增強(qiáng)型MSTP在軌道交通通信系統(tǒng)中的應(yīng)用

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使得人們的生活節(jié)奏不斷加快,而更多的人口為了獲得更好的生活都涌入到城市中,大量的人口使得城市的交通不堪重負(fù),為了更好地幫助城市居民出行,通過建設(shè)城市地鐵交通網(wǎng)絡(luò),能夠?yàn)槊癖姷某鲂刑峁O大的便利。地鐵作為現(xiàn)代城市發(fā)展中的重要組成部分在城市交通體系中占據(jù)著重要的地位,軌道交通通信系統(tǒng)是地鐵建設(shè)中的重要一環(huán),仍然有許多的技術(shù)問題需要解決,通過將軟交換技術(shù)應(yīng)用于軌道交通通信系統(tǒng)中將有助于軌道交通通信系統(tǒng)性能的提升。本文將在簡(jiǎn)要介紹軟交換技術(shù)的基礎(chǔ)上對(duì)軟交換技術(shù)在軌道交通通信系統(tǒng)中的應(yīng)用進(jìn)行分析闡述。

介紹了otn技術(shù)的特點(diǎn)及其強(qiáng)大功能,并結(jié)合重慶輕軌較新線一期工程項(xiàng)目,給出了其在城市軌道交通通信系統(tǒng)中的應(yīng)用,進(jìn)一步地證明了otn技術(shù)的先進(jìn)性,從而為城市軌道交通中的通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)提供了依據(jù)。

城市軌道交通中通信傳輸系統(tǒng)占有十分最重要的地位,是各種通信子系統(tǒng)及相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)傳送信息的承載平臺(tái)。文章以建成通車運(yùn)營(yíng)的上海軌道交通13號(hào)線為例,通過對(duì)當(dāng)前城市軌道交通各類傳輸系統(tǒng)的對(duì)比,分析了mstp傳輸技術(shù)特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì),從通信傳輸設(shè)備的選型、系統(tǒng)組網(wǎng)及網(wǎng)絡(luò)保護(hù)等方面,實(shí)施了基于sdh的mstp傳輸技術(shù)在城市軌道交通中的應(yīng)用。

我國(guó)是人口大國(guó),隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,城市化進(jìn)程穩(wěn)步前進(jìn),城市交通面臨的壓力也越來越大.伴隨著不斷的實(shí)踐積累和對(duì)前人的總結(jié),人們發(fā)現(xiàn)軌道交通的建設(shè),可以大大改善這一問題.現(xiàn)在隨著軌道交通的發(fā)展,相較以前,出行方便了很多,而且在建設(shè)方面又節(jié)約土地資源.目前軌道交通主要是輕軌和地鐵組成的,而通信技術(shù)在城市軌道交通中更是發(fā)揮了不可替代的作用.本文以軌道交通為落腳點(diǎn),展示了軌道交通在通信過程中傳輸系統(tǒng)的技術(shù).

本文通過對(duì)國(guó)外軌道交通通信系統(tǒng)進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)要的介紹,以便大家對(duì)國(guó)外軌道交通通信系統(tǒng)的組成有一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)。

城市軌道交通通信系統(tǒng)一般設(shè)置專用通信系統(tǒng)、警用通信系統(tǒng)、綜合安防系統(tǒng)、公眾通信系統(tǒng)等。軌道交通通信系統(tǒng)應(yīng)充分考慮工程的實(shí)際特點(diǎn)，借鑒既有建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，適當(dāng)考慮技術(shù)的前瞻性，擬建一個(gè)技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、運(yùn)營(yíng)維護(hù)方便的通信網(wǎng)絡(luò)，并能為將來可能的引入或擴(kuò)展預(yù)留接入條件及資源共享。

城市軌道交通以其便利快捷,成為市民出行的首選交通工具。為城市軌道交通設(shè)計(jì)和構(gòu)建一個(gè)高性能、高可靠性的通信系統(tǒng)至關(guān)重要。論文結(jié)合城市軌道交通新建線路通信系統(tǒng)集成項(xiàng)目,在總體設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)上,對(duì)相關(guān)子系統(tǒng)進(jìn)行了通信系統(tǒng)的詳細(xì)方案設(shè)計(jì),旨在為類似設(shè)計(jì)提供參考。

為了更好地推薦軌道交通領(lǐng)域?qū)鬏斁W(wǎng)絡(luò)的建設(shè)方案,構(gòu)建健壯、多業(yè)務(wù)、彈性的傳送平臺(tái),提出構(gòu)建彈性可重購(gòu)(3r:reconfigurable,resilient,reliable)、高效性價(jià)比、統(tǒng)一的多業(yè)務(wù)傳遞平臺(tái)的解決方案。對(duì)主流傳輸技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)比較,認(rèn)為彈性可重購(gòu)3r多業(yè)務(wù)傳送平臺(tái)滿足軌道交通分拆和延長(zhǎng)分期建設(shè)的要求。展望了未來的承載網(wǎng)技術(shù),分析和比較了mstp(多業(yè)務(wù)傳送平臺(tái))和ip傳送平臺(tái)。

由于我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的極大發(fā)展，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市化建設(shè)進(jìn)程也不斷加快，這就給城市的交通建設(shè)帶來了極大的壓力。為了緩解城市交通壓力，軌道交通應(yīng)運(yùn)而生，以其快速、便捷等鮮明的優(yōu)勢(shì)，迅速成為城市交通出行的主要方式之主，給城市居民提供了極為便捷、舒適的交通出行服務(wù)。在城市軌道交通建設(shè)過程中，對(duì)城市軌道交通通信系統(tǒng)的建設(shè)至關(guān)重要，對(duì)城市軌道交通的安全運(yùn)行起到了直接的影響。本文對(duì)基于軟交技術(shù)在城市軌道交通通信系統(tǒng)中的應(yīng)用，進(jìn)行詳細(xì)分析，從而促進(jìn)我國(guó)城市軌道交通的發(fā)展和進(jìn)步。

針對(duì)城市軌道交通公務(wù)電話系統(tǒng)的現(xiàn)狀,提出了采用軟交換技術(shù)實(shí)現(xiàn)城市軌道交通公務(wù)電話通信的思路和方案。結(jié)合城市軌道交通的實(shí)際應(yīng)用,給出了基于軟交換技術(shù)的公務(wù)電話系統(tǒng)架構(gòu),對(duì)控制中心、車站的設(shè)計(jì)進(jìn)行了具體的描述,并在此基礎(chǔ)上,討論了信令及中繼容量等的設(shè)計(jì)。

當(dāng)前,隨著社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步,以及城市化交通發(fā)展的需要,眾多城市設(shè)計(jì)并建造了緩解交通壓力以及促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的地下交通系統(tǒng),即地鐵。同時(shí),根據(jù)地鐵運(yùn)行的需要,同步建立起城市軌道交通通信系統(tǒng)。但在現(xiàn)階段,城市軌道交通通信系統(tǒng)還應(yīng)用中仍存在著諸多的不足,這就需要在對(duì)此系統(tǒng)進(jìn)行改良的同時(shí),融入全新的科學(xué)技術(shù),使其能夠更加良好的為城市交通服務(wù)。將軟交換技術(shù)融入此系統(tǒng)中便是科技的創(chuàng)新與發(fā)展的需要。本文簡(jiǎn)要闡述了軟交換技術(shù)的含義,提出了城市軌道交通通信系統(tǒng)對(duì)于軟交換技術(shù)的應(yīng)用需求,并進(jìn)一步探討了基于軟交換技術(shù)的城市軌道交通通信系統(tǒng)的組網(wǎng)方案,旨在為我國(guó)城市軌道交通通信系統(tǒng)能夠更加安全、穩(wěn)定的運(yùn)行,做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷加快,使得傳統(tǒng)的交通發(fā)展模式已經(jīng)不能滿足當(dāng)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民出行需求,地鐵作為一種新型的交通方式應(yīng)運(yùn)而生,作為現(xiàn)代化城市軌道交通系統(tǒng)的重要組成部分,地鐵在緩解城市交通壓力方面承擔(dān)了重要的角色,但是城市軌道交通通信系統(tǒng)的應(yīng)用仍然存在很多問題,軟交換技術(shù)的作為科技創(chuàng)新的代表,和城市軌道交通通信系統(tǒng)的融合可以有效地緩解這些矛盾,本文以此為背景,首先對(duì)軟交換技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹,在此基礎(chǔ)上對(duì)兩者的結(jié)合作了重點(diǎn)論述.

信息化時(shí)代的到來，使得各行各業(yè)信息的產(chǎn)生和相互之間的傳輸變的更加頻繁，為了提高城市軌道交通服務(wù)公眾的能力，國(guó)家近年來大力推動(dòng)城市的數(shù)字化和信息化建設(shè)，軌道交通方面的信息化應(yīng)用和發(fā)展就是其中表現(xiàn)之一。信息技術(shù)在軌道交通方面的發(fā)展極大地?cái)U(kuò)展了軌道交通工具的服務(wù)功能，滿足了居民在出行活動(dòng)中的信息服務(wù)方面的需求，本文結(jié)合實(shí)際對(duì)軌道交通通信系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)用做簡(jiǎn)要分析，希望能為廣大軌道交通通信工作人員提供一定的參考和指引。

分析和探討城市軌道交通通信系統(tǒng)的應(yīng)用模式和功能,針對(duì)存在的問題提出相應(yīng)解決方案,以滿足城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

在我國(guó)軌道交通系統(tǒng)不斷延伸的過程中,lte、wi-fi等通信制式引入到軌道交通的通信場(chǎng)景之中,本文以解決軌道交通通信系統(tǒng)的覆蓋及干擾共存問題作為研究重點(diǎn),基于高鐵和地鐵交通場(chǎng)景,探討用戶通信質(zhì)量的優(yōu)化與提升。

軌道交通系統(tǒng)運(yùn)行過程中,通信系統(tǒng)運(yùn)行的健康與否,直接影響到整個(gè)交通系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。最近幾年,計(jì)算機(jī)技術(shù)在軌道交通通信系統(tǒng)中得到了進(jìn)一步深化應(yīng)用,在軌道交通通信系統(tǒng)中扮演著越來越重要的角色。本文主要結(jié)合實(shí)際情況,首先分析了計(jì)算機(jī)技術(shù)在軌道交通通信系統(tǒng)中應(yīng)用的現(xiàn)狀,然后論述了計(jì)算機(jī)技術(shù)在軌道交通通信系中創(chuàng)新應(yīng)用,希望通過本次研究對(duì)同行有所幫助。

對(duì)于軌道交通通信以及控制過程中,一直以來都是比較難以進(jìn)行攻克的難點(diǎn)就是無(wú)線通信信號(hào)的穩(wěn)定性,無(wú)線通信系統(tǒng)中的網(wǎng)絡(luò)覆蓋以及自身抗干擾能力在一定程度上是保證軌道交通無(wú)線通信系統(tǒng)服務(wù)的重要依據(jù).通過相關(guān)研究可知,應(yīng)該利用相對(duì)來說比較先進(jìn)的科學(xué)手段以及技術(shù),只有這樣才能促進(jìn)軌道交通無(wú)線通信具有暢通性,同時(shí)還能提高列車的穩(wěn)定性,對(duì)其安全運(yùn)行發(fā)揮著不可忽視的作用.

隨著軟交換技術(shù)的不斷發(fā)展成熟，軟交換技術(shù)相對(duì)程控交換技術(shù)而言呈現(xiàn)出明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。本文以軌道交通專用通信網(wǎng)公務(wù)電話為對(duì)象，詳細(xì)研究了公務(wù)軟交換系統(tǒng)的組建方式和應(yīng)用，以及在工程設(shè)計(jì)中需要把握的要點(diǎn)。本文對(duì)于目前軌道交通領(lǐng)域軟交換公務(wù)電話系統(tǒng)的設(shè)計(jì)建設(shè)具有一定的參考和借鑒意義。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊笤诓粩嗟奶岣?，越來越多的新技術(shù)運(yùn)用在軌道交通中，其中mstp對(duì)各種數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，尤其是帶寬需求大、傳送質(zhì)量要求高的視頻業(yè)務(wù)，能提供較佳的解決方案。近年來mstp技術(shù)在軌道交通中得以廣泛應(yīng)用，成為主流解決方案之一。本文主要闡述了mstp技術(shù)在軌道交通的應(yīng)用。

隨著軟交換技術(shù)的不斷發(fā)展成熟,軟交換技術(shù)相對(duì)程控交換技術(shù)而言呈現(xiàn)出明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。本文以軌道交通專用通信網(wǎng)公務(wù)電話為對(duì)象,詳細(xì)研究了公務(wù)軟交換系統(tǒng)的組建方式和應(yīng)用,以及在工程設(shè)計(jì)中需要把握的要點(diǎn)。本文對(duì)于目前軌道交通領(lǐng)域軟交換公務(wù)電話系統(tǒng)的設(shè)計(jì)建設(shè)具有一定的參考和借鑒意義。

在我國(guó)大規(guī)模城市化進(jìn)程中大規(guī)模地修建城市軌道交通線路是目前諸多城市解決城市擁堵、提高城市公共交通工具運(yùn)載能力的主要方式。軌道交通不僅僅改善了傳統(tǒng)城市單一地面交通的局面,同時(shí)成為了城市交通的立體化布局的重要組成,而且為城市的現(xiàn)代化發(fā)展在基礎(chǔ)設(shè)施和公共產(chǎn)品提供方面提供了有效保障。由于多數(shù)城市的軌道交通的規(guī)劃安排不僅僅要適應(yīng)軌道交通本身,也需要配合其他城市交通工具,因此軌道交通在建成通車運(yùn)載以后,應(yīng)該對(duì)軌道交通列車實(shí)施科學(xué)的全面調(diào)度控制,才能保證軌道交通的運(yùn)行滿足城市配套要求,也才能保證運(yùn)輸安全。通信系統(tǒng)是軌道交通項(xiàng)目的重要組成部分,其為整體的軌道交通運(yùn)行提供了型號(hào)傳輸為主的綜合性調(diào)控作用。本文通過分析我國(guó)城市軌道交通通信系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,及未來城市發(fā)展需求,綜合總結(jié)了目前國(guó)內(nèi)外城市軌道交通及其通信系統(tǒng)的現(xiàn)狀及其未來的發(fā)展方向。

本文主要介紹在運(yùn)營(yíng)籌備階段,運(yùn)營(yíng)人員著手開始對(duì)通信設(shè)備施工、調(diào)試質(zhì)量保證的研究,提前認(rèn)識(shí)和加深對(duì)通信設(shè)備的基本了解,明確通信設(shè)備施工、調(diào)試期間的標(biāo)準(zhǔn)和方法,為日后運(yùn)營(yíng)人員維修保養(yǎng)工作提供了便利。