授予廣東開陽(yáng)高速公路建設(shè)項(xiàng)目為模范建設(shè)工程的決定

近五年來(lái)，審計(jì)署濟(jì)南特派辦在高速公路建設(shè)審計(jì)中，高度關(guān)注工程建設(shè)、資金管理使用中的重大違法違紀(jì)問(wèn)題，發(fā)揮審計(jì)反腐“利劍”作用，累計(jì)發(fā)現(xiàn)20多條重大違法違紀(jì)案件線索。同時(shí)，注重對(duì)案件線索特點(diǎn)、表現(xiàn)形式以及查處思路方法進(jìn)行研究分析總結(jié)，著力提升投資審計(jì)查處大案要案的突破能力。

隨著高速公路的快速發(fā)展,高速公路建設(shè)面臨的各種風(fēng)險(xiǎn)也日益突顯,加強(qiáng)和完善高速公路建設(shè)項(xiàng)目的內(nèi)部控制已成為項(xiàng)目順利開展的重要保證。由于當(dāng)前高速公路內(nèi)部控制管理中還存在一些問(wèn)題亟待解決,因此筆者建議在當(dāng)前形勢(shì)下,項(xiàng)目管理單位應(yīng)提高風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí),從項(xiàng)目管理活動(dòng)內(nèi)部入手,規(guī)范內(nèi)部控制,嚴(yán)格成本管理,提高投資效益。

—　　　— 建設(shè)監(jiān)理　　２００７年第２期projectmanagement １０８ 環(huán)境管理 摘　　要： 關(guān)鍵詞： 在交通行業(yè)內(nèi)開展工程環(huán)境監(jiān)理工作，對(duì)于減少和避免自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境的破壞、保障公路沿線周邊地域經(jīng)濟(jì) 的可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意義。文章針對(duì)高速公路建設(shè)項(xiàng)目引發(fā)的環(huán)境問(wèn)題，在明確環(huán)境監(jiān)理的含義、工作 原則、專業(yè)化工作方法的基礎(chǔ)上，提出了公路工程環(huán)境監(jiān)理的工作要點(diǎn)。 高速公路；工程建設(shè)；環(huán)境監(jiān)理 高速公路建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境監(jiān)理 張麗娟１，２，查瓏瓏２，凌建明１ （１．同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，上?！。玻埃埃埃梗?；２．上海師范大學(xué)建筑工程學(xué)院，上海２０１４１８） 中圖分類號(hào)：ｕ４１２．３６６　　　　　　　　　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：ｂ　　　　　　　　　　　文章編號(hào)：１００７－４１０４（２００７）０２－０１０８－０３ 高速公路建設(shè)項(xiàng)

在概述公路建設(shè)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)的過(guò)程評(píng)價(jià)基本原理的基礎(chǔ)上,針對(duì)高速公路建設(shè)項(xiàng)目特點(diǎn),以滬寧高速公路江蘇段為例,對(duì)過(guò)程評(píng)價(jià)的五方面評(píng)價(jià)內(nèi)容,即:前期工作、項(xiàng)目實(shí)施、投資執(zhí)行、營(yíng)運(yùn)、管理配套及服務(wù)設(shè)施情況進(jìn)行了探討,分析了過(guò)程評(píng)價(jià)的指標(biāo),并對(duì)高速公路建設(shè)項(xiàng)目過(guò)程評(píng)價(jià)提出建議。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步,高速公路建設(shè)項(xiàng)目越來(lái)越多,自古受"云山阻隔行路難,望斷天涯空嗟嘆"困擾的貴州省,"九五"以來(lái)突出抓好以公路為重點(diǎn)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),公路、鐵路、航空和內(nèi)河航運(yùn)相結(jié)合的綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè),正以前所未有的規(guī)模和速度推進(jìn)。但是高速公路的建設(shè)帶來(lái)的水土流失情況也越來(lái)越嚴(yán)重,已經(jīng)引起政府及社會(huì)各界的關(guān)注。結(jié)合實(shí)例分析了高速公路建設(shè)項(xiàng)目水土保持現(xiàn)狀并提出了相應(yīng)的解決措施。

高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理貫穿于項(xiàng)目運(yùn)行全過(guò)程,以項(xiàng)目法人身份出現(xiàn)的\"高速公路建設(shè)指揮部\"是高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理的主體。本文在總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,對(duì)高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理模式進(jìn)行一些深度分析總結(jié),以供從事高速公路建設(shè)事業(yè)的管理經(jīng)營(yíng)者們參考。

淺析高速公路建設(shè)項(xiàng)目審計(jì) 謝小成 一、目前高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理中存在的問(wèn)題 近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)，各地區(qū)高等級(jí)公路項(xiàng)目建設(shè)步伐也在明顯加快，項(xiàng)目數(shù)量成倍增長(zhǎng)。與此同時(shí)，建設(shè)、施 工單位規(guī)模也在急劇膨脹，而相應(yīng)的項(xiàng)目建設(shè)管理水平卻明顯滯后，尤其在資金管理使用方面存在諸多漏洞和不規(guī)范行為，給 一些不法分子留下可乘之機(jī)。從近年來(lái)揭示的大案要案中可以看出，發(fā)生在公路項(xiàng)目建設(shè)中的違法犯罪案件數(shù)量占有相當(dāng)大的 比重。分析目前高等級(jí)公路項(xiàng)目建設(shè)中存在的問(wèn)題，主要有以下幾個(gè)方面： 一是施工隊(duì)伍生產(chǎn)能力過(guò)剩，供大于求等矛盾十分突出。尤其是施工隊(duì)伍資質(zhì)參差不齊，無(wú)資質(zhì)、低資質(zhì)、借資質(zhì)承攬工程 現(xiàn)象比較突出。 二是施工企業(yè)承攬工程后再行轉(zhuǎn)分包，工程質(zhì)量難保證。 三是勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理隊(duì)伍從數(shù)量、規(guī)模、結(jié)構(gòu)、專業(yè)程度、技術(shù)水平等方面遠(yuǎn)不能適應(yīng)高速發(fā)展的公路建設(shè)的需要。尤其 是人才資源的匱乏和不合理配置

本文主要是對(duì)高速公路建設(shè)項(xiàng)目采用全過(guò)程跟蹤審計(jì)的必要性、目前面臨的問(wèn)題、工作的重點(diǎn)、審計(jì)的方法做了深入分析,希望能為以后的高速公路項(xiàng)目建設(shè)的跟蹤審計(jì)工作提供一定的借鑒和參考。

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,物流、人流、商品流大幅度增加,提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本的要求日益提高,加快高速公路建設(shè)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的迫切需要.但是高速公路建設(shè)和維護(hù)需要大量的資金投入.因此高速公路建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展,應(yīng)大力拓寬融資渠道.本文就對(duì)高速公路建設(shè)項(xiàng)目的融資問(wèn)題進(jìn)行了分析探討.

高速公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)是各級(jí)公路工程建設(shè)主管部門在審批時(shí)的經(jīng)濟(jì)可行性的重要依據(jù)。現(xiàn)以gq高速公路為例,運(yùn)用一般工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)理論對(duì)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)進(jìn)行了系統(tǒng)分析及深入研究。其研究成果項(xiàng)目投資決策提供了科學(xué)的方法和指導(dǎo)。

隨著高速公路建設(shè)的快速發(fā)展,加強(qiáng)高速公路建設(shè)項(xiàng)目的內(nèi)部審計(jì),加大對(duì)建設(shè)活動(dòng)的全過(guò)程管控,已成為行業(yè)管理的一大趨勢(shì)。本文通過(guò)剖析高速公路建設(shè)項(xiàng)目?jī)?nèi)部審計(jì)中存在的問(wèn)題和不足,提出了改進(jìn)和完善內(nèi)部審計(jì)的若干建議。

建設(shè)項(xiàng)目專項(xiàng)審計(jì)是對(duì)項(xiàng)目全過(guò)程進(jìn)行全方位審計(jì)的一種審計(jì)方式。從專項(xiàng)審計(jì)的意義出發(fā),結(jié)合具體建設(shè)項(xiàng)目對(duì)高速公路建設(shè)項(xiàng)目?jī)?nèi)部專項(xiàng)審計(jì)的內(nèi)容、依據(jù)、程序和方法進(jìn)行了深入分析,并對(duì)目前專項(xiàng)審計(jì)中存在的不足提出了建議,為類似公路建設(shè)項(xiàng)目審計(jì)工作提供參考。

高速公路建設(shè)工程成本的控制與管理具有復(fù)雜性、多層次性。鑒于此,分析高速公路建設(shè)工程成本控制存在的問(wèn)題,從合理借款、節(jié)約開支、加強(qiáng)合同管理等方面提出成本控制對(duì)策,并結(jié)合工程實(shí)例闡述不同項(xiàng)目階段的成本控制與管理方法。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,高速公路的建設(shè)逐漸普及,高速公路的建設(shè)項(xiàng)目也越來(lái)越多.在高速公路的建設(shè)過(guò)程中,業(yè)主方的投資是相當(dāng)重要的一部分,但是由于高速公路存在投資大、周期長(zhǎng)的特點(diǎn),業(yè)主方的投資存在不好控制的問(wèn)題.本文從高速公路建設(shè)項(xiàng)目投資業(yè)主方的角度出發(fā),探索了高速公路建設(shè)過(guò)程中存在的投資控制的問(wèn)題以及解決措施,為之后的高速公路建設(shè)項(xiàng)目投資控制提供參考.

高速公路建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析 一、工程概況： 高速公路一般由路基工程、路基防護(hù)工程、路面工程、涵洞通道工程、橋梁工程、隧道工程、互通式立體 交叉工程、交通設(shè)施、綜合服務(wù)設(shè)施等組成。分為xxx個(gè)合同段，分x期工程進(jìn)行招投標(biāo)。標(biāo)段總長(zhǎng)xxx 公里，土建合同價(jià)xxx億元人民幣，保險(xiǎn)金額xxx億元人民幣。 二、沿線自然、地質(zhì)環(huán)境條件 1、沿線自然條件 2、地質(zhì)環(huán)境 3、工程地質(zhì)條件 三、工程的參與方狀況 1、建設(shè)單位 2、設(shè)計(jì)單位（資質(zhì)） 3、工程監(jiān)理單位 4、施工單位： 5、其他相關(guān)方情況 四、可能出現(xiàn)的事故損失： 高速公路由路線、路基、路基防護(hù)、路面、橋梁、涵洞、立體交叉、隧道、交通設(shè)施、服務(wù)區(qū)設(shè)施等組成， 由于路線布設(shè)于典型的"v"型峽谷及河床中，地形復(fù)雜，地質(zhì)條件差，全線共有7條斷層穿割路線，造成地 層的不連續(xù)，因而工程認(rèn)為不但十分艱巨，而且難度特大。在施工期間各種事故損失均

高速公路建設(shè)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)是一種事后評(píng)價(jià),是對(duì)高速公路建設(shè)項(xiàng)目的立項(xiàng)決策、方案設(shè)計(jì)、工程施工和運(yùn)營(yíng)管理全過(guò)程各階段工作及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)變化的成因,進(jìn)行全面、系統(tǒng)的跟蹤、調(diào)查、分析和評(píng)價(jià),旨在從投資開發(fā)高速公路建設(shè)項(xiàng)目中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),以在之后的高速公路建設(shè)項(xiàng)目投資開發(fā)中能科學(xué)合理地做出決策,提高管理水平和投資效益。

介紹了高速公路建設(shè)工程節(jié)約用地。

針對(duì)高速公路建設(shè)項(xiàng)目征地拆遷工作,本文分別對(duì)用地設(shè)計(jì)、征地實(shí)施、征地拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)確定、現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)丈量和補(bǔ)償兌付的內(nèi)容、風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析,并提出可行的風(fēng)險(xiǎn)防范措施,為征地拆遷工作的順利完成提供保障.

本文在分析我國(guó)高速公路建設(shè)項(xiàng)目代建制管理模式的基礎(chǔ)上,考察了代建制模式對(duì)我國(guó)高速公路建設(shè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理的影響,分析了代建制模式下我國(guó)高速公路建設(shè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理的問(wèn)題,認(rèn)為代建制是我國(guó)高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理模式的基本方向,并提出了完善代建制模式下高速公路建設(shè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理的對(duì)策建議。

工程檔案管理是對(duì)高速公路建設(shè)過(guò)程中各項(xiàng)建設(shè)活動(dòng)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和有效記錄和法律憑證,對(duì)于控制高速公路建設(shè)的質(zhì)量和指導(dǎo)高速公路后期的使用和維護(hù)等工作具有重要的意義。本文結(jié)合實(shí)際的工作經(jīng)驗(yàn),從分析高速公路建設(shè)項(xiàng)目工程檔案管理存在的問(wèn)題入手,對(duì)高速公路建設(shè)工程檔案管理工作提出了一些建議,以期推動(dòng)相關(guān)工作的進(jìn)步。

當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,人們的生活水平得到了極大的提升,在城市建設(shè)方面也提出了更高的要求.高速公路建設(shè)就是城市建設(shè)中的重要內(nèi)容,當(dāng)前要想滿足人們?cè)谄浣ㄔO(shè)上的要求,就需要應(yīng)用先進(jìn)的集成化管理模式,提升施工質(zhì)量,本文分析了高速公路建設(shè)項(xiàng)目集成化管理模式.

近20年,我國(guó)的高速公路得到快速的發(fā)展,公路的設(shè)施也比較完善,我國(guó)的交通情況也越來(lái)越好,各個(gè)城市之間的時(shí)空距離也越來(lái)越短,不僅對(duì)資源實(shí)現(xiàn)了有效的配置,對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也起到很大的作用.高速公路的發(fā)展,給建設(shè)性的投資帶來(lái)了一定的機(jī)會(huì),也帶來(lái)了一定的風(fēng)險(xiǎn).論文主要是對(duì)ppp模式下的高速公路建設(shè)投資的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行研究,并且提出一定的建議.