水泥混凝土路面斷裂穩(wěn)固(打裂壓穩(wěn))再生的技術(shù)報告

本文對舊水泥混凝土路面的處理方案進(jìn)行了分析比較,同時結(jié)合道路改建工程介紹了打裂壓穩(wěn)技術(shù)在舊水泥混凝土路面改造中的應(yīng)用。

簡要介紹了舊水泥混凝土路面打裂壓穩(wěn)技術(shù)的產(chǎn)生背景、原理、要求、工藝、質(zhì)量控制等內(nèi)容，有關(guān)經(jīng)驗可供相關(guān)專業(yè)人員參考。

舊水泥混凝土路面打裂壓穩(wěn)技術(shù)淺析

打裂壓穩(wěn)技術(shù)改造水泥混凝土路面 一．概述 水泥混凝土路面打裂壓穩(wěn)技術(shù)是利用美國技術(shù)，使用門式破碎機(jī)將舊水泥混凝土路面每隔 40-60㎝打裂，經(jīng)壓實后在上面攤鋪瀝青混凝土面層，該技術(shù)可以延緩水泥路面反射裂縫的 出現(xiàn)，并能充分利用原路面的強(qiáng)度，根據(jù)交通量和公路等級的不同，鋪筑不同厚度的瀝青混 凝土面層。該技術(shù)具有破碎顆粒大，生產(chǎn)效率高，施工速度快.節(jié)約路面改造費用及環(huán)境保 護(hù)的特點。同時也可通過調(diào)試門板式破碎機(jī)落錘的高度，進(jìn)一步破碎水泥混凝土路面，達(dá)到 徹底清除路面的要求。 二．設(shè)備 （1）破裂設(shè)備 破裂設(shè)備為psb160型破碎機(jī)裝配有寬度為2.5米的板式?jīng)_擊錘，錘頭重5噸，具備足夠 的能量使混凝土路面產(chǎn)生全深度的開裂。 （2）穩(wěn)壓設(shè)備 穩(wěn)壓設(shè)備為ly26噸的輪胎式膠輪壓路機(jī)。低于26噸時，應(yīng)增加壓實遍數(shù)，以達(dá)到規(guī)定 要求。 三．施工流程及要求 （

對打裂壓穩(wěn)技術(shù)機(jī)理及適用范圍、施工流程等問題進(jìn)行簡要介紹。

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本文著重介紹了舊水泥混凝土路面一種修復(fù)方式。結(jié)合齊齊哈爾當(dāng)?shù)厍闆r,提出一些觀點和看法,并對破碎后的水泥砼提供處置意見,供道路設(shè)計人員參考。

淺議水泥混凝土路面的破碎及穩(wěn)固

沖擊斷裂穩(wěn)固法是降低舊水泥混凝土路面加鋪層出現(xiàn)反射裂縫的機(jī)率的有效方法。文中分析了舊水泥混凝土路面進(jìn)行加鋪層改造時對舊路面進(jìn)行斷裂穩(wěn)固的必要性,介紹了沖擊式壓實機(jī)應(yīng)用于舊水泥混凝土路面改造的工藝原理,并結(jié)合國道324線鶴山段路面大修改善工程的施工闡述利用沖擊式壓實機(jī)對舊水泥混凝土路面進(jìn)行斷裂穩(wěn)固的施工工二藝與質(zhì)量控制方法。

第一節(jié)主要施工方法 該工程的興建要求進(jìn)度快、質(zhì)量優(yōu)。因此，我公司對該工程高度 重視，嚴(yán)格要求確保工程質(zhì)量，在施工中合理組織施工力量。采用循 序漸進(jìn)，流水作業(yè)，先主體后附屬，機(jī)械為主，人工為輔的方法，確 保安全，質(zhì)量第一，最大限度的縮短工期，為此我公司制定了合理的 施工方案。 1、冷再生基層施工方案 （1）施工準(zhǔn)備： a、施工組織： 冷再生開始施工前，項目部統(tǒng)一管理和協(xié)調(diào)各部門人員、物資， 制定完備的工作計劃，組織相關(guān)人員熟悉施工圖紙和技術(shù)要求，詳細(xì) 了解現(xiàn)場情況，逐級進(jìn)行技術(shù)交底。 b、原路面及管線處理： 首先，仔細(xì)檢查路面施工范圍內(nèi)的各種檢查井和收水井，確定位 置、數(shù)量，挖掘出井圈和部分磚結(jié)構(gòu)，用厚鋼板覆蓋，鋼板埋深要求 低于再生深度下15cm。然后回填土，壓實至原路面標(biāo)高。 其次，清理路面路障，明確地下管線位置；對變形嚴(yán)重的地段進(jìn) 行預(yù)整形，隆起嚴(yán)重部分要求鏟除，凹陷部分用路

專業(yè)資料參考 word格式整理 第一節(jié)主要施工方法 該工程的興建要求進(jìn)度快、質(zhì)量優(yōu)。因此，我公司對該工程高度 重視，嚴(yán)格要求確保工程質(zhì)量，在施工中合理組織施工力量。采用循 序漸進(jìn)，流水作業(yè)，先主體后附屬，機(jī)械為主，人工為輔的方法，確 保安全，質(zhì)量第一，最大限度的縮短工期，為此我公司制定了合理的 施工方案。 1、冷再生基層施工方案 （1）施工準(zhǔn)備： a、施工組織： 冷再生開始施工前，項目部統(tǒng)一管理和協(xié)調(diào)各部門人員、物資， 制定完備的工作計劃，組織相關(guān)人員熟悉施工圖紙和技術(shù)要求，詳細(xì) 了解現(xiàn)場情況，逐級進(jìn)行技術(shù)交底。 b、原路面及管線處理： 首先，仔細(xì)檢查路面施工范圍內(nèi)的各種檢查井和收水井，確定位 置、數(shù)量，挖掘出井圈和部分磚結(jié)構(gòu)，用厚鋼板覆蓋，鋼板埋深要求 低于再生深度下15cm。然后回填土，壓實至原路面標(biāo)高。 其次，清理路面路障，明確地下管線位置；對變形嚴(yán)重的地段進(jìn) 行預(yù)整形，

水泥混凝土路面再生,是指將水泥混凝土面板進(jìn)行碎石化處理、用作道路填充材料的施工技術(shù),本文主要探討再生料用于基層二灰碎石的施工工藝。

國、省道路面大修工程應(yīng)用藍(lán)派沖壓破裂穩(wěn)固技術(shù)對舊水泥混凝土路面進(jìn)行處治,通過藍(lán)派沖擊壓路機(jī)施工試驗路段的方案設(shè)計及其結(jié)果分析總結(jié),介紹了水泥混凝土路面大修工程中應(yīng)用沖壓破裂穩(wěn)固技術(shù)的施工工藝,提出合理可行的檢測方法和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。

針對西部地區(qū)大量舊水泥混凝土路面損壞嚴(yán)重的現(xiàn)狀,介紹采用沖壓穩(wěn)固技術(shù)處治破損的水泥混凝土路面板作為底基層,水泥穩(wěn)定碎石作為基層補(bǔ)強(qiáng),簡易加鋪的水泥混凝土路面維修加鋪技術(shù)

介紹了水泥混凝土路面碎石穩(wěn)固技術(shù),對碎石技術(shù)的設(shè)備、施工工藝和技術(shù)要求及應(yīng)注意的問題等作簡要介紹。

水泥混凝土路面使用初期斷裂機(jī)理及修補(bǔ)技術(shù)——通過對某縣鄉(xiāng)公路路面板斷裂現(xiàn)象的研究，分析了水泥混凝土路面板使用初期斷裂的原因，并從裂縫修補(bǔ)、局部修補(bǔ)以及整塊板更換三方面提出了處理斷板的方法，以確保車輛的正常通行。

以采用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定再生集料用于高等級公路路面基層為出發(fā)點，對這種再生利用所需的機(jī)具設(shè)備與施工工藝流程進(jìn)行探討，并提出施工注意事項。

水泥混凝土路面.

拆除工程 拆除舊水泥混凝土路面總體施工方案是采用風(fēng)鉆機(jī)把路面大致 破裂后再用挖機(jī)或者推土機(jī)清除的方法對路面上的碎裂混凝土進(jìn)行 清理。 一、施工準(zhǔn)備 機(jī)械配備為：挖掘鉆機(jī)1臺，pc200挖機(jī)2臺，推土機(jī)1臺， 壓路機(jī)1臺，15t運輸機(jī)6臺，灑水車1臺。 人員配備為：路基路面工程師歐陽振金全面負(fù)責(zé)，路基工程現(xiàn) 場負(fù)責(zé)人楊祥生負(fù)責(zé)現(xiàn)場指導(dǎo)，測量員黎濤負(fù)責(zé)施工準(zhǔn)備前測量放樣 工作，挖機(jī)機(jī)手蔡亮、譚福榮，鏟車陳建軍，車隊隊長鄧軍負(fù)責(zé)棄土 運輸。 二、施工步驟 1、拆除老路面，均應(yīng)測定好設(shè)計標(biāo)高，中樁定位，由測量員 計算好現(xiàn)有高程與設(shè)計標(biāo)高拆除高差。 2、根據(jù)計算好的高差應(yīng)在各樁號上標(biāo)注好。 3、根據(jù)現(xiàn)場情況，組織施工，正常情況下，先用風(fēng)鉆機(jī)隊老 路面實施點對點的打孔成縫，使之開裂。 4、組織挖掘機(jī)，裝載車對拆除后的老路面成塊廢渣進(jìn)行集中 清除，運至指定棄土場。 5、對老路面

無脹縫水泥混凝土路面——1990年5月，我市對境內(nèi)207國道由三級公路改建為二級公路，面層采用水泥混凝土結(jié)構(gòu)，基層用石灰土，面層施工時，均按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)采用200m設(shè)置一條脹縫，建成后跟蹤觀測，發(fā)現(xiàn)在脹縫處的斷板、唧泥、隆起、破碎等破損率達(dá)到20％。

水泥混凝土路面破損分析——介紹了水泥混凝土路面斷板的分類，從原材料、基層施工、混凝土配合比等方面分析了路面早期開裂斷板的原因，從設(shè)計、超載、路基沉降方面探討了路面使用期斷板的原因，同時提出了預(yù)防和治理措施。

目錄 第一章編制依據(jù)及編制原則 第二章工程概況 第三章項目組織形式 第四章項目管理目標(biāo) 第五章工程項目施工管理組織方案 第六章施工方案及施工方法 第七章各分項工程的施工順序 第八章保證工程質(zhì)量和工期的措施 第九章安全、文明環(huán)保體系及保證措施 第十章雨季施工安排 第十一章對外關(guān)系的協(xié)調(diào) 第十二章廉政建設(shè) 第十三章缺陷責(zé)任期內(nèi)及保修期內(nèi)工程養(yǎng)護(hù)保修服務(wù) 2 開縣y015岳高路（岳溪至胡家）公路改建工程i標(biāo)段施工組織設(shè)計 第一章、編制依據(jù)及編制原則 一、編制依據(jù) 1、開縣交通局批準(zhǔn)的設(shè)計文件； 2、開縣y015岳高路（岳溪至胡家）公路改建工程招標(biāo)文件； 3、《重慶市農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》渝交委法〔2006〕20號； 4、現(xiàn)行有效的國家標(biāo)準(zhǔn)和交通部部頒公路工程施工規(guī)范、規(guī)程； 5、國家、交通運輸部和重慶市的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定； 二、編制原則 1、