一次自動(dòng)空氣斷路器意外跳閘引起的思索

自動(dòng)空氣斷路器也稱(chēng)自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān),有手動(dòng)合閘和電動(dòng)合閘2種,兼具短路、過(guò)載、失壓等多種保護(hù)功能。當(dāng)線路、電器發(fā)生嚴(yán)重的過(guò)載、短路及失壓等故障時(shí),能夠自動(dòng)切斷故

介紹鐵路信號(hào)用電負(fù)荷的特點(diǎn),空氣斷路器的基本類(lèi)型,選用方法,步驟及合理性的驗(yàn)定。

1 萬(wàn)能式自動(dòng)空氣斷路器又稱(chēng)自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)，在正常運(yùn)行時(shí)，作為接通和斷開(kāi)主電路的開(kāi) 關(guān)電器；在不正常運(yùn)行時(shí)，可用來(lái)對(duì)主電路進(jìn)行過(guò)載、短路和欠壓保護(hù)，自動(dòng)斷開(kāi)電路。所 以，萬(wàn)能式自動(dòng)空氣斷路器既是一種開(kāi)關(guān)電器，又是一種保護(hù)電器。 船用萬(wàn)能式自動(dòng)空氣斷路器，主要是用作船舶發(fā)電機(jī)的主開(kāi)關(guān)。它既可作為發(fā)電機(jī)的主 電路通斷用，又可作為發(fā)電機(jī)的繼電保護(hù)裝置用。所以，它是船舶電站中一個(gè)十分重要的電 器。 國(guó)內(nèi)外制造的船舶用發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)的形式很多，結(jié)構(gòu)不盡相同，但其基本原理大同小異。 目前，我國(guó)生產(chǎn)的船用萬(wàn)能式自動(dòng)空氣斷路器主要有ｄｗ９４、ｄｗ９５、ｄｗ９８和引進(jìn) 產(chǎn)品ａｈ型等幾種。 自動(dòng)空氣斷路器從結(jié)構(gòu)上看，一般由觸頭系統(tǒng)、滅弧室、操作機(jī)構(gòu)、自由脫扣機(jī)構(gòu)等組 成。 觸頭系統(tǒng) 一般由二到三組觸頭組成。在閉合時(shí)通過(guò)的額定電流是由主觸頭承擔(dān)的，為避免主觸頭 在接通和斷開(kāi)電路時(shí)被大電流產(chǎn)

自動(dòng)空氣斷路器也叫自動(dòng)開(kāi)關(guān),是常用的一種低壓保護(hù)電器,可實(shí)現(xiàn)短路、過(guò)載和失壓保護(hù)。由于它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,容易操作,便于維護(hù),運(yùn)行安全可靠,被廣泛應(yīng)用于低壓電器、電動(dòng)機(jī)電路中。自動(dòng)空氣斷路器依據(jù)使用和運(yùn)行方式,其結(jié)構(gòu)形式多種多樣,圖1是它的一般原理圖。

通過(guò)對(duì)斷路器脫扣特性的幾種選擇性分析,解決在電氣設(shè)計(jì)中由于對(duì)斷路器選擇性考慮不同所引起的選擇性失效或?qū)е陆孛孢^(guò)大的問(wèn)題,提出了在斷路器的選擇上怎樣達(dá)到最安全和經(jīng)濟(jì)。

萬(wàn)能式自動(dòng)空氣斷路器原理講解PPT

萬(wàn)能式自動(dòng)空氣斷路器原理講解課件

萬(wàn)能式自動(dòng)空氣斷路器原理講解

萬(wàn)能式自動(dòng)空氣斷路器原理講解課件 (2)

萬(wàn)能式自動(dòng)空氣斷路器又稱(chēng)自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)，在正常運(yùn)行時(shí)，作為接通和斷開(kāi)主電路的開(kāi) 關(guān)電器；在不正常運(yùn)行時(shí)，可用來(lái)對(duì)主電路進(jìn)行過(guò)載、短路和欠壓保護(hù)，自動(dòng)斷開(kāi)電路。所 以，萬(wàn)能式自動(dòng)空氣斷路器既是一種開(kāi)關(guān)電器，又是一種保護(hù)電器。 船用萬(wàn)能式自動(dòng)空氣斷路器，主要是用作船舶發(fā)電機(jī)的主開(kāi)關(guān)。它既可作為發(fā)電機(jī)的主 電路通斷用，又可作為發(fā)電機(jī)的繼電保護(hù)裝置用。所以，它是船舶電站中一個(gè)十分重要的電 器。 國(guó)內(nèi)外制造的船舶用發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)的形式很多，結(jié)構(gòu)不盡相同，但其基本原理大同小異。 目前，我國(guó)生產(chǎn)的船用萬(wàn)能式自動(dòng)空氣斷路器主要有ｄｗ９４、ｄｗ９５、ｄｗ９８和引進(jìn) 產(chǎn)品ａｈ型等幾種。 自動(dòng)空氣斷路器從結(jié)構(gòu)上看，一般由觸頭系統(tǒng)、滅弧室、操作機(jī)構(gòu)、自由脫扣機(jī)構(gòu)等組 成。 觸頭系統(tǒng) 一般由二到三組觸頭組成。在閉合時(shí)通過(guò)的額定電流是由主觸頭承擔(dān)的，為避免主觸頭 在接通和斷開(kāi)電路時(shí)被大電流產(chǎn)生的電

一.自動(dòng)空氣斷路器合不上閘的故障判斷及排除 1.失壓脫扣器不動(dòng)作：檢查失壓脫扣線圈是否斷路，若斷路應(yīng)修復(fù)或換新，檢查脫扣按鈕 接觸是否良好，輔助開(kāi)關(guān)與線圈串聯(lián)的觸點(diǎn)接觸是否良好，保險(xiǎn)絲是否燒斷 2.電流脫扣器失調(diào)（動(dòng)作值太?。盒Ｕ?、調(diào)整到規(guī)定值 3.脫扣機(jī)構(gòu)磨損嚴(yán)重、鉤不?。盒蘩砻摽蹤C(jī)構(gòu)或換新 4.熱脫扣器動(dòng)作后沒(méi)有復(fù)位：停幾秒，待熱元件復(fù)位 二.自動(dòng)空氣斷路器誤跳閘的故障判斷及排除 1.失壓脫扣器的脫扣鉤握持不牢：檢查脫扣機(jī)構(gòu) 2.失壓脫扣線圈串聯(lián)電阻過(guò)大：檢查串聯(lián)電阻及連線是否良好 3.失壓脫扣器反作用彈簧拉力過(guò)大：檢查調(diào)小彈簧拉力 4.過(guò)電流脫扣器失調(diào)（動(dòng)作值太小）：校核、調(diào)整到規(guī)定值 三.自動(dòng)空氣斷路器脫不開(kāi)閘的故障判斷及排除 1.失壓脫扣器卡死：修復(fù)或換新 2.過(guò)電流脫扣器失調(diào)： 四.發(fā)電機(jī)外部短路故障的判斷及排除 1.機(jī)械損傷或誤操作：及時(shí)修

該文分析了造成10kv開(kāi)閉所母線tv二次側(cè)空氣斷路器經(jīng)常跳閘的原因,并提出了改進(jìn)措施。

船舶電站抽出型框架式自動(dòng)空氣斷路器的維護(hù) 船舶發(fā)電機(jī)自動(dòng)空氣斷路器（或稱(chēng)自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)），包括開(kāi)關(guān)部 分及各種脫扣器和附屬裝置，具有接通和斷開(kāi)電路以及過(guò)載、短路、 欠壓等保護(hù)功能，一般采用框架式自動(dòng)空氣斷路器。 框架式自動(dòng)空氣斷路器（或簡(jiǎn)稱(chēng)框架式斷路器）有固定型和抽出 型兩種。為了維護(hù)保養(yǎng)方便，遠(yuǎn)洋船舶使用的框架式斷路器多為抽出 型，即斷路器安裝在固定的框架內(nèi)，并可以沿著抽出軌道從框架中抽 出。 抽出型框架式斷路器有固定部分和可抽出部分： ·固定部分，包括安裝斷路器的框架、抽出導(dǎo)軌、主電路導(dǎo)體及其接 線端子、控制電路接線端子等。其中主電路一般采用銅排作為導(dǎo)體， 輸入、輸出端的接線端子分別連接發(fā)電機(jī)母線及配電板匯流排，斷路 器閉合時(shí)通過(guò)發(fā)電機(jī)的輸出電流。 ·可抽出部分，是斷路器的主體，包括觸頭系統(tǒng)、滅弧裝置、自由脫 扣機(jī)構(gòu)、合閘操作傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及欠壓、分勵(lì)、過(guò)流等脫扣器。 可抽出部分

船舶發(fā)電機(jī)自動(dòng)空氣斷路器(或稱(chēng)自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)),包括開(kāi)關(guān)部分及各種脫扣器和附屬裝置,具有接通和斷開(kāi)電路以及過(guò)載、短路、欠壓等保護(hù)功能,一般采用框架式自動(dòng)空氣斷路器。

萬(wàn)能式自動(dòng)空氣斷路器原理講解演示幻燈片

論述了某電廠#7機(jī)組6kv廠用工作段電壓互感器二次回路自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)跳閘后,由分散控制系統(tǒng)(dcs)邏輯判斷為廠用段失壓跳開(kāi)廠用6kv電源開(kāi)關(guān),在工作段失壓切換過(guò)程中,瞬間失電使運(yùn)行中的給煤機(jī)跳閘,導(dǎo)致主燃料切斷保護(hù)(mft)動(dòng)作,最終造成了機(jī)組與系統(tǒng)解列的故障。分析了此次停機(jī)事故的原因,提出了避免發(fā)生類(lèi)似故障的措施。

自動(dòng)空氣斷路器也稱(chēng)自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān),是一種比較復(fù)雜的控制電器，在使用中，要求使用 者除了解其結(jié)構(gòu)、工作原理和正確選用及調(diào)整外，還必須正確合理維護(hù)，這樣才能保證其安 全運(yùn)行。 自動(dòng)空氣斷路器也稱(chēng)自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)，有手動(dòng)和電動(dòng)合閘兩種，兼具短路、過(guò)載、失壓等 多種保護(hù)功能。當(dāng)線路、電器發(fā)生嚴(yán)重的過(guò)載、短路及失壓等故障時(shí)，能夠自動(dòng)切斷故障電 路或電器，有效地保護(hù)供電線路和電氣設(shè)備安全，有些型號(hào)的產(chǎn)品還兼有漏電脫扣，可用作 觸電和漏電保護(hù)之用。 結(jié)構(gòu)組成 自動(dòng)空氣斷路器主要由三部分組成：分別是感受元件、傳遞元件和執(zhí)行元件。感受元件 的作用是，感受電路中不正常的狀態(tài)參量，或操作人員的操作指令、繼電保護(hù)系統(tǒng)發(fā)出的信 號(hào)，通過(guò)傳遞元件推動(dòng)執(zhí)行元件動(dòng)作。過(guò)電流脫扣器、欠壓脫扣器等都屬于感受元件。傳遞 元件是承擔(dān)力的傳遞、變換的零部件，主要包括操作機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、自由脫

DW10型自動(dòng)空氣斷路器單相接地時(shí)的保護(hù)缺陷

臺(tái)灣省塑殼式自動(dòng)空氣斷路器標(biāo)準(zhǔn)介紹

a b b ( ) a b b ( h on g k o ng ) lt d . emax/1 /2 ............................................................................................................./9 ............................................................................................................./23 ............................................................................................/34 .......................

abb框架開(kāi)關(guān)基礎(chǔ)知識(shí) 基本型pr121/p提供整套的標(biāo)準(zhǔn)保護(hù)功能和一個(gè)完善友好的用戶(hù)界面。依靠led 顯示器,它可區(qū)別故障脫扣的種類(lèi)。 pr122/p和pr123/p采用了新的模塊結(jié)構(gòu)概念,根據(jù)設(shè)計(jì)和用戶(hù)的要求,可實(shí) 現(xiàn)一套集完整的保護(hù)、準(zhǔn)確的測(cè)量、信號(hào)指示或?qū)υ捁δ転橐惑w的斷路器。 保護(hù)系統(tǒng)由以下幾個(gè)部分組成: 3或4個(gè)新型的電流傳感器 外部電流傳感器(例:外部中性線導(dǎo)體、剩余電流或sgr保護(hù)) 選擇一個(gè)保護(hù)單元pr121/p、pr122/p或pr123/p,以及可選的具有(zhòng)nmodbus通訊協(xié)議的通訊模塊,或選擇fieldbus網(wǎng)絡(luò)(僅適用于pr122/p 和pr123/p),還有無(wú)線連接的通訊協(xié)議 一個(gè)直接用在斷路器操作機(jī)構(gòu)上的分閘線圈(隨保護(hù)單元提供) sacepr121/p

investigationofhotgasflowinadead-tank-typegascircuitbreaker，newconcept145kvintegratedairinsulatedswitchgear，numericalanalysisofcoldflowingascircuitbreakerconsideringthepropertiesofsf6，optimaldesignofgascircuitbreakerforincreasingthesmallcurrentinterruptioncapacity，rdds(rateofdecreaseofdielectricstrength)measurementforgascircuitbreaker，relationbetweengasblastcharacteristicsandgaspassagestructureofthethermalpuffertypegascircuitbreaker。