鐵鋼砂混凝土

采礦常用工程材料（混凝土及鋼筋混凝土）——鐵鋼 砂混凝土 一、鐵鋼砂性質（表1） 表1鐵鋼砂性質 特性 顯微硬度：125～1300kg/mm3 密度：2.15～2.33t/m3 空隙率：47.6%～43.2% 最高使用溫度：1300℃ 顏色：灰紅色 二、鐵鋼砂混凝土及砂漿（高強度）的級配、水灰、砂灰配合比（表2） 表2鐵鋼砂混凝土及砂漿配合比 材料名稱 砂粒級配比（%）配合比（重量） 流動量 （mm） 密度 （t/m3） 20～10 （mm） 10～6 （mm） 5～3 （mm） 3～2 （mm） 2～1 （mm） 1～0.5 （mm） 水水泥 鐵鋼 砂 鐵鋼砂砂漿453510100.351.003.001003.21 鐵鋼砂砂漿3535300.351.003.001003.21 鐵鋼砂混凝土20

介紹鐵鋼砂的耐磨及抗沖擊性的特點,在煉鐵廠焦二道受料槽部位的應用情況,分析其應用的經濟效益。

本文對環(huán)氧材料與鐵鋼砂材料質量要求、施工機具、施工工序和處治效果進行了論述。

項目名稱：出庫單編號：tjfgs-c-002 供貨單位： 序號名稱規(guī)格單位數(shù)量單價金額 1鋼丸s280噸34572.649572513717.95 2鋼丸s460噸84572.649572536581.20 3鋼砂g18噸84572.649572636581.20 4鋼砂g25噸34572.649572613717.95 5 6 7 8 100598.30合計： 采購：驗收：主管領導：保管：經辦人： 中油管道防腐工程有限責任公司材料出庫單 中油管道防腐工程有限責任公司天津分公司出庫日期：13-12-20 備注 入庫

鋼砂主要分為三類，分別是金鋼砂、鐵鋼砂和合金鋼砂。三種鋼 砂的組成不同作用和特性也各不相同。 1.金鋼砂又叫碳化硅或耐火砂。金剛砂是用石英砂、石油焦（或 煤焦）、木屑（生產綠色碳化硅時需要加食鹽）等原料在電阻爐內經 高溫冶煉而成。目前我國工業(yè)生產的碳化硅分為黑色碳化硅和綠色碳 化硅兩種，均為六方晶體，比重為3.20～3.25，顯微硬度為2840～ 3320kg/mm2，莫司硬度是9.5。主要的性質是硬度很大，耐高溫， 高溫時能抗氧化。 主要運用是作為在磨料，可用來做磨具，如砂輪、油石、磨頭、 砂瓦類等，也可作為冶金脫氧劑和耐高溫材料，還可以做五金，玻璃， 寶石，玉器等拋光研磨。 2.鐵鋼砂是新型耐磨材料，此產品系一種天然鐵礦石制成，主要 成分是三氧化鐵，它不僅耐磨、抗壓、抗沖擊，還具有防濕、耐酸堿 腐蝕、抗高溫等性能。在建筑上采用該產品做成鐵鋼砂混凝土耐磨 層或鐵鋼砂砂漿耐磨

1 淺析天津地鐵鋼筋混凝土的腐蝕及防護 摘要:結合天津地鐵2號線沙柳路站的具體施工情況, 論述了硫酸鹽、氯離子等對鋼筋混凝土的腐蝕機理,并介紹了 相應的防護措施,以提高地鐵鋼筋混凝土的耐久性。關鍵詞: 混凝土,硫酸鹽,氯離子,腐蝕 鋼筋混凝土結構的耐久性問題一直沒有得到很好的解決, 為此這方面的研究日益受到重視,外界惡劣環(huán)境的侵蝕,會使 混凝土保護層受損、開裂和剝落,從而使混凝土內的鋼筋產生 銹蝕,降低構件的耐久性和結構的安全性,特別是沿海地區(qū)的 地下混凝土結構中的鋼筋銹蝕更為嚴重。文中結合天津地鐵2 號線的沙柳路站的具體施工情況對鋼筋混凝土的防腐性進行(zhòng)n分析。 1工程概況和地質特點 沙柳路站位于河東區(qū)衛(wèi)國道與沙柳路交口處,主體采用 現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱形結構形式;車站采用明挖順作法施工。本 工程巖土工程勘察報告顯示,水質表層地下水對鋼筋混

金剛砂 金剛砂用于噴砂可用來噴玻璃，樹化石，零件除銹等，常用的噴 砂工藝有干法噴砂和濕法噴砂。 干法噴砂使用鋼砂、棕剛玉、石英砂、金剛砂等磨料，利用噴砂 機以壓縮空氣為動力，通過氣流的高速運動在噴槍內形成負壓，將磨 料通過輸砂管，吸入噴槍并經噴嘴射出，噴射到被加工表面，達到預 期的加工目的。 濕法噴砂所用磨料與干噴砂相同，可將磨料與水混合成砂漿磨 料，水分一般占20%—35%，并不斷攪拌以防沉，用壓縮空氣壓入噴 嘴噴向零件，也可以將砂與水分別置入罐中，在流向噴嘴前混合后再 噴向零件，為防止鋼鐵零件銹蝕，須在水中加入亞硝酸鈉等緩蝕劑， 另外，砂子下次使用之前應進行烘干。 那么在不同的噴砂過程中，金剛砂的目數(shù)如何選擇呢?我們舉幾 個例子： 1、樹化石噴砂如果沒有要求用18~24目金剛砂即可，如有要求 則按要求選擇數(shù)目。 2、碳鋼噴砂用棕剛玉，不銹鋼用玻璃微珠，沒有粗糙度要求

天津地鐵2號線第19合同段曹莊停車場鋼筋混凝土圓形涵施工方案 -1 目錄 一、工程概況.....................................................................................................................2 1、區(qū)域概況......................................................................................................................2 2、地質概況............................................................................................

結合天津地鐵2號線沙柳路站的具體施工情況,論述了硫酸鹽、氯離子等對鋼筋混凝土的腐蝕機理,并介紹了相應的防護措施,以提高地鐵鋼筋混凝土的耐久性。

天津地鐵既有線鋼筋混凝土框架結構耐久性評估中需要現(xiàn)場檢測評估表層混凝土的滲透性。本文介紹了現(xiàn)場對表層混凝土滲透性的檢測,對既有結構混凝土的表層滲透性進行了評價,并通過檢測混凝土碳化深度間接驗證了滲透性檢測結果。

一、對混凝土的要求 1、強度達到c25以上（至少c20以上）。 2、水灰比不高于0.4。 3、現(xiàn)場攪拌之混凝土塌落度應不大于5cm，泵送混凝土塌落度應不大于12cm。 4、對于二次澆注之混凝土地坪，其面層厚度應不低于5cm。 5、為達到更好效果，建議在混凝土中加鋼筋網(wǎng)（鋼筋直徑應≥φ16）。 二、混凝土澆注的注意事項 1、澆注需要分倉按序進行，避免混凝土凝結不平衡。 2、為確保混凝土有足夠流動性、緩凝性，可適當加緩凝減水劑。 3、建議一次性澆注至設計標高，如不敷設防水薄膜，則需要撒水使

不同的鋼砂硬度也是不一樣的，例如鋼砂是從高碳鑄鋼丸通過破 碎成砂粒狀，隨后回火成三種硬度（gh，gl，gp）以適應不同需要。 處理后的鋼砂被篩網(wǎng)分選成符合sae標準的10個等級以適應噴砂需 要。不同尺寸和硬度的產品用于不同的情況，如滾筒鏤刻，花崗巖切(zhòng)n割等。 鋼砂廣泛應用于鋼材工件涂裝前的預處理。在這種工藝中，使用 較多的方式是有回收裝置的噴砂房。砂粒的棱角狀和相關的硬度使其 有較快的清理速度并能有效地回收。鋼砂也廣泛應用于鑄件的清砂工 藝，工件在過高溫度中有時鑄砂會鑲嵌在鑄件上，超過鋼丸的清理能 力范圍，這時只能用鋼砂。當使用鋼丸的拋丸設備不能有效清理鋼鐵 工件時，可以使用鋼砂。鋼砂此種磨料新制成時，是尖棱狀的，使用 過程中棱角很快就被磨圓，特別是和落砂及去除氧化皮作業(yè)gl鋼砂： 盡管此類鋼砂的硬度比gp鋼砂要高一些，但在噴砂過程中仍會失去 棱角，特別適合于鋼材

1 鋼砂鋼丸的應用領域 1、清理 1.1清砂/去毛刺 wabrasives面向該市場推出的特別產品： ws780-ws390系列鋼丸 性能優(yōu)良，易于使用 適用于所有拋丸機型 hpg2-hpg8優(yōu)質（premium）磨料 使用壽命與除砂效果方面具有最佳性能 能夠改善噴拋表面的清潔度與外觀 能夠承受高速拋打 在提供噴丸工藝專業(yè)知識后會繼續(xù)向客戶提供相關技術解析 應用領域 發(fā)動機缸體、制動盤、重型貨車后軸 泵體 鍋爐、煙道 公路附屬設施 ?最佳案例 hmac（日立金屬汽車配件）公司在改用hpg4后制動盤生產率提高了33%。 1.2冶金除銹 wabrasives面向該市場推出的特別產品： ws230-ws110鋼丸系列(zhòng)n極為穩(wěn)定的粒度分布與硬度，確保對除銹效率與最終表面粗糙度的有效控制 易于使用，適于各種拋丸機型 stainium優(yōu)質（premium）磨料 生產率提

一、高鐵用鋼類型：高鐵用鋼可分為三大部分：一是鋼軌、道叉用鋼，二是機車車輛用鋼，三是鐵路橋梁用鋼。其中，車 輪、輪箍、側架、搖枕、車軸和軸承用鋼要求鋼材具有高強度、高韌性、高純凈度、高耐磨性和高加工精度。高速鐵路橋梁采 用高強度、良好耐腐蝕性能的橋梁板，所用的h型鋼部件采用中厚鋼板、工字鋼和角鋼鉚焊而成。高鐵建設的快速發(fā)展直接帶 動了以上鋼種的需求。除此之外，與鐵路建設相關的裝卸車、推土機、叉車、建筑機械、鑿巖機械、挖掘機械等工程機械裝備 所需的鋼材(主要是各類優(yōu)鋼和特鋼)用量也將隨之增加。 二、高鐵鋼材主要供應商:鞍鋼、包鋼、攀鋼、武鋼、馬鋼長期為鐵路供應鋼軌、橋梁支座、車輪、輪軸等產品，與鐵路系 統(tǒng)形成了緊密的聯(lián)盟關系。國內h型鋼材的主要廠商：安徽省馬鞍山市的馬鋼公司、萊蕪鋼鐵有限公司、日照鋼鐵、津西鋼鐵 及長治鋼鐵生產等。馬鋼為我國第一家生產h型鋼企業(yè)。 三、近

1 致親愛的客戶： 化學成分： 化學成分是鋼丸、鋼砂最基礎的一項指標，它將決定鋼丸、鋼砂的顯微組織 以及后面熱處理的效果。碳（c）含量應適中。硅（si）錳（mn）可以提高鋼丸 的強度、硬度，要盡量高一些（以不低于0.8%為最佳）。硫（s）磷（p）是有害 元素，易使鋼丸產生脆性，導致過早破裂，應盡量低（以﹤0.03%為最佳）。 硬度： 如果鋼丸或鋼砂太軟，會使清理速度減慢，降低工作效率。噴丸強化時，太 軟的鋼丸不能產生適合的殘余應力，低硬度丸的作用力不可能通過增加撞擊時間 來補償。硬度過高，會產生不理想的表面形貌，增加彈丸的破碎幾率，使消耗量 過高，并且對設備的磨損較大，增加設備維護費用，因此適當?shù)挠捕纫埠荜P鍵 顯微組織： 鋼丸（砂）的顯微組織結構必須可以抵制變形，在作用于工作面時，減少能 量損失增減疲勞壽命?；鼗瘃R氏體是最耐疲勞的，另外，顯微組織微結構中必須 減少

文章利用氣力輸送技術對鋼砂進行輸送,并采用振動篩對其進行粗細分級,從而完成鋼砂的凈化處理,達到清理廢砂、廢鐵屑和循環(huán)使用成品砂的目的,取得了較好的經濟效益和環(huán)境效益。

鋼丸是用在拋丸機上的，那根據(jù)拋丸機如何選擇正確的鋼砂呢？ 1.挑選鋼丸粒度時，在滿意外表精細度請求條件下，盡能夠選用較大的鋼丸，以進步清 算效率。最好運用級配鋼丸。級配鋼丸由50％左右的表面尺寸的鋼丸和逐步變小的鋼丸組 成，統(tǒng)籌了沖擊力和掩蓋率，能夠失掉最高的清算效率和較低的外表精細度(與繁多粒度的 鋼丸相比)。清算轎車缸體時，原運用s550(~1．5mm)繁多粒度的鋼丸，請理工夫為60s， 外表精細度值為r。15~25ttm，而改用$460(1．2mm)的級配鋼丸后，清算工夫為55s， 外表精細度值為r。12．5-20urn。 在消費進程中，每一個鋼丸都是一個不時磨損變小的進程，因而每個鋼丸的粒度都在不 時發(fā)作變化。由于熱門隨鋼丸的粒度的變化而變化，為了保證熱粒度／ram配漸漸趨于普 通曲線。假如一次加料過多，鑄件外表將立刻變得精細；長工夫不加

1泄洪洞病害狀況馮家山水庫泄洪洞為圓形壓力隧洞,洞長406.3m,洞徑5.6m,最大泄洪流量575m~3/s,相應的洞內最大流速23.4m/s。洞出口工作弧門在小開度運行時,最大流速達34m/s以上。泄洪洞于1975年汛期投入運用以來,先后泄洪排沙80次,歷時299d,排泥砂2270.6萬t,為水庫的安全渡汛,減少水庫泥沙淤積發(fā)揮了重要作用。1990汛后工程檢查時,發(fā)現(xiàn)泄洪洞出口弧形門底坎下游混凝土底板出現(xiàn)了長弧形大坑,長度13.3m,寬度前部1.2～1.3m,中部1.5～2.5m,近門軌段0.1～0.5m,深度一般0.4m,

鐵鋼砂混凝土在水工中的應用近年來，鐵鋼砂混凝土作為一種新型抗沖耐磨材料應用到一些大中型水利工程中，取得良好效果。如丹江口樞紐泄水閘下游溢流表面和護坦，經１０余年運行后，出現(xiàn)表面被磨損沖刷呈凸凹不平，許多部位出現(xiàn)沖坑。采用鐵鋼砂混凝土作表面修補，現(xiàn)已安...

鐵鋼砂混凝土抗耐磨性能研究

anovelwaferreclaimmethodforsiliconcarbidefilm;asilicon-carbidemicro-capillarypumpedloopforcoolinghighpowerdevices;asimplemodelof3dimpuritiesincubicsiliconcarbide;astudyofhtcvdrenewingofthesicpolycrystallinesourceduringthepvtprocess;asynergeticsapproachtodisruptiveinnovation.

介紹了振興煤礦及其主斜井煤倉的的基本情況,根據(jù)鐵鋼砂的特性,配置成鐵鋼砂混凝土作為主斜井漏斗段內壁的耐磨層,敘述了鐵鋼砂混凝土的要求、注意事項、施工步驟及驗收,通過實驗數(shù)據(jù)證實了其強度及耐磨性,具有一定的推廣價值。