填充劑、增塑劑對PVC輕型輸送帶覆蓋膠性能的影響

本文從實驗角度對松香十二酯、脫氫樅酸十二酯、脫氫樅酸十四酯、脫氫樅酸十六酯4種增塑劑對pvc樹脂的增塑性能等方面的所用加以探究。希望能夠為相關理論研究與實踐提供一些參考依據。

PVC增塑溶膠熱分解時增塑劑的反應

PVC常用增塑劑

通過熔融縮聚的方法,合成了己二酸丙二醇型聚酯增塑劑,將其作為輔助增塑劑用于軟質pvc的制備,期望達到降低聚氯乙烯(pvc)主增塑劑鄰苯二甲酸二辛酯(dop)遷移和抽出的目的。通過引入第三單體三羥甲基丙烷,并控制第三單體的加入量,合成了具有不同支化度的聚酯,并對pvc進行增塑試驗,考察了聚酯的支化度及相對分子質量對pvc增塑效果的影響。實驗結果表明,所合成的不同分子量聚酯增塑劑與pvc樹脂的相容性均良好,當采用較高分子量聚酯或較低支化度聚酯時,其增塑pvc材料的玻璃化轉變溫度較低,所顯示的增塑效率較高,材料的熱穩(wěn)定性能較好。

煤礦用阻燃輸送帶覆蓋膠阻燃體系 張雅民,屈柏峰,郭如,李春輝,曹文國 (阜新橡膠(集團)有限公司,遼寧阜新　123000) 　　摘要:介紹了阻燃輸送帶覆蓋膠所用的幾種阻燃體系,采用鹵2銻復合體系、磷系阻 燃劑、氮系阻燃劑和無機阻燃劑等阻燃體系,并通過大量試驗使之達到最佳配合,可以 保證阻燃輸送帶覆蓋膠的阻燃性能完全達到mt66821997標準要求。 關鍵詞:阻燃輸送帶;阻燃劑 　　中國的煤礦已經向高產、高效方向發(fā)展,為了 適應這種高產、高效、集約化生產的需要,長距離、 高帶速、大運量、大功率的帶式輸送機成為了此類 礦井運輸技術的必然發(fā)展方向,同時也對輸送帶 這種既是物料承載體又是驅動力載體的輸送機配 件提出了更高的要求,包括物理機械性能的要求 和安全性能即阻燃抗靜電性的要求。本文介紹了 達到煤炭部標準mt66821997《

增塑劑與PVC糊凝膠化性能關系的研究

以超臨界co_2為發(fā)泡劑,用自制的動態(tài)模擬發(fā)泡裝置研究了聚氯乙烯(pvc)配方中改性劑丙烯酸酯類高分子聚合物(acr)含量和增塑劑鄰苯二甲酸二辛酯(dop)含量對pvc微孔塑料泡孔形態(tài)的影響。結果表明,在其他工藝條件和配方相同的情況下,acr為4份時得到的pvc微孔泡沫塑料泡孔密度最大,泡孔粒徑最小;dop為2～6份時比較適合pvc微孔發(fā)泡,并且振動力場的引入有利于得到細小均勻的微孔結構。

為研究pvc與食品的相互關系,增塑劑是首要考慮的。應用編程對遷移進行了動力學研究,考慮了時間、溫度、模擬食品屬性、增塑劑初始濃度等參數的影響。得出增塑劑的遷移受溫度和食品屬性的影響很大,初始濃度決定了增塑劑遷移到模擬食品的量。

隨著社會的發(fā)展和人們生活水平的提高,產品的安全和環(huán)保越來越受到人們的關注,2008年鬧得沸沸揚揚的三聚氰胺事件就充分說明了這一點。在電線電纜行業(yè),由于無鹵阻燃材料高額有成本及性能不穩(wěn)定等等因素,pvc材料仍占據著主要位置?，F(xiàn)就新形勢下電線行業(yè)pvc增塑劑的選擇進行簡要分析。

新型pvc增塑劑，它與dbp、dop性能十分相近，可廣泛應用于pvc手 套，汽車腳墊，異型材，人造革、地板革、玩具、鞋類、薄膜、熱收縮膜， 包裝膜，纏繞膜，軟門簾，地板、軟硬管材、電纜料，密封條，瑜伽墊， 坐墊，pvc裝飾材料等塑料生產行業(yè)和橡膠，油漆，涂料，聚氨酯，稀釋 劑等。通過多年的實踐證明，對pvc有高速溶解能力，縮短加工時間和塑 化時間，加填料后，抗張強度高20%，機械性能優(yōu)于dop或dbp，制品 表面平滑明亮，力學穩(wěn)定，光澤性好，能改善制品的撓曲性、熱扭變性和 制品的柔韌性及粘合性，增塑效率高，相溶性好，不易氧化和揮發(fā)，能抑 制對油脂的滲出作用等特點，更重要的是本品若和dop、dbp匹配使用增 塑效果更佳，最終能達到降低生產成本的目的。 項目新型增塑劑dop 色澤45~5030~40 比重d50度1.14-1

介紹煤礦用阻燃鋼絲繩芯輸送帶覆蓋膠的研制。覆蓋膠的優(yōu)化配方為:cr80,br20,氯化聚乙烯8,炭黑n33030,氧化鋅5,氧化鎂4,硬脂酸1,磷酸酯類增塑劑5,防老劑4010/rd2.5,阻燃劑(氧化銻/氯化石蠟/硼酸鋅/氫氧化鋁)40,阻燃潤滑劑mb-20215,硫黃1.3,促進劑na-220.7,促進劑cz0.5。采用該覆蓋膠生產的阻燃鋼絲繩芯輸送帶達到mt668—1997標準要求。

對PVC塑料溶膠在熱風烘箱中增塑劑損失的估算

對PVC塑料溶膠在熱風烘箱中增塑劑損失的估計

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***

在檢測聚氯乙烯(pvc)中增塑劑含量常用的檢測方法有cpsc-ch-c1001-09.3、gb/t22048-2008、en14372:2004,以上方法對樣品制備的粒徑要求各異,本文通過對pvc塑料5mm,2mm和<1mm三種粒徑進行比對測試,結果表明按標準要求制備的粒徑對cpsc-ch-c1001-09.3、gb/t22048-2008的檢測方法沒有影響;對en14372:2004檢測方法影響很大,粒徑越小,檢出率越高。pvc增塑劑的萃取效果除了與粒徑大小相關之外,還與萃取溶劑的極性有關系,溶劑極性越大,萃取時間越短。

用氫化烷烴油、低分子量聚丁烯等替代甲基硅油作為增塑劑制備了脫酸型硅酮密封膠樣品,研究了其拉伸粘結性能、邵氏硬度、常溫及高溫下的質量變化和體積收縮率。在30份添加量的條件下,雖然增塑劑不同,但樣品的拉伸強度、邵氏硬度均十分接近。用飽和烷烴增塑劑制備的硅酮密封膠在常溫條件下的質量損失和體積收縮較大,在90℃條件下的熱失重很大,邵氏硬度變化大;不能滿足通用硅酮建筑密封膠標準的要求。

考察了填充劑、熱穩(wěn)定劑及碳黑對pvc糊流變性能、存放性能及其力學性能的影響。結果表明,加入納米tio_2,pvc糊的粘度在剪切速率變化時,粘度變化很大,存放10d后粘度下降很少,僅下降0．3pa·s。玻璃微珠和滑石粉對pvc糊的硬度影響較為明顯；添加硬脂酸鋇,pvc糊存放10d后粘度僅下降0．4pa·s,存放性能較好；碳黑用量為0．5g時,pvc糊流動性能基本不變。

本文屬塑化聚氯乙烯(pvc-p)防水卷材中增塑劑損失機理及影響因素研究專題中的一部分。作者研究了增塑劑的濃度、外界使用條件(溫度)、防水卷材的組成(填料類型、細度、含量、改性劑)、增塑劑的種類、卷材厚度等因素對增塑劑遷移損失的影響,并提出了減少遷移損失的辦法。

砂漿增塑劑是一種具有較高科技含量的產品。它的摻入可以改善砂漿拌合物的和易性、流動性、粘聚性和保水性。提高砌筑和抹灰施工質量,減輕勞動強度,提高工效。

介紹鋼絲繩芯輸送帶d型覆蓋膠的研制。主體材料采用天然橡膠/順丁橡膠并用、補強填充劑采用炭黑n220、硫化體系采用低硫黃高促進劑硫化體系、防護體系采用防老劑4010na/防老劑rd/微晶石蠟并用的覆蓋膠耐磨性能好,可大幅延長鋼絲繩芯輸送帶的使用壽命。

橡膠工業(yè)用軟化劑通常指脂脅烴油、環(huán)烷油、芳香烴油、機油、白油等，均無官能團結構，在機械和熱作用下，只起到對橡膠的潤滑、擴散、溶脹、松懈橡膠整個分子并使之發(fā)生移動。如果用增塑理論解釋，軟化劑只起到分子外增塑作用或物理增塑劑。

合成含有大量端羥基的超支化聚酰胺酯,用硅烷偶聯(lián)劑kh560對其封端改性制成超支化界面劑,用超支化界面劑處理滌棉帆布帶芯,制成聚氯乙烯(pvc)阻燃輸送帶。研究超支化界面劑對pvc輸送帶粘合性能的影響。結果表明:隨著超支化界面劑濃度增大,輸送帶覆蓋層與帆布帶芯的層間粘合強度提高;第3代超支化界面劑(ab2型單體與核分子三羥甲基丙烷以物質的量比21∶1合成第3代超支化聚酰胺酯,第3代超支化聚酰胺酯與硅烷偶聯(lián)劑kh560以物質的量比24∶1合成第3代超支化界面劑),其濃度為0.003mol·l-1時輸送帶的層間粘合強度最高;使用超支化界面劑的輸送帶耐高溫性能良好,在100℃時層間粘合強度保持率仍能達到75%以上;超支化界面劑的成本比硅烷偶聯(lián)劑低,推薦濃度為2%~2.5%,超支化界面劑具有良好的經濟性和工業(yè)化應用前景。