中間設(shè)站法三角高程測量代替三等水準測量

高程測量過程中,水準儀測量的精度相對較高,但是受地形限制也較大,在山區(qū)測量時會由于復雜的地形、較大的坡度而降低精度,增加成本;而三角高程測量則不受地形限制,且工作效率高。針對三角高程測量精度低的缺陷,本文提出一種與全站儀相結(jié)合的測量方法。

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---------------------------------------------------------------最新資料推薦------------------------------------------------------ 1/8 全站儀三角高程測量代替三等及以下水準的可行性 研究 全站儀三角高程測量代替三等及以下水準的可行性研究四川 公路橋梁建設(shè)集團有限公司四川成都610200摘要： 由于全站儀三角高程的發(fā)展異常迅速，不但其測距精度高，而且 使用十分方便，可以同時測定邊長和垂直角，提高了作業(yè)效率，因此， 全站儀三角高程測量已相當普遍。 本文結(jié)合綿茂公路綿竹段工程項目的測量實踐，全站儀三角高程 代替水準測量的可行性進行了分析。 關(guān)鍵詞： 全站儀；三角高程；水準儀1項目概述四川公路 橋梁建設(shè)集團有限公司綿茂公路綿

通過對三角高程測量的原理、誤差來源及精度分析,指出了用三角高程測量代替水準測量的關(guān)鍵問題,且具有經(jīng)濟效益,并在華晉焦煤公司王家?guī)X煤礦工業(yè)廣場及居住區(qū)控制測量的實踐中得到了驗證。

近幾年，隨著光電測距技術(shù)的發(fā)展以及各種高精度全站儀的普遍應(yīng)用，一種有別于傳統(tǒng)三角高程測量的新方法在工程施工中被廣泛的采用，本文對此展開探討。

三角高程測量不受地形起伏的限制，施測速度較快，在大比例尺地形圖測繪、線型工程、管網(wǎng)工程等工程測量中廣泛應(yīng)用。本文首先闡述了三角高程測量的工作原理和特點，進而論述了三角高程測量的新舊方法．最后論述了三角高程測量新方法在工程測量中的應(yīng)用．以供參考。

闡述了三角高程測量原理，并針對全站儀在測繪中的廣泛應(yīng)用，詳細介紹了一種三角測量高程原理新的應(yīng)用方法，并通過實例說明該方法的可行性。該方法對于工程測量中應(yīng)用三角高程測量起到了推進作用，把三角高程測量的估熱充分地體現(xiàn)出來。

為了解決高山地區(qū)水準測量時測站數(shù)過多或路線過長而造成的測量誤差超限或工期延遲的問題，提出一種類水準三角高程測量方法。通過工程實例對平差后的數(shù)據(jù)與傳統(tǒng)水準數(shù)據(jù)進行對比分析，結(jié)果表明：類水準三角高程測量方法可以很好地用于山區(qū)高程傳遞，具有一定的可行性。

參照《國家一、二等水準測量規(guī)范》,在二等跨河水準的測量(測距三角高程法)中,采用兩臺全站儀同時對向觀測,大大削弱了大氣折光的影響,簡化了作業(yè)過程,提高了作業(yè)效率。為保證測量精度,對每次對向觀測的測量精度進行了分析。

i 全站儀三角高程測量精度分析 作者修濤 內(nèi)容摘要全站儀三角高程測量具有效率高，實施靈活等優(yōu)點。全站儀三角高程測量可以代替水 準測量進行高程控制，主要有對向觀測法和中間觀測法。在這兩種方法中，前者將大氣折光系數(shù)作 為常數(shù)考慮，認為各個方向的折光系數(shù)相同，這與實際的情況有出入。而中間觀測法則將大氣折光 系數(shù)作為變量處理，并加以改正。經(jīng)研究并通過實踐驗證，在觀測結(jié)果進行修正的條件下，全站儀 三角高程測量完全能達到三、四等水準測量的精度要求，同時可借助excel強大的數(shù)據(jù)處理能力， 使觀測數(shù)據(jù)的處理更為方便快捷 [1] 。文章根據(jù)三角高程測量原理及誤差傳播定律，對全站儀三角高 程測量在測量中的應(yīng)用及精度進行了探討。對三角高程測量的不同方法進行了對比、分析總結(jié)。通 過試驗，對全站儀水準法三角高程測量進行了精度分析。 關(guān)鍵詞全站儀；三角高程測量；精度分析 ii totalstat

結(jié)合大橋工程中跨河水準測量,分別運用常規(guī)的測距三角高程法和改進的測距三角高程法進行跨河水準測量,對結(jié)果進行比較和研究。

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應(yīng)用全站儀進行三角高程測量的新方法 為噯變乖ぺ惑發(fā)表于2006-10-519:51:00 在工程的施工過程中，常常涉及到高程測量。傳統(tǒng)的測量方法是水準測量、三角 高程測量。兩種方法雖然各有特色，但都存在著不足。水準測量是一種直接測高 法，測定高差的精度是較高的，但水準測量受地形起伏的限制，外業(yè)工作量大， 施測速度較慢。三角高程測量是一種間接測高法，它不受地形起伏的限制，且施 測速度較快。在大比例地形圖測繪、線型工程、管網(wǎng)工程等工程測量中廣泛應(yīng)用。 但精度較低，且每次測量都得量取儀器高，棱鏡高。麻煩而且增加了誤差來源。 隨著全站儀的廣泛使用，使用跟蹤桿配合全站儀測量高程的方法越來越普及，使 用傳統(tǒng)的三角高程測量方法已經(jīng)顯示出了他的局限性。經(jīng)過長期摸索，總結(jié)出一 種新的方法進行三角高程測量。這種方法既結(jié)合了水準測量的任一置站的特點， 又減少了三角高程的誤差來源，

全站儀水平測量 因為用全站儀（附加棱鏡）、經(jīng)緯儀（附加塔尺）測量高程，是根據(jù) 兩點間的距離和豎直角，應(yīng)用三角公式計算兩點的高差，用全站儀測定高 程的方法通常稱為三角高程測量（或稱測距高程）。用全站儀測量高程的 特點是，精度比用水準儀測量低，但是這種方法簡便、靈活，受地形的限 制小。因此通常用于山區(qū)的高程測量和地形測量。三角高程測量，一般應(yīng) 在一定密度的水準測量控制之下。通常三角高程測量是高程控制測量的一 種補充手段，其精度應(yīng)同同等級的水準測量相同。 當我們采用全站儀（光電測距儀）進行高程測量放樣時，如圖2-2所 示，由于全站儀的視線不都在一個水平面上，而全站儀所讀讀數(shù)由正負之 分，在進行高程測量放樣計算時，我們輸入的數(shù)據(jù)必須以全站儀所讀讀數(shù) 實際輸入，設(shè)后視點bm的高程為h0，在同一測站下（全站儀的儀器高恒 等），放樣點的實測高程的計算公式（以下為棱鏡高度保持不變的放樣點 高程推

傳統(tǒng)的三角高程測量由于豎直角的觀測精度不高,特別是受大氣垂直折光的影響,使得它的應(yīng)用受到限制。近年來由于對大氣折光問題的研究越來越深入,并且隨著全站儀的廣泛應(yīng)用,三角高程測量引起國內(nèi)外同行的高度重視,全站儀三角高程測量很快發(fā)展起來。本文對全站儀三角高程測量的一般原理以及影對向法觀測方案進行三角高程測量做了分析。

cors基準站高程的準確性直接影響cors應(yīng)用高程測量的精度,基準站的高程通常采用精密幾何水準測量,高樓和高墩采用吊銦鋼尺方式進行測量,作業(yè)方法繁瑣、工作量大。本文進行了對向精密三角高程觀測方法的分析,并應(yīng)用于cors基準站的高程測量,取得了良好的效果。

對中間法三角高程測量在大橋主墩沉降監(jiān)測中的應(yīng)用進行了數(shù)學模型的建立和精度分析,并以重慶市某跨江大橋主墩沉降監(jiān)測為例,對該方法進行了應(yīng)用說明,中間法三角高程測量解決了被水淹沒的大橋主墩沉降監(jiān)測無法采用直接水準進行測量的難題。

全站儀三角高程測量方法比較分析

隨著全站儀的普及使用，傳統(tǒng)三角測量有其局限性，我總結(jié)了一種新的三角測量方法。

為配合哈爾濱市委確定的南拓戰(zhàn)略要求,需在哈南地區(qū)提供地形測圖和各種工程建設(shè)所必需的高程控制點,所以在哈爾濱市二等水準網(wǎng)南側(cè)加密擴充三等水準網(wǎng)。

文章簡要介紹了全站儀自由設(shè)站測量三角高程的方法及其在公路工程施工測量中的應(yīng)用。

通過分析長距離跨河水準測量的高差計算模型,針對三角高程測量中各精度影響因素制定合理的施測方案,并通過工程實例予以可行性驗證.結(jié)果表明:采用高精度儀器、特制的覘燈,并遵循科學的觀測方法,能夠有效減弱垂直角觀測及大氣折光對三角高程測量精度的影響,并使其滿足長距離跨河水準測量的精度要求.