水泥穩(wěn)定砂礫混合料配合比設(shè)計(jì)

本文介紹了克塔高速公路的概況及施工特點(diǎn)，研究了公路水泥穩(wěn)定砂礫基層配合比的設(shè)計(jì)過(guò)程，試驗(yàn)結(jié)果表明：當(dāng)水泥摻量為4．5%時(shí)，無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值為4．4mpa，延遲2小時(shí)候，無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值為4．1mpa，延遲4小時(shí)候，無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值為3．9mpa，符合設(shè)計(jì)值（≥3．5mpa）要求。

山東省路橋集團(tuán)有限公司連霍高速公路 星星峽至吐魯番公路工程 第一合同段項(xiàng)目部 水 泥 穩(wěn) 定 砂 礫 基 層 配 合 比 設(shè) 計(jì) 2010年12月24日(chéng)n水泥穩(wěn)定砂礫（摻配碎石）基層配合比設(shè)計(jì)說(shuō)明 一、工程概述： 1、工程名稱(chēng)：連云港至霍爾果斯高速公路星星峽至吐魯番段 公路工程第一合同 2、建設(shè)單位：新疆維吾爾自治區(qū)公路管理局 3、設(shè)計(jì)單位：新疆公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院 4、施工單位：山東省路橋集團(tuán)有限公司 5、監(jiān)理單位：北京華路順工程咨詢(xún)公司 二、設(shè)計(jì)依據(jù)： 1、招標(biāo)文件（招標(biāo)號(hào)：xjg2009-18） 2、《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》jtgd50-2006 3、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》jtj034-2000 4、《新疆鹽漬土地區(qū)公路路基路面設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》xjtj01-2001 5、《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》jtge40-2007 6、《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》

淺談水泥穩(wěn)定砂礫(碎石)基層的配合比設(shè)計(jì) 摘要：水泥穩(wěn)定砂礫基層配合比設(shè)計(jì)是保證半剛性基層瀝青路面整體質(zhì)量 的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本文主要從材料的技術(shù)性質(zhì)、水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）配合比設(shè)計(jì)方 法、配合比驗(yàn)證結(jié)果、配合比設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題這幾個(gè)方面進(jìn)行闡述，以 供參考。 關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定砂礫基層配合比設(shè)計(jì) 水泥穩(wěn)定砂礫基層，由水泥、級(jí)配砂礫或碎石、填料，按照一定比例混合， 加水拌和、攤鋪、碾壓并養(yǎng)護(hù)而成的一種結(jié)構(gòu)層。近年來(lái)修建的高速公路，其路 面基層95%左右都采用水泥穩(wěn)定沙礫作為瀝青路面的半剛性基層，具有良好的力 學(xué)性能和行車(chē)舒適性，適合于各種車(chē)輛的通行，同時(shí)具有良好的抗滑、抗?jié)B、耐 疲勞的性能以及高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性等優(yōu)點(diǎn)被廣泛使用?；鶎幼鳛闉r青路面 的主要承重層，其強(qiáng)弱和好壞對(duì)整個(gè)路面的強(qiáng)度、使用質(zhì)量和使用壽命都有十分 重要的影響。而配合比設(shè)計(jì)則是保證半剛性基層瀝青路面

5%水泥穩(wěn)定砂礫底基層 配合比組成設(shè)計(jì) 綏滿(mǎn)高速公路綏芬河至牡丹江段工程建設(shè)項(xiàng)目，路面底基層 采用5%水泥穩(wěn)定砂礫底基層，按現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范要求的方法進(jìn)行(zhòng)n5%水泥穩(wěn)定砂礫配合比設(shè)計(jì)。 組成設(shè)計(jì)資料 1、根據(jù)設(shè)計(jì)要求，本路屬三級(jí)公路，底基層為水泥穩(wěn)定砂礫， 7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度要求1.5mpa。 2、水泥為牡丹江p.c32.5#復(fù)合硅酸鹽水泥，砂礫集料壓碎值 不大于40%，砂礫集料級(jí)配符合表一規(guī)定的級(jí)配要求。 水泥穩(wěn)定集料顆粒組成范圍表一 篩孔 (mm) 37.531.519.09.54.752.360.600.0750.002 通過(guò) 量% --50-10017-1000-500-30 3、施工時(shí)混合料采用廠拌，鋪筑現(xiàn)場(chǎng)采用機(jī)械攤鋪人工配合， 壓實(shí)度指標(biāo)按95%控制。 設(shè)計(jì)步驟 1、原材料檢驗(yàn)及選定 (1)水泥：牡丹江供應(yīng)p.c32.5

5%水泥穩(wěn)定砂礫底基層 配合比組成設(shè)計(jì) 綏滿(mǎn)高速公路綏芬河至牡丹江段工程建設(shè)項(xiàng)目，路面底基層采用 5%水泥穩(wěn)定砂礫底基層，按現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范要求的方法進(jìn)行5%水 泥穩(wěn)定砂礫配合比設(shè)計(jì)。 組成設(shè)計(jì)資料 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，本路屬三級(jí)公路，底基層為水泥穩(wěn)定砂礫，7天 無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度要求。 水泥為牡丹江#復(fù)合硅酸鹽水泥，砂礫集料壓碎值不大于40%， 砂礫集料級(jí)配符合表一規(guī)定的級(jí)配要求。 水泥穩(wěn)定集料顆粒組成范圍表一 篩孔 (mm) 通過(guò) 量% --50-10017-1000-500-30 施工時(shí)混合料采用廠拌，鋪筑現(xiàn)場(chǎng)采用機(jī)械攤鋪人工配合，壓實(shí) 度指標(biāo)按95%控制。 設(shè)計(jì)步驟 1、原材料檢驗(yàn)及選定 水泥：牡丹江供應(yīng)復(fù)合硅酸鹽水泥，經(jīng)檢驗(yàn)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均滿(mǎn)足 有關(guān)規(guī)范的要求，可以采用。其主要技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)結(jié)果列入表二 中。 碎石：碎石料場(chǎng)提供，該碎石材料進(jìn)行篩分試驗(yàn)，根據(jù)篩分

水泥穩(wěn)定砂礫配合比的設(shè)計(jì)與應(yīng)用——通過(guò)實(shí)例就避免水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層容易出現(xiàn)的問(wèn)題，論述了在對(duì)原材料的選用和提供混合料施工配合比中應(yīng)進(jìn)行的試驗(yàn)步驟和控制。

5%水泥穩(wěn)定砂礫底基層 配合比組成設(shè)計(jì) 綏滿(mǎn)高速公路綏芬河至牡丹江段工程建設(shè)項(xiàng)目，路面底基層 采用5%水泥穩(wěn)定砂礫底基層，按現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范要求的方法進(jìn)行(zhòng)n5%水泥穩(wěn)定砂礫配合比設(shè)計(jì)。 組成設(shè)計(jì)資料 1、根據(jù)設(shè)計(jì)要求，本路屬三級(jí)公路，底基層為水泥穩(wěn)定砂礫， 7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度要求。 2、水泥為牡丹江#復(fù)合硅酸鹽水泥，砂礫集料壓碎值不大于 40%，砂礫集料級(jí)配符合表一規(guī)定的級(jí)配要求。 水泥穩(wěn)定集料顆粒組成范圍表一 篩孔 (mm) 通過(guò) 量% --50-100 17-10 00-500-30 3、施工時(shí)混合料采用廠拌，鋪筑現(xiàn)場(chǎng)采用機(jī)械攤鋪人工配合， 壓實(shí)度指標(biāo)按95%控制。 設(shè)計(jì)步驟 1、原材料檢驗(yàn)及選定 (1)水泥：牡丹江供應(yīng)復(fù)合硅酸鹽水泥，經(jīng)檢驗(yàn)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo) 均滿(mǎn)足有關(guān)規(guī)范的要求，可以采用。其主要技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn) 結(jié)果列入表二中。 (2)碎石：碎石料場(chǎng)提供，該碎石材

. .' 5%水泥穩(wěn)定砂礫底基層 配合比組成設(shè)計(jì) 綏滿(mǎn)高速公路綏芬河至牡丹江段工程建設(shè)項(xiàng)目，路面底基層 采用5%水泥穩(wěn)定砂礫底基層，按現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范要求的方法進(jìn)行(zhòng)n5%水泥穩(wěn)定砂礫配合比設(shè)計(jì)。 組成設(shè)計(jì)資料 1、根據(jù)設(shè)計(jì)要求，本路屬三級(jí)公路，底基層為水泥穩(wěn)定砂礫， 7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度要求1.5mpa。 2、水泥為牡丹江p.c32.5#復(fù)合硅酸鹽水泥，砂礫集料壓碎值 不大于40%，砂礫集料級(jí)配符合表一規(guī)定的級(jí)配要求。 水泥穩(wěn)定集料顆粒組成范圍表一 篩孔 (mm) 37.531.519.09.54.752.360.600.0750.002 通過(guò) 量% --50-10017-1000-500-30 3、施工時(shí)混合料采用廠拌，鋪筑現(xiàn)場(chǎng)采用機(jī)械攤鋪人工配合， 壓實(shí)度指標(biāo)按95%控制。 設(shè)計(jì)步驟 1、原材料檢驗(yàn)及選定 (1)水泥：牡丹江供應(yīng)

5%水泥穩(wěn)定砂礫配合比組成設(shè)計(jì)

水泥穩(wěn)定砂礫底基層配合比報(bào) 告 **市***旅游路工程建設(shè)項(xiàng)目 **合同段 水泥穩(wěn)定砂礫底基層配合比報(bào)告 **路橋股份有限公司**合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二○xx年x月x日(chéng)n5%水泥穩(wěn)定砂礫配合比設(shè)計(jì)報(bào)告 **市*****路程建設(shè)項(xiàng)目，路面底基層采用水泥穩(wěn)定砂礫混合料作 為底基層鋪筑材料，施工工藝采用機(jī)械拌和、機(jī)械攤鋪。我標(biāo)段根據(jù) 設(shè)計(jì)文件要求，進(jìn)行5%水泥穩(wěn)定砂礫基層配合比組成設(shè)計(jì)，采用大慶 蒙西p.c32.5#水泥。配合比設(shè)計(jì)方法采用無(wú)側(cè)限靜壓法。 一、材料要求 水泥穩(wěn)定粒料顆粒應(yīng)滿(mǎn)足如下要求： 1、砂礫 底基層砂礫最大粒徑不超過(guò)37.5mm，0.075通過(guò)率不大于5%，有(zhòng)n機(jī)質(zhì)含量不大于2%。 水泥穩(wěn)定集料顆粒組成范圍 結(jié)構(gòu)層 通過(guò)下列方孔篩（mm）的質(zhì)量百分率（%） 37.531.526.5199.54.752.360.60.

針對(duì)目前水泥穩(wěn)定砂粒的廣泛應(yīng)用,但是缺少相應(yīng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范,總結(jié)實(shí)際施工過(guò)程中施工要點(diǎn)和注意事項(xiàng)。

水泥穩(wěn)定土壤和水泥穩(wěn)定材料可用于路面的基層或底基層。它的特點(diǎn)是:1)有良好的力學(xué)性能和板體性;2)它的水穩(wěn)性和抗凍性都較石灰穩(wěn)定土好;3)它的初期強(qiáng)度高并且強(qiáng)度隨齡期增加;4)水泥混凝土易干縮,冷縮而產(chǎn)生裂縫,而水泥穩(wěn)定土沒(méi)有這種弊病;5)由于水泥用量不大,一般為4%~7%,且又都是低強(qiáng)度等級(jí)的水泥,故成本比較低,在那些富產(chǎn)砂石的地方,大量采用該結(jié)構(gòu)是降低工程造價(jià)的有效途徑;6)適用于機(jī)械化施工和流水作業(yè),近年來(lái)實(shí)行廠拌,方便施工。

精心整理 （1）基層施工時(shí)，清除作業(yè)面表面的浮土、積水等。并將作業(yè)面表面灑水濕潤(rùn)。 （2）開(kāi)始攤鋪的前一天要進(jìn)行測(cè)量放樣，按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，一般在直線上間隔 為10m，在平曲線上為5m，做出標(biāo)記，并打好導(dǎo)向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決 定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線，（測(cè)量精度按部頒標(biāo)準(zhǔn)控制）。用于控制攤鋪機(jī)攤鋪厚度的 控制線的鋼絲拉力應(yīng)不小于800n。 嚴(yán)格控制每一層標(biāo)高，每層碾壓完，均必須檢測(cè)標(biāo)高，便于下一層施工時(shí)調(diào)整。 （3）水泥穩(wěn)定碎石基層的施工期根據(jù)氣候控制，原則上在7天養(yǎng)生期內(nèi)不宜低于5℃，當(dāng)氣 溫比較低時(shí)，應(yīng)對(duì)基層先用塑料薄膜覆蓋后再加土工布覆蓋。 （4）基層下層水泥穩(wěn)定碎石施工結(jié)束，由監(jiān)理組或質(zhì)檢科鉆芯取樣合格后方可進(jìn)行下一道工 序施工。 （5）在上基層施工碾壓完畢，應(yīng)立即進(jìn)行下封層施工。混合料的攤鋪 （1）攤鋪前將底基層或基層下層適當(dāng)灑

水泥穩(wěn)定砂礫的施工(一) 摘要：水泥穩(wěn)定砂礫屬于水泥穩(wěn)定土的一種。所謂水泥穩(wěn)土，是指在土壤或基層材料中，摻 以一定數(shù)量的水泥，經(jīng)混合和加水壓實(shí)，使得達(dá)到穩(wěn)固的結(jié)合，以提高其力學(xué)強(qiáng)度和耐水、 耐凍性。加入土壤或基層材料中的水泥和水接觸后，即起水解和水化作用，分解出氫氧化鈣， 并形成其它水解的水化作用。其物理和化學(xué)的交叉反應(yīng)，使土壤或基層材料力學(xué)強(qiáng)度提高。 用這種方法所得到的混合物稱(chēng)為水泥穩(wěn)定土。視所用材料的不同和顆粒組成的不同，分別稱(chēng) 為水泥穩(wěn)定土、砂、碎石、石屑、砂礫和水泥穩(wěn)定砂礫土。 關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定砂礫施工 水泥穩(wěn)定土壤和水泥穩(wěn)定材料可用于路面的基層或底基層。它的特點(diǎn)是：（1）有良好的力學(xué) 性能和板體性；（2）它的水穩(wěn)性和抗凍性都較石灰穩(wěn)定土好；（3）它的初期強(qiáng)度高并且強(qiáng)度 隨齡期增加；（4）水泥混凝土易干縮，冷縮而產(chǎn)生裂縫，而水泥穩(wěn)定土沒(méi)有這種弊??；（5）

隱蔽工程檢查驗(yàn)收記錄 質(zhì)檢表4 工程名稱(chēng) 九三管理局局直環(huán)路新（擴(kuò)）建工 程（一期） 施工單位 隱檢項(xiàng)目5.5%水泥穩(wěn)定砂礫隱檢范圍k0+000-k0+400 隱蔽時(shí)間年月日隱檢日期年月日(chéng)n隱檢 內(nèi)容 及 檢查 情況 隱蔽內(nèi)容： 1、依據(jù)施工圖紙。 2、所用原材料均有合格證，已按要求進(jìn)行二次檢驗(yàn)檢驗(yàn)合格，允許使用。 3、表面堅(jiān)實(shí)平整無(wú)坑洼，無(wú)離析，接茬平整、穩(wěn)定，壓路機(jī)碾壓后無(wú)明顯輪跡。 4、檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》cjj1-2008。 5、水泥試驗(yàn)報(bào)告單編號(hào)：2014-ys-0156，砂礫試驗(yàn)報(bào)告單編號(hào)：2014-ys-0156，5.5% 水泥穩(wěn)定砂礫擊實(shí)試驗(yàn)報(bào)告單編號(hào)：2014-ys-0055。 驗(yàn) 收(chéng)n意 見(jiàn) 檢驗(yàn)符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，同意隱蔽 處 理 情 況 及 結(jié) 論 復(fù)查人:年月日(chéng)n建設(shè)單位監(jiān)理單位 施

水泥穩(wěn)定砂礫碎石（底基層）混合料配合比設(shè)計(jì) 一、設(shè)計(jì)依據(jù) 根據(jù)公路工程設(shè)計(jì)文件要求，路面底基層采用5%水泥30%碎石 65%砂礫，進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，主要依據(jù)： 1、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》jtj034-2000 2、《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》jtj057-1994 3、《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》jtge42-2005 4、《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》jtj051-1993 5、《公路路面工程設(shè)計(jì)圖紙》 8、《公路路面工程招投標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范》 二、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 1、礦料級(jí)配 水泥穩(wěn)定碎石礦料級(jí)配通過(guò)率（％）范圍 方孔篩尺寸 （ｍｍ） 534.750.60.0750.002 下限100501700 上限1001001005030 2、5%水泥30%碎石65%砂礫底基層７天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值大于1.5mpa。 三、原材料試驗(yàn)：

（1）基層施工時(shí)，清除作業(yè)面表面的浮土、積水等。并將作業(yè)面表面灑水 濕潤(rùn)。 （2）開(kāi)始攤鋪的前一天要進(jìn)行測(cè)量放樣，按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，一 般在直線上間隔為10m，在平曲線上為5m，做出標(biāo)記，并打好導(dǎo)向控制線支架， 根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線，（測(cè)量精 度按部頒標(biāo)準(zhǔn)控制）。用于控制攤鋪機(jī)攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力應(yīng)不小于 800n。 嚴(yán)格控制每一層標(biāo)高，每層碾壓完，均必須檢測(cè)標(biāo)高，便于下一層施工時(shí)調(diào) 整。 （3）水泥穩(wěn)定碎石基層的施工期根據(jù)氣候控制，原則上在7天養(yǎng)生期內(nèi)不 宜低于5℃，當(dāng)氣溫比較低時(shí)，應(yīng)對(duì)基層先用塑料薄膜覆蓋后再加土工布覆蓋。 （4）基層下層水泥穩(wěn)定碎石施工結(jié)束，由監(jiān)理組或質(zhì)檢科鉆芯取樣合格后 方可進(jìn)行下一道工序施工。 （5）在上基層施工碾壓完畢，應(yīng)立即進(jìn)行下封層施工?；旌狭系臄備乗n（1）攤鋪前將底基層或基層下層適

為了更好的模擬施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件,采用振動(dòng)法進(jìn)行了水泥穩(wěn)定砂礫配合比設(shè)計(jì)研究。通過(guò)對(duì)比分析振動(dòng)擊實(shí)法與重型擊實(shí)法確定的混合料最大干密度、最佳含水量,以及振動(dòng)法與靜壓法成型試件的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度,結(jié)果表明振動(dòng)法確定的水泥穩(wěn)定砂礫最佳含水量與重型擊實(shí)法確定最佳含水量的0.88倍,振動(dòng)壓實(shí)法確定的混合料最大干密度平均為重型擊實(shí)法的1.02倍,采用振動(dòng)法設(shè)計(jì)的水泥穩(wěn)定砂礫在水泥劑量為3.0%-4.0%的強(qiáng)度就能達(dá)到靜壓法摻加5.0%-6.0%的水泥劑量時(shí)的強(qiáng)度。采用振動(dòng)設(shè)計(jì)水泥穩(wěn)定砂礫的配合比可以實(shí)現(xiàn)節(jié)省水泥用量、提高材料強(qiáng)度的目的,具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

水泥穩(wěn)定性配合比設(shè)計(jì) 摘要：水泥穩(wěn)定混合料作為一種半剛性基層材料，在我國(guó)的高等級(jí)路面中被廣泛的采用。作為基層材料——水泥穩(wěn)定 混合料的配合比設(shè)計(jì)將直接影響瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)的好壞。因而本文就它的配合比設(shè)計(jì)方法以及注意的問(wèn)題進(jìn)行介紹。 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，公路交通量急劇增加，這對(duì)公路路面的主要承重層— —基層提出了更高的要求。半剛性基層瀝青路面具有良好的力學(xué)性能和行車(chē)舒適 性,適合于各種車(chē)輛的通行,同時(shí)具有良好的抗滑、抗?jié)B、耐疲勞的性能以及高(yùn)n溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性,因而受到廣泛的應(yīng)用。水泥穩(wěn)定土[1]是用水泥做結(jié)合 料所得混合料的一個(gè)廣義的名稱(chēng),水泥穩(wěn)定砂礫是水泥穩(wěn)定土的一種。在經(jīng)過(guò)粉 碎或原來(lái)松散的土中,摻入足量的水泥和水,經(jīng)拌和得到的混合料在壓實(shí)和養(yǎng) 生后,當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定的要求時(shí),稱(chēng)為水泥穩(wěn)定土,或稱(chēng)半剛性材料[2]。 基層

武吉高速公路cp2標(biāo) 底基層水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計(jì) 騰達(dá)建設(shè)股份有限公司 武吉高速公路cp2標(biāo)中心試驗(yàn)室 2006年10月 1 1設(shè)計(jì)依據(jù) 武吉高速公路路面招標(biāo)文件 武吉高速公路路面施工圖設(shè)計(jì)文件 《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（jtge42-2005） 《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（jtj057-94） 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000） 2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 2.1強(qiáng)度 根據(jù)“武吉高速公路路面施工圖設(shè)計(jì)文件”要求：水泥穩(wěn)定碎石底基層7d 無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥2.0mpa。 2.2混合料級(jí)配 根據(jù)“武吉高速公路路面施工圖設(shè)計(jì)文件”要求，武吉高速公路路面底基層 水泥穩(wěn)定碎石混合料級(jí)配采用《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000）表 3.2.2中的2號(hào)級(jí)配范圍，如表1所示。 表1水泥穩(wěn)定碎石的級(jí)配范圍 篩孔尺寸（mm）3

東常高速公路基層施工一項(xiàng)目經(jīng)理部 底基層4%水泥穩(wěn)定碎石 混合料配合比設(shè)計(jì) 承包單位：新疆交通建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 監(jiān)理單位：湖南和天工程項(xiàng)目管理有限公司 日期：二0一一年十一月 1 1設(shè)計(jì)依據(jù) 東常高速公路路面招標(biāo)文件 東常高速公路路面施工圖設(shè)計(jì)文件 《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（jtge42-2005） 《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（jtj057-94） 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000） 2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 2.1強(qiáng)度 根據(jù)“東常高速公路路面施工圖設(shè)計(jì)文件”要求：水泥穩(wěn)定碎石底基層7d 無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥3.0mpa。 2.2混合料級(jí)配 根據(jù)“東常高速公路路面施工圖設(shè)計(jì)文件”要求，東常高速公路路面底基層 水泥穩(wěn)定碎石混合料級(jí)配采用《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000）表 3.2.2中的2號(hào)級(jí)配范圍，如表1所示。

結(jié)合福寧、京福、泉三等高速公路的施工經(jīng)驗(yàn),對(duì)水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計(jì)過(guò)程中涉及的原材料試驗(yàn)、水泥穩(wěn)定碎石混合料試驗(yàn)及其注意事項(xiàng)加以探討,可為公路工程施工提供參考。