到 徹底清除路面的要求。 二．設(shè)備 （1）破裂設(shè)備 破裂設(shè)備為psb160型破碎機(jī)裝配有寬度為2.5米的板式?jīng)_擊錘，錘頭重5噸，具備足夠 的能量使混凝土路面產(chǎn)生全深度的開裂。 （2）穩(wěn)壓設(shè)備 穩(wěn)壓設(shè)備為ly26噸的輪胎式膠輪壓路機(jī)。低于26噸時(shí)，應(yīng)增加壓實(shí)遍數(shù)，以達(dá)到規(guī)定 要求。 三．施工流程及要求 （

對打裂壓穩(wěn)技術(shù)機(jī)理及適用范圍、施工流程等問題進(jìn)行簡要介紹。

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本文著重介紹了舊水泥混凝土路面一種修復(fù)方式。結(jié)合齊齊哈爾當(dāng)?shù)厍闆r,提出一些觀點(diǎn)和看法,并對破碎后的水泥砼提供處置意見,供道路設(shè)計(jì)人員參考。

淺議水泥混凝土路面的破碎及穩(wěn)固

沖擊斷裂穩(wěn)固法是降低舊水泥混凝土路面加鋪層出現(xiàn)反射裂縫的機(jī)率的有效方法。文中分析了舊水泥混凝土路面進(jìn)行加鋪層改造時(shí)對舊路面進(jìn)行斷裂穩(wěn)固的必要性,介紹了沖擊式壓實(shí)機(jī)應(yīng)用于舊水泥混凝土路面改造的工藝原理,并結(jié)合國道324線鶴山段路面大修改善工程的施工闡述利用沖擊式壓實(shí)機(jī)對舊水泥混凝土路面進(jìn)行斷裂穩(wěn)固的施工工二藝與質(zhì)量控制方法。

第一節(jié)主要施工方法 該工程的興建要求進(jìn)度快、質(zhì)量優(yōu)。因此，我公司對該工程高度 重視，嚴(yán)格要求確保工程質(zhì)量，在施工中合理組織施工力量。采用循 序漸進(jìn)，流水作業(yè)，先主體后附屬，機(jī)械為主，人工為輔的方法，確 保安全，質(zhì)量第一，最大限度的縮短工期，為此我公司制定了合理的 施工方案。 1、冷再生基層施工方案 （1）施工準(zhǔn)備： a、施工組織： 冷再生開始施工前，項(xiàng)目部統(tǒng)一管理和協(xié)調(diào)各部門人員、物資， 制定完備的工作計(jì)劃，組織相關(guān)人員熟悉施工圖紙和技術(shù)要求，詳細(xì) 了解現(xiàn)場情況，逐級進(jìn)行技術(shù)交底。 b、原路面及管線處理： 首先，仔細(xì)檢查路面施工范圍內(nèi)的各種檢查井和收水井，確定位 置、數(shù)量，挖掘出井圈和部分磚結(jié)構(gòu)，用厚鋼板覆蓋，鋼板埋深要求 低于再生深度下15cm。然后回填土，壓實(shí)至原路面標(biāo)高。 其次，清理路面路障，明確地下管線位置；對變形嚴(yán)重的地段進(jìn) 行預(yù)整形，隆起嚴(yán)重部分要求鏟除，凹陷部分用路

專業(yè)資料參考 word格式整理 第一節(jié)主要施工方法 該工程的興建要求進(jìn)度快、質(zhì)量優(yōu)。因此，我公司對該工程高度 重視，嚴(yán)格要求確保工程質(zhì)量，在施工中合理組織施工力量。采用循 序漸進(jìn)，流水作業(yè)，先主體后附屬，機(jī)械為主，人工為輔的方法，確 保安全，質(zhì)量第一，最大限度的縮短工期，為此我公司制定了合理的 施工方案。 1、冷再生基層施工方案 （1）施工準(zhǔn)備： a、施工組織： 冷再生開始施工前，項(xiàng)目部統(tǒng)一管理和協(xié)調(diào)各部門人員、物資， 制定完備的工作計(jì)劃，組織相關(guān)人員熟悉施工圖紙和技術(shù)要求，詳細(xì) 了解現(xiàn)場情況，逐級進(jìn)行技術(shù)交底。 b、原路面及管線處理： 首先，仔細(xì)檢查路面施工范圍內(nèi)的各種檢查井和收水井，確定位 置、數(shù)量，挖掘出井圈和部分磚結(jié)構(gòu)，用厚鋼板覆蓋，鋼板埋深要求 低于再生深度下15cm。然后回填土，壓實(shí)至原路面標(biāo)高。 其次，清理路面路障，明確地下管線位置；對變形嚴(yán)重的地段進(jìn) 行預(yù)整形，

水泥混凝土路面再生,是指將水泥混凝土面板進(jìn)行碎石化處理、用作道路填充材料的施工技術(shù),本文主要探討再生料用于基層二灰碎石的施工工藝。

國、省道路面大修工程應(yīng)用藍(lán)派沖壓破裂穩(wěn)固技術(shù)對舊水泥混凝土路面進(jìn)行處治,通過藍(lán)派沖擊壓路機(jī)施工試驗(yàn)路段的方案設(shè)計(jì)及其結(jié)果分析總結(jié),介紹了水泥混凝土路面大修工程中應(yīng)用沖壓破裂穩(wěn)固技術(shù)的施工工藝,提出合理可行的檢測方法和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。

針對西部地區(qū)大量舊水泥混凝土路面損壞嚴(yán)重的現(xiàn)狀,介紹采用沖壓穩(wěn)固技術(shù)處治破損的水泥混凝土路面板作為底基層,水泥穩(wěn)定碎石作為基層補(bǔ)強(qiáng),簡易加鋪的水泥混凝土路面維修加鋪技術(shù)

介紹了水泥混凝土路面碎石穩(wěn)固技術(shù),對碎石技術(shù)的設(shè)備、施工工藝和技術(shù)要求及應(yīng)注意的問題等作簡要介紹。

水泥混凝土路面使用初期斷裂機(jī)理及修補(bǔ)技術(shù)——通過對某縣鄉(xiāng)公路路面板斷裂現(xiàn)象的研究，分析了水泥混凝土路面板使用初期斷裂的原因，并從裂縫修補(bǔ)、局部修補(bǔ)以及整塊板更換三方面提出了處理斷板的方法，以確保車輛的正常通行。

以采用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定再生集料用于高等級公路路面基層為出發(fā)點(diǎn)，對這種再生利用所需的機(jī)具設(shè)備與施工工藝流程進(jìn)行探討，并提出施工注意事項(xiàng)。

水泥混凝土路面.

拆除工程 拆除舊水泥混凝土路面總體施工方案是采用風(fēng)鉆機(jī)把路面大致 破裂后再用挖機(jī)或者推土機(jī)清除的方法對路面上的碎裂混凝土進(jìn)行(zhòng)n清理。 一、施工準(zhǔn)備 機(jī)械配備為：挖掘鉆機(jī)1臺，pc200挖機(jī)2臺，推土機(jī)1臺， 壓路機(jī)1臺，15t運(yùn)輸機(jī)6臺，灑水車1臺。 人員配備為：路基路面工程師歐陽振金全面負(fù)責(zé)，路基工程現(xiàn) 場負(fù)責(zé)人楊祥生負(fù)責(zé)現(xiàn)場指導(dǎo)，測量員黎濤負(fù)責(zé)施工準(zhǔn)備前測量放樣 工作，挖機(jī)機(jī)手蔡亮、譚福榮，鏟車陳建軍，車隊(duì)隊(duì)長鄧軍負(fù)責(zé)棄土 運(yùn)輸。 二、施工步驟 1、拆除老路面，均應(yīng)測定好設(shè)計(jì)標(biāo)高，中樁定位，由測量員 計(jì)算好現(xiàn)有高程與設(shè)計(jì)標(biāo)高拆除高差。 2、根據(jù)計(jì)算好的高差應(yīng)在各樁號上標(biāo)注好。 3、根據(jù)現(xiàn)場情況，組織施工，正常情況下，先用風(fēng)鉆機(jī)隊(duì)老 路面實(shí)施點(diǎn)對點(diǎn)的打孔成縫，使之開裂。 4、組織挖掘機(jī)，裝載車對拆除后的老路面成塊廢渣進(jìn)行集中(zhòng)n清除，運(yùn)至指定棄土場。 5、對老路面

無脹縫水泥混凝土路面——1990年5月，我市對境內(nèi)207國道由三級公路改建為二級公路，面層采用水泥混凝土結(jié)構(gòu)，基層用石灰土，面層施工時(shí)，均按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)采用200m設(shè)置一條脹縫，建成后跟蹤觀測，發(fā)現(xiàn)在脹縫處的斷板、唧泥、隆起、破碎等破損率達(dá)到20％。

水泥混凝土路面破損分析——介紹了水泥混凝土路面斷板的分類，從原材料、基層施工、混凝土配合比等方面分析了路面早期開裂斷板的原因，從設(shè)計(jì)、超載、路基沉降方面探討了路面使用期斷板的原因，同時(shí)提出了預(yù)防和治理措施。

目錄 第一章編制依據(jù)及編制原則 第二章工程概況 第三章項(xiàng)目組織形式 第四章項(xiàng)目管理目標(biāo) 第五章工程項(xiàng)目施工管理組織方案 第六章施工方案及施工方法 第七章各分項(xiàng)工程的施工順序 第八章保證工程質(zhì)量和工期的措施 第九章安全、文明環(huán)保體系及保證措施 第十章雨季施工安排 第十一章對外關(guān)系的協(xié)調(diào) 第十二章廉政建設(shè) 第十三章缺陷責(zé)任期內(nèi)及保修期內(nèi)工程養(yǎng)護(hù)保修服務(wù) 2 開縣y015岳高路（岳溪至胡家）公路改建工程i標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 第一章、編制依據(jù)及編制原則 一、編制依據(jù) 1、開縣交通局批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件； 2、開縣y015岳高路（岳溪至胡家）公路改建工程招標(biāo)文件； 3、《重慶市農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》渝交委法〔2006〕20號； 4、現(xiàn)行有效的國家標(biāo)準(zhǔn)和交通部部頒公路工程施工規(guī)范、規(guī)程； 5、國家、交通運(yùn)輸部和重慶市的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定； 二、編制原則 1、