水穩(wěn)碎石基層采用振動成型擊實法施工

抗裂嵌擠型水穩(wěn)碎石基層首件施工總結(jié) 在項目技術(shù)服務(wù)、總監(jiān)辦大力支持和指導(dǎo)下，我項目部于2015年12月20日進(jìn) 行了水穩(wěn)碎石基層兩層連續(xù)機械攤鋪試驗段的鋪筑。經(jīng)檢測，各項技術(shù)指標(biāo)均符合 設(shè)計及規(guī)范要求。隨后項目部召集所有參加試鋪的工程技術(shù)人員、試驗檢測人員、 施工管理人員、機械操作手等，對施工全過程及各項檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行了認(rèn)真采集、分 析和總結(jié)，確定了一套切實可行的施工方法及工藝技術(shù)參數(shù)；為正式大面積施工提 供了依據(jù)?，F(xiàn)將基層首件施工過程有針對性的予以總結(jié)。具體內(nèi)容如下： 一、試驗段概況 首件工程選在k11+150～k11+420右幅進(jìn)行,試驗段長度270米，試驗鋪筑1674 平方。試鋪日期為2015年12月20日。基層結(jié)構(gòu)類型為抗裂嵌擠型水泥穩(wěn)定碎石（5:100）， 施工單位為江蘇冠盛路橋工程有限公司，監(jiān)理單位為江蘇燕寧工程咨詢有限公司。試鋪 時，現(xiàn)場溫度最高達(dá)10

在進(jìn)行水穩(wěn)碎石基層的施工過程,需要掌握有效的施工方法,才能夠提高施工的水平,確保道路工程建設(shè)的順利進(jìn)行。因此,本文針對水穩(wěn)碎石基層施工進(jìn)行了具體的分析和研究,希望通過本文的探討,能夠為相關(guān)方面的研究提供理論參考。

論水穩(wěn)碎石基層的施工——水泥穩(wěn)定碎石具有良好的力學(xué)性能，廣泛應(yīng)用于高速公路路面基層或底基層。結(jié)合某工程實例。詳細(xì)闡述水穩(wěn)碎石基層的施工要求、施3-準(zhǔn)備、工藝流程、施工注意事項以及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等，可供技術(shù)人員參考。

淺談水穩(wěn)碎石基層的試驗檢測 摘要：由于水泥穩(wěn)定碎石路面基層具有良好的力學(xué)性能和整體 性、穩(wěn)定性、耐久性和抗凍性及其與面層結(jié)合良好的技術(shù)特點，因 此被廣泛應(yīng)用于修建高等級公路路面基層。本文結(jié)合工程實際，對 水穩(wěn)碎石基層施工試驗檢測工作談一些看法。 關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定碎石；基層；施工；試驗檢測 由于水泥穩(wěn)定碎石路面基層（底基層）具有良好的力學(xué)性能和 整體性、穩(wěn)定性（水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性）、耐久性和抗凍性及其 與面層結(jié)合良好的技術(shù)特點，因此被廣泛應(yīng)用于修建高等級公路路 面基層（底基層）。但隨著水泥穩(wěn)定碎石在高速公路路面基層（底 基層）的廣泛應(yīng)用，同時也暴露出強度不足、局部松散破碎、干縮 裂縫等一些問題。為了保證水泥穩(wěn)定碎石或砂礫路面基層（底基層） 滿足設(shè)計要求和使用要求，除結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、路基強度滿足要求外， 重點是水泥穩(wěn)定碎石路面基層（底基層）的原材料選擇、混合料組 成設(shè)計和施工質(zhì)量控制，同

隨著運輸車輛噸位的增加和公路技術(shù)等級的不斷提高,對路面承重能力的要求也就越來越高?；鶎邮锹访婀こ痰闹饕兄貙?起著至關(guān)重要的作用。水泥穩(wěn)定碎石作為半剛性材料,其具有良好的力學(xué)性能、整體性、穩(wěn)定性（水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性）、耐久性和抗凍性、承載力高與面層結(jié)合好、施工工藝相對成熟等特點。在近幾年的公路

水泥穩(wěn)定碎石基層施工在我國道路基層結(jié)構(gòu)施工中的應(yīng)用比較普遍.但是其抗壓強度與水泥劑量成正比,導(dǎo)致高速公路在施工過程中普遍出現(xiàn)了干縮裂縫的現(xiàn)象.本文對振動成型法在水泥穩(wěn)定碎石基層施工中的應(yīng)用進(jìn)行了分析,以期提升我國道路整體施工質(zhì)量.

芻議水穩(wěn)碎石基層的施工與質(zhì)量控制——本文以某工程施工為例，詳細(xì)闡述了水泥穩(wěn)定碎石基層施工材料、生產(chǎn)、攤鋪、碾壓等環(huán)節(jié)的控制要點，僅供參考。

１ 水穩(wěn)碎石基層施工總結(jié) 一、工程概況（略） 二、資源配置 1、要機械 水泥穩(wěn)定碎石拌和機1臺（wcd500型）,攤鋪機1臺,振動壓路機2臺,25t 膠輪壓路機2臺,15t自卸車20輛,裝載機4臺,灑水車4臺,推土機4臺. 2、主要人員 現(xiàn)場施工生產(chǎn)負(fù)責(zé)人為,現(xiàn)場技術(shù)人員3人,培槽及清掃由負(fù) 責(zé),攤鋪由負(fù)責(zé),碾壓由負(fù)責(zé),拌和站由負(fù)責(zé),配置現(xiàn)場檢驗試 驗人員共計9人,其中測量3人,試驗6人,普通工人50人. 三、鋪筑試驗段 在正式開工前,做水泥穩(wěn)定碎石基層地試驗段,試驗段地拌和攤鋪和碾 壓等各道工序按基層施工技術(shù)規(guī)范及《施工指導(dǎo)意見》進(jìn)行,以確定以下內(nèi)容： 1、用于施工地集料配合比驗證. 1）調(diào)試拌和機,分別秤出拌缸中不同規(guī)格地碎石.水泥.水地重量,測量其計 量地準(zhǔn)確性. 2）調(diào)整拌和時間

水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工要點 沈北大道、京哈線總監(jiān)辦、項目經(jīng)理部： 為確保沈北大道、京哈線路面基層順利實施，現(xiàn)將水泥穩(wěn)定級配碎石基 層施工要點下發(fā)給你們，望遵照執(zhí)行。 一、材料要求 1.水泥 采用強度等級為32.5礦渣硅酸鹽水泥，應(yīng)選用初凝時間3h以上、終凝 時間較長（宜在6h以上）、質(zhì)量穩(wěn)定的大廠產(chǎn)品。不得使用快硬水泥、早強水 泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。 2.碎石 碎石由巖石軋制而成，應(yīng)潔凈、干燥，并具有足夠的強度和耐磨耗性。 其顆粒形狀應(yīng)具有棱角，接近立方體，不得含有軟質(zhì)和其他雜質(zhì)。 （1）碎石用作上基層時，其最大粒徑不超過31.5mm，用作下基層時， 其最大粒徑不超過37.5mm。 (2)碎石的壓碎值不允許大于30%。 （3）有機質(zhì)含量不允許超過2%。 （4）硫酸鹽含量不允許超過0.25%。 3.中粗砂 砂應(yīng)潔凈、堅硬、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，符合規(guī)定級配，其泥

水泥穩(wěn)定碎石具有良好的整體性，它的抗凍性和水穩(wěn)性都相對石灰穩(wěn)定碎石要 好，而且強度也會隨著齡期增長而增加。 一、原材料 1、石料廠要固定廠家，不超過2家，規(guī)格、色澤一致、棱角性較好、針片狀較 少，石質(zhì)穩(wěn)定、顆粒級配穩(wěn)定。 2、材料規(guī)格共四檔即：0～5mm石粉、5～10mm碎石、10～20mm碎石和20～ 25mm碎石。重點控制碎石的級配、壓碎值、密度及吸水率、針片狀、含泥量等 指標(biāo)。 3、進(jìn)場的碎石按不同的產(chǎn)地、規(guī)格分別堆放，不得混雜?；鶎佑盟槭氂帽O(jiān)理 人認(rèn)可的覆蓋措施進(jìn)行覆蓋。 4、水泥采用42.5級普通硅酸鹽緩凝水泥，散裝水泥出廠后應(yīng)停放至少3天， 安定性合格方可使用。所用水泥初凝時間應(yīng)大于3小時，終凝時間應(yīng)大于6小 時且小于10小時。 5、水應(yīng)潔凈，不得含有有害物質(zhì)。拌合站使用的非飲用水應(yīng)進(jìn)行水質(zhì)檢驗。 二、配合比施工控制 1、無機結(jié)合料組成設(shè)計應(yīng)包括原材料檢

.... ...... 水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工要點 北大道、京哈線總監(jiān)辦、項目經(jīng)理部： 為確保北大道、京哈線路面基層順利實施，現(xiàn)將水泥穩(wěn)定級配碎石基層 施工要點下發(fā)給你們，望遵照執(zhí)行。 一、材料要求 1.水泥 采用強度等級為32.5礦渣硅酸鹽水泥，應(yīng)選用初凝時間3h以上、終凝 時間較長（宜在6h以上）、質(zhì)量穩(wěn)定的大廠產(chǎn)品。不得使用快硬水泥、早強水 泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。 2.碎石 碎石由巖石軋制而成，應(yīng)潔凈、干燥，并具有足夠的強度和耐磨耗性。 其顆粒形狀應(yīng)具有棱角，接近立方體，不得含有軟質(zhì)和其他雜質(zhì)。 （1）碎石用作上基層時，其最大粒徑不超過31.5mm，用作下基層時，其 最大粒徑不超過37.5mm。 (2)碎石的壓碎值不允許大于30%。 （3）有機質(zhì)含量不允許超過2%。 （4）硫酸鹽含量不允許超過0.25%。 3.中粗砂 砂

本文從原料的選擇，施工過程的控制以及施工后期的養(yǎng)護(hù)等方面簡要提出了一些針對水泥穩(wěn)定碎石基層的抗裂建議。為提高水泥穩(wěn)定碎石基層的工程質(zhì)量，減少其裂縫的發(fā)生，提供了切實可行的施工方法，希望廣大同行批評指正，共同進(jìn)步。

在公路工程施工過程中,抗裂性水文碎石基層是一種使用比較普遍的半剛性基層,水穩(wěn)碎石基層的施工質(zhì)量對公路的使用年限有著比較大的影響.以實際工程為例,重點對抗裂性水穩(wěn)碎石基層的施工技術(shù)進(jìn)行了分析和探討.

本文以某工程施工為例,詳細(xì)闡述了水泥穩(wěn)定碎石基層施工材料、生產(chǎn)、攤鋪、碾壓等環(huán)節(jié)的控制要點,僅供參考.

水泥穩(wěn)定碎石基層首件樣品 總結(jié)報告 為全面展開水泥穩(wěn)定碎石基層的施工,我標(biāo)段于2016年11月14日在 k12+700-k13+000段左幅進(jìn)行了水泥穩(wěn)定碎石基層首件樣品施工，水泥穩(wěn)定碎石 基層首件樣品長300米。根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石基層首件樣品施工方案，我部成功完 成了該水泥穩(wěn)定碎石基層首件樣品的施工工作，獲得了寶貴的試驗數(shù)據(jù)，為大面 積的水泥穩(wěn)定碎石基層施工提供了依據(jù)。施工總結(jié)如下： 在本標(biāo)段水泥穩(wěn)定碎石基層首件樣品施工期間，得到了項目辦和總監(jiān)辦的 大力協(xié)助及現(xiàn)場指導(dǎo)。水泥穩(wěn)定碎石基層首件樣品在施工過程中，嚴(yán)格遵守公路 交通工程施工規(guī)范要求施工，按照施工監(jiān)理實施辦法的有關(guān)程序，進(jìn)行了水泥穩(wěn) 定碎石基層首件樣品的整體施工，并獲得了寶貴的水泥穩(wěn)定碎石基層施工試驗數(shù) 據(jù)。 一、人員、機械配備總結(jié) 1、人員總結(jié)。 序號姓名職務(wù)分工 1黃廣磊項目經(jīng)理總

水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)交底 一、工程概況 蘇州市吳江城市南北快速干線工程路線北起吳江市松陵城區(qū)規(guī) 劃的仲英大道南端，終于盛澤鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)路，路線總長21.129km， 本ksgx-lm-01合同段長度為12km（樁號：k0＋000～k12＋000）。 在本標(biāo)段的城區(qū)端k0+000～k5+500采用城市道路中快速路的斷 面形式，計算行車速度為80km/h，行車道采用雙向六車道，并在行(zhòng)n車道兩側(cè)設(shè)置輔道和人行道，路基總寬度64.5米，路基斷面形式為： 3.75米×3×2（行車道）+9.0米（中央分隔帶）+0.5米×2（左側(cè) 路緣帶）+0.5米×2（右側(cè)路緣帶）+3.5米×2（側(cè)分隔帶）+7.5米 ×2（輔助車道）+4.5米×2（人行道）。 在本標(biāo)段的郊區(qū)端（k5+500～k12+000）采用雙向六車道一級公 路標(biāo)準(zhǔn)，計算行車速度為100km/

通過現(xiàn)場試驗,采用振動成型方法優(yōu)化的水穩(wěn)碎石骨架密實型級配,比懸浮密實型級配更具有提高強度和減少開裂的優(yōu)點,值得推廣。

基于路面極限荷載破壞機理,以再生舊料殘余價值為試驗終止約束條件,通過大量室內(nèi)試驗,開展了水泥穩(wěn)定碎石基層混合料多次冷再生的技術(shù)研究,對經(jīng)歷不同再生次數(shù)的水穩(wěn)碎石基層混合料的力學(xué)性能、收縮性能及抗水損性能等路用性能進(jìn)行綜合測試,得出了水穩(wěn)碎石基層混合料在多次冷再生過程中的衰變規(guī)律。

二灰碎石基層與水穩(wěn)碎石基層的施工技術(shù)比較 摘要：本人擔(dān)任項目經(jīng)理期間，組織領(lǐng)導(dǎo)了青洋南 路工程和大明路工程一標(biāo)段施工管理。本文論述了青洋南路 二灰碎石基層施工技術(shù)與大明路水穩(wěn)碎石基層施工技術(shù)，并 將兩者比較。指明水穩(wěn)碎石基層施工技術(shù)科技含量高，而且 早期強度值大，在城市道路工程的應(yīng)用中前景非常廣闊，發(fā) 展?jié)摿艽?。 關(guān)鍵詞：二灰碎石；水穩(wěn)碎石；基層；施工技術(shù)比較； 抗壓強度 中圖分類號：f062.4文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a文章編號： 1008-4428（2011）10-140-04 一、青洋南路二灰碎石基層施工技術(shù) （一）概況 常州市青洋南路全長2420米，二灰碎石基層厚度為 36cm；引道和地面道路二灰碎石基層厚度為20cm；非機動 車道二灰碎石基層厚度為18cm。設(shè)計要求7天無側(cè)限抗壓 強度≥0.8mpa，28天無側(cè)限抗壓強度≥1.75mpa。 （二）二灰碎石的構(gòu)成與技

[論文]水穩(wěn)碎石基層材料設(shè)計與施工技術(shù)——本資料為【論文】水穩(wěn)碎石基層材料設(shè)計與施工技術(shù)，共11頁。穩(wěn)碎石基層是高速公路工程普遍采用的一種半剛性基層，本文結(jié)合工程實例，并在試驗的基礎(chǔ)上，本文論述了如何控制好水穩(wěn)碎石基層的施工質(zhì)量，分析了水穩(wěn)碎石施...

水穩(wěn)碎石基層以其強度高、抗?jié)B度及抗凍性好等特點,有利于解決基層承載力不足的問題,但其施工難度大。基于此,結(jié)合原材料、拌和、運輸?shù)确矫娴囊蛩貙λ€(wěn)碎石基層施工的質(zhì)量控制進(jìn)行分析闡述,對工程實踐具有重要的參考價值。

水穩(wěn)碎石基層施工與質(zhì)量控制技術(shù)研究