中央分隔帶護(hù)欄立柱基礎(chǔ)

現(xiàn)行中國(guó)高速公路安全規(guī)范對(duì)護(hù)欄立柱地基土的壓實(shí)度沒(méi)有給出明確的規(guī)定,致使中央分隔帶內(nèi)護(hù)欄立柱的承載力因?yàn)榉N植土和回填土的存在得不到充分地發(fā)揮。為此,對(duì)護(hù)欄立柱進(jìn)行了一系列準(zhǔn)靜態(tài)橫向加載試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)表征立柱橫向承載力的臨界載荷與表征地基土強(qiáng)度的靜力觸探錐尖極限阻力之間有近似的線性關(guān)系。并基于這一關(guān)系,提出了一種對(duì)應(yīng)臨界載荷的簡(jiǎn)化土反力分布模型。最后根據(jù)該模型及現(xiàn)場(chǎng)立柱的埋置狀況,提出了一種用鋼板加固護(hù)欄立柱的有效方法。

獨(dú)立柱基礎(chǔ) 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： 《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》gb50300-2001 《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb50202-2002 《鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb50204-2002 《普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》jgj55－2000 《砌筑砂漿配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》jgj98－2000 《普通混凝土用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法》jgj52－92 《普通混凝土用碎石和卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法》gj53－92 《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》gbj119－88 適用范圍 本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)及民用建筑獨(dú)立柱基礎(chǔ)項(xiàng)目。 一、施工準(zhǔn)備 (一)作業(yè)條件 1、辦完驗(yàn)槽記錄及地基驗(yàn)槽隱檢手續(xù)。 2、辦完基槽驗(yàn)線預(yù)檢手續(xù)。 3、有砼配合比通知單、準(zhǔn)備好試驗(yàn)用工器具。 4、做完技術(shù)交底。 (二)材質(zhì)要求 1、水泥：水泥品種、強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定，質(zhì)量符合現(xiàn)行水

公路中央分隔帶混凝土組合式護(hù)欄施工工法 ggg（魯）e1-2011 葉青孫武肖付剛付建偉王成彪 （山東泰山路橋工程公司） 1前言 公路中央分隔帶混凝土組合式護(hù)欄是以鋼筋混凝土預(yù)制件（塊）作為護(hù)欄下部結(jié)構(gòu)（基 座）、以鋼筋（鋼管）、扁鐵、圓鋼、槽鋼等焊接而成的網(wǎng)片作為護(hù)欄的上部結(jié)構(gòu)（護(hù)欄片）， 上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)通過(guò)膨脹螺栓進(jìn)行連接，設(shè)置在路面中央位置上的一種護(hù)欄形式。這種 護(hù)欄型式在國(guó)內(nèi)中央分隔帶護(hù)欄施工中出現(xiàn)較晚，但由于其具有：①結(jié)構(gòu)型式簡(jiǎn)潔美觀；② 夜間會(huì)車(chē)時(shí)有效阻擋對(duì)向車(chē)道燈光，良好的防眩功能；③良好的視線誘導(dǎo)效果；④撞擊緩沖 時(shí)間長(zhǎng)，有效降低事故損傷等優(yōu)點(diǎn)，所以在近幾年的中央分隔帶護(hù)欄施工中應(yīng)用非常廣泛。 山東泰山路橋工程公司在近幾年的施工中，共計(jì)完成中央分隔帶混凝土組合式護(hù)欄約90km， 積累了相當(dāng)豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，在國(guó)內(nèi)同類護(hù)欄的安

公路中央分隔帶混凝土組合式護(hù)欄施工工法 ggg（魯）e1-2011 葉青孫武肖付剛付建偉王成彪 （山東泰山路橋工程公司） 1前言 公路中央分隔帶混凝土組合式護(hù)欄是以鋼筋混凝土預(yù)制件（塊）作為護(hù)欄下部結(jié)構(gòu)（基 座）、以鋼筋（鋼管）、扁鐵、圓鋼、槽鋼等焊接而成的網(wǎng)片作為護(hù)欄的上部結(jié)構(gòu)（護(hù)欄片）， 上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)通過(guò)膨脹螺栓進(jìn)行連接，設(shè)置在路面中央位置上的一種護(hù)欄形式。這種 護(hù)欄型式在國(guó)內(nèi)中央分隔帶護(hù)欄施工中出現(xiàn)較晚，但由于其具有：①結(jié)構(gòu)型式簡(jiǎn)潔美觀；② 夜間會(huì)車(chē)時(shí)有效阻擋對(duì)向車(chē)道燈光，良好的防眩功能；③良好的視線誘導(dǎo)效果；④撞擊緩沖 時(shí)間長(zhǎng)，有效降低事故損傷等優(yōu)點(diǎn)，所以在近幾年的中央分隔帶護(hù)欄施工中應(yīng)用非常廣泛。 山東泰山路橋工程公司在近幾年的施工中，共計(jì)完成中央分隔帶混凝土組合式護(hù)欄約90km， 積累了相當(dāng)豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，在國(guó)內(nèi)同類護(hù)欄的安

................. ................. 中央分隔帶護(hù)欄分項(xiàng)開(kāi)工報(bào)告 第一章工程概況 高速公路是河北省“五縱六橫七條線”高速公路網(wǎng)主骨架的重要補(bǔ)充， 建成之后將溝通邢汾、京港澳、青銀和大廣高速公路，并加強(qiáng)區(qū)域間東西 方向的橫向聯(lián)系，有利于實(shí)現(xiàn)邢臺(tái)市構(gòu)建“東出西聯(lián)”高速公路網(wǎng)。主線 采用設(shè)計(jì)速度120km/h，路基總寬度為28.5m，其中單向行車(chē)道寬2*3.75m， 中間帶寬度3.5m（含中央分隔帶寬2.0m和兩側(cè)路緣帶寬各0.75m），硬路 肩寬4.25m（含路緣帶寬0.5m），土路肩寬0.75m。預(yù)制場(chǎng)位于七里河附 近，緊鄰邢左線，距離邢衡高速公路主線約為7公里，場(chǎng)地占地面積約為 60畝。其中場(chǎng)地存欄區(qū)面積為14400m2，具有存欄7000塊能力；場(chǎng)區(qū)預(yù) 制區(qū)面積為xm2，具有日生產(chǎn)x塊能力。整體式路基中央分隔帶采

本文主要分析了中央分隔帶護(hù)欄的設(shè)計(jì)原則、設(shè)計(jì)形式及具體應(yīng)該注意的問(wèn)題，并分析了活動(dòng)欄在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該注意的問(wèn)題。對(duì)于我國(guó)公路的安全建設(shè)具有指導(dǎo)意義。

公路中央分隔帶混凝土組合式護(hù)欄施工工法 ggg（魯）e1-2011 葉青孫武肖付剛付建偉王成彪 （山東泰山路橋工程公司） 1前言 公路中央分隔帶混凝土組合式護(hù)欄是以鋼筋混凝土預(yù)制件（塊）作為護(hù)欄下部結(jié)構(gòu)（基 座）、以鋼筋（鋼管）、扁鐵、圓鋼、槽鋼等焊接而成的網(wǎng)片作為護(hù)欄的上部結(jié)構(gòu)（護(hù)欄片）， 上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)通過(guò)膨脹螺栓進(jìn)行連接，設(shè)置在路面中央位置上的一種護(hù)欄形式。這種 護(hù)欄型式在國(guó)內(nèi)中央分隔帶護(hù)欄施工中出現(xiàn)較晚，但由于其具有：①結(jié)構(gòu)型式簡(jiǎn)潔美觀；② 夜間會(huì)車(chē)時(shí)有效阻擋對(duì)向車(chē)道燈光，良好的防眩功能；③良好的視線誘導(dǎo)效果；④撞擊緩沖 時(shí)間長(zhǎng)，有效降低事故損傷等優(yōu)點(diǎn)，所以在近幾年的中央分隔帶護(hù)欄施工中應(yīng)用非常廣泛。 山東泰山路橋工程公司在近幾年的施工中，共計(jì)完成中央分隔帶混凝土組合式護(hù)欄約90km， 積累了相當(dāng)豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，在國(guó)內(nèi)同類護(hù)欄的安

公路中央分隔帶混凝土組合式護(hù)欄施工工法 ggg（魯）e1-2011 葉青孫武肖付剛付建偉王成彪 （山東泰山路橋工程公司） 1前言 公路中央分隔帶混凝土組合式護(hù)欄是以鋼筋混凝土預(yù)制件（塊）作為護(hù)欄下部結(jié)構(gòu)（基 座）、以鋼筋（鋼管）、扁鐵、圓鋼、槽鋼等焊接而成的網(wǎng)片作為護(hù)欄的上部結(jié)構(gòu)（護(hù)欄片）， 上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)通過(guò)膨脹螺栓進(jìn)行連接，設(shè)置在路面中央位置上的一種護(hù)欄形式。這種 護(hù)欄型式在國(guó)內(nèi)中央分隔帶護(hù)欄施工中出現(xiàn)較晚，但由于其具有：①結(jié)構(gòu)型式簡(jiǎn)潔美觀；② 夜間會(huì)車(chē)時(shí)有效阻擋對(duì)向車(chē)道燈光，良好的防眩功能；③良好的視線誘導(dǎo)效果；④撞擊緩沖 時(shí)間長(zhǎng)，有效降低事故損傷等優(yōu)點(diǎn)，所以在近幾年的中央分隔帶護(hù)欄施工中應(yīng)用非常廣泛。 山東泰山路橋工程公司在近幾年的施工中，共計(jì)完成中央分隔帶混凝土組合式護(hù)欄約90km， 積累了相當(dāng)豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，在國(guó)內(nèi)同類護(hù)欄的安

中央分隔帶活動(dòng)護(hù)欄及防眩設(shè)施布設(shè)表 起點(diǎn)樁號(hào)止點(diǎn)樁號(hào)推拉式活動(dòng)護(hù)欄長(zhǎng)度防眩板個(gè)數(shù) k1172+954.6k1172+979.62520 k1174+991k1175+0162520 k1177+015k1177+0402520 k1179+039.5k1179+065.52520 k1181+068k1181+0932520 k1183+091k1183+1162520 復(fù)核審核圖號(hào)2001.4日期設(shè)計(jì)長(zhǎng)永高速公路改造工程長(zhǎng)沙交通學(xué)院交通設(shè)計(jì)研究所

中央分隔帶護(hù)欄施工工法 (2)

公路中央分隔帶混凝土組合式護(hù)欄施工工法 ggg（魯）e1-2011 葉青孫武肖付剛付建偉王成彪 （山東泰山路橋工程公司） 1前言 公路中央分隔帶混凝土組合式護(hù)欄是以鋼筋混凝土預(yù)制件（塊）作為護(hù)欄下部結(jié)構(gòu)（基 座）、以鋼筋（鋼管）、扁鐵、圓鋼、槽鋼等焊接而成的網(wǎng)片作為護(hù)欄的上部結(jié)構(gòu)（護(hù)欄片）， 上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)通過(guò)膨脹螺栓進(jìn)行連接，設(shè)置在路面中央位置上的一種護(hù)欄形式。這種 護(hù)欄型式在國(guó)內(nèi)中央分隔帶護(hù)欄施工中出現(xiàn)較晚，但由于其具有：①結(jié)構(gòu)型式簡(jiǎn)潔美觀；② 夜間會(huì)車(chē)時(shí)有效阻擋對(duì)向車(chē)道燈光，良好的防眩功能；③良好的視線誘導(dǎo)效果；④撞擊緩沖 時(shí)間長(zhǎng)，有效降低事故損傷等優(yōu)點(diǎn)，所以在近幾年的中央分隔帶護(hù)欄施工中應(yīng)用非常廣泛。 山東泰山路橋工程公司在近幾年的施工中，共計(jì)完成中央分隔帶混凝土組合式護(hù)欄約90km， 積累了相當(dāng)豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，在國(guó)內(nèi)同類護(hù)欄的安

公路中央分隔帶混凝土組合式護(hù)欄施工工法 ggg（魯）e1-2011 葉青孫武肖付剛付建偉王成彪 （山東泰山路橋工程公司） 1前言 公路中央分隔帶混凝土組合式護(hù)欄是以鋼筋混凝土預(yù)制件（塊）作為護(hù)欄下部結(jié)構(gòu)（基座）、以鋼筋（鋼管）、 扁鐵、圓鋼、槽鋼等焊接而成的網(wǎng)片作為護(hù)欄的上部結(jié)構(gòu)（護(hù)欄片），上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)通過(guò)膨脹螺栓進(jìn)行連 接，設(shè)置在路面中央位置上的一種護(hù)欄形式。這種護(hù)欄型式在國(guó)內(nèi)中央分隔帶護(hù)欄施工中出現(xiàn)較晚，但由于其具(yùn)n有：①結(jié)構(gòu)型式簡(jiǎn)潔美觀；②夜間會(huì)車(chē)時(shí)有效阻擋對(duì)向車(chē)道燈光，良好的防眩功能；③良好的視線誘導(dǎo)效果；④ 撞擊緩沖時(shí)間長(zhǎng)，有效降低事故損傷等優(yōu)點(diǎn)，所以在近幾年的中央分隔帶護(hù)欄施工中應(yīng)用非常廣泛。山東泰山路 橋工程公司在近幾年的施工中，共計(jì)完成中央分隔帶混凝土組合式護(hù)欄約90km，積累了相當(dāng)豐富的操作經(jīng)驗(yàn)， 在國(guó)內(nèi)同類護(hù)欄的安裝施工中處于

中央分隔帶砼護(hù)欄及相關(guān)工程數(shù)量一覽表 工程項(xiàng)目單位數(shù)量 15#貧混 凝土 現(xiàn)澆c30預(yù)制c35現(xiàn)澆c35φ8鋼筋φ10鋼筋φ12鋼筋φ16鋼筋碎石 (m3)(m3)(m3)(m3)（kg）（kg）（kg）（kg）(m3) ⅰ型砼護(hù)欄m/塊13208/660469582456.739822.1198516.241228.3 ⅱ型砼護(hù)欄m238.3183.617.26 端頭m/處39/1337.53 橋墩處護(hù)欄m231.5141.22817.64583.218.03 漸變段m190131.620.84 護(hù)欄底面以下 20cm砼填筑 m152755560.1 砼護(hù)欄側(cè)墻兩側(cè) 砼填筑 m152751646.4 土工布m219040.8 種植土m34286

簡(jiǎn)要回顧了高速公路護(hù)欄研究現(xiàn)狀。通過(guò)優(yōu)化中央分隔帶波形梁護(hù)欄的各結(jié)構(gòu)構(gòu)件和分析護(hù)欄整體性能,提出一種新型中央分隔帶波形梁護(hù)欄。本文主要采用的技術(shù)方法為理論分析、模型試驗(yàn)、有限元?jiǎng)討B(tài)數(shù)值模擬、實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)。最后對(duì)需要進(jìn)一步開(kāi)展的護(hù)欄研究工作進(jìn)行了展望

撫吉高速bp2標(biāo)觀摩段施工工序 一、工程概況 本次觀摩段為k143-k144約2km的標(biāo)準(zhǔn)段，此段完成除了油 面鋪筑以外的所有工程項(xiàng)目，本次施工順序按如下步驟。 二、中央分隔帶排水施工 1．材料準(zhǔn)備 1.1土工合成材料： 土工合成材料的各項(xiàng)性能指標(biāo)均按《公路土工合成材料試驗(yàn)規(guī) 程》（jtj/t060—98）的規(guī)定測(cè)試的結(jié)果。 （1）防滲土工合成材料： 防滲土工合成材料應(yīng)選用符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的雙層瀝青土 工布，規(guī)格不小于400g/m2。 （2）滲水過(guò)濾用土工合成材料： 過(guò)濾土工合成材料采用反濾織物。 2、排水管材 排水的upvc管、hdpe管、軟式透水管的各項(xiàng)性能指標(biāo)都符 合設(shè)計(jì)要求。 3、施工方法及工序 3.1中央分隔帶φ10cm橫向hdpe管及超高段d30cm雙壁波紋管 應(yīng)在底基層施工前施工，按照設(shè)計(jì)圖紙開(kāi)挖、埋設(shè)、澆筑、養(yǎng)生。具(yùn)n體施工方法如下： 3.1.

天津市園林建設(shè)工程 苗木定點(diǎn)放線報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表 津園監(jiān)a7編號(hào)： 致：天津市國(guó)泰工程咨詢監(jiān)理有限公司（監(jiān)理單位） 我方已完成了武寧公路寧河段工程綠化工程的k0+000-k2+000中央 分隔帶綠化用金銀木的定點(diǎn)放線工作，請(qǐng)審查驗(yàn)收。 附件：苗木栽植定點(diǎn)放線質(zhì)量檢驗(yàn)記錄1份 施工項(xiàng)目部（蓋章）武寧公路寧河段工程項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目經(jīng)理（簽字）日期 監(jiān)理工程師審查意見(jiàn)： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（蓋章） 總/專業(yè)監(jiān)理工程師（簽字）日期 簽 收(chéng)n人 監(jiān)理單位： 日期： 承包單位： 日期： 建設(shè)單位： 日期： 苗木栽植定點(diǎn)放線質(zhì)量檢驗(yàn)記錄 表b0.4 工程名稱武寧公路寧河段工程綠化工程施工時(shí)間 施工單位天津鑫路橋建設(shè)工程有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 檢驗(yàn)批部位k0+000-k2+000中央分隔帶金銀木檢驗(yàn)時(shí)間 《天津市城市綠化工程施工技術(shù)規(guī)程》 db29-68-2004 檢驗(yàn)方法 監(jiān)理

一、施工準(zhǔn)備 （一）作業(yè)條件 1、辦完地基驗(yàn)槽及隱檢手續(xù)。 2、辦完基槽驗(yàn)線驗(yàn)收手續(xù)。 3、有混凝土配合比通知單、準(zhǔn)備好試驗(yàn)用工器具。 （二）材料要求 1、水泥：水泥品種、強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定，質(zhì)量符合現(xiàn)行水泥標(biāo)準(zhǔn)。工期緊時(shí)可做水泥快測(cè)。 2、砂、石子：根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸、鋼筋密度、混凝土施工工藝、混凝土強(qiáng)度等級(jí)的要求確定石子粒徑、砂子細(xì)度。砂、石質(zhì)量符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)要求。 3、水：自來(lái)水或不含有害物質(zhì)的潔凈水。 4、外加劑：根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)要求，確定是否采用外加劑。外加劑必須經(jīng)試驗(yàn)合格后，方可在工程上使用。 5、摻合料：根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)要求，確定是否采用摻合料。質(zhì)量符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)要求。 6、鋼筋：鋼筋的級(jí)別、規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求，質(zhì)量符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)要求。鋼筋表面應(yīng)保持清潔，無(wú)銹蝕和油污。 7、脫模劑：水質(zhì)隔離劑。 （三

施工技術(shù)交底 施工 單位 北京久安建設(shè)投資集團(tuán)有限公司 工程 名稱 清鎮(zhèn)市物流新城污水處理廠及配套設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目工序名稱地基與基礎(chǔ)工程 交底 部位 獨(dú)立柱基礎(chǔ)日期2016年12月20日(chéng)n交 底 內(nèi) 容 一、施工準(zhǔn)備 1、作業(yè)條件 1.1辦完地基驗(yàn)槽及隱檢手續(xù)。 1.2辦完基槽驗(yàn)線驗(yàn)收手續(xù)。 1.3有混凝土配合比通知單、準(zhǔn)備好試驗(yàn)用工器具。 2、材料要求 2.1水泥：水泥品種、強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定，質(zhì)量符合現(xiàn)行水泥標(biāo)準(zhǔn)。 工期緊時(shí)可做水泥快測(cè)。 2.2砂、石子：根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸、鋼筋密度、混凝土施工工藝、混凝土強(qiáng)度等級(jí) 的要求確定石子粒徑、砂子細(xì)度。砂、石質(zhì)量符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)要求。 2.3水：自來(lái)水或不含有害物質(zhì)的潔凈水。 2.4外加劑：根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)要求，確定是否采用外加劑。外加劑必須經(jīng)試 驗(yàn)合格后，方可在工程上使用。 2.5摻合料：根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)要求，確

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2009年08期（總第56期） 陽(yáng)陽(yáng)高速公路中央分隔帶護(hù)欄型式選擇研究 余長(zhǎng)春 （廣東省高速公路有限公司，廣東廣州510100） 摘要：文章通過(guò)分析陽(yáng)江至云浮高速公路陽(yáng)江至陽(yáng)春段公路工程中央分隔帶護(hù)欄、排水設(shè)施和通信管道等設(shè)施 的設(shè)置，介紹了各種設(shè)置型式的可行性，對(duì)各種方案進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析，并對(duì)適合陽(yáng)陽(yáng)高速項(xiàng)目設(shè)置型式的選 擇提出一些建議。 關(guān)鍵詞：陽(yáng)陽(yáng)高速；中分帶護(hù)欄；型式；研究 中國(guó)分類號(hào)：u49文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：b 作者簡(jiǎn)介：余長(zhǎng)春（1977-），男，廣東梅州人，工程師，研究方向?yàn)榻煌üこ?、機(jī)電工程。 陽(yáng)江至云浮高速公路陽(yáng)江至陽(yáng)春段公路工程（下稱 陽(yáng)陽(yáng)高速），路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬26m，中央分隔帶寬 2m，設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h。在設(shè)計(jì)行車(chē)速度120km/h速度 下，本項(xiàng)目中央分隔帶設(shè)計(jì)寬度（2m）小于《公路工程 技術(shù)標(biāo)

簡(jiǎn)要回顧高速公路護(hù)欄的發(fā)展現(xiàn)狀,結(jié)合中央分隔帶護(hù)欄的設(shè)計(jì)原則和要求,致力于提高護(hù)欄的整體性能,設(shè)計(jì)出一種新型中央分隔帶護(hù)欄。采用大型有限元軟件ansys,通過(guò)對(duì)新型護(hù)欄施加相當(dāng)于汽車(chē)碰撞時(shí)產(chǎn)生的沖擊力大小的載荷,觀察求解結(jié)果,分析檢驗(yàn)護(hù)欄的強(qiáng)度。最后展望未來(lái)研究方向。

為降低中央分隔帶護(hù)欄開(kāi)口處事故嚴(yán)重程度,通過(guò)調(diào)查分析,提出活動(dòng)護(hù)欄的設(shè)計(jì)理念,并提出一種新型防撞活動(dòng)護(hù)欄結(jié)構(gòu)。結(jié)果表明,活動(dòng)護(hù)欄應(yīng)具有與中央分隔帶護(hù)欄同等的防撞能力,端部應(yīng)與中央分隔帶護(hù)欄實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接,且具備防止任意開(kāi)啟的功能;新型防撞活動(dòng)護(hù)欄通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證達(dá)到與中央分隔帶波形梁護(hù)欄同等的160kj的防撞能力,碰撞后車(chē)輛能夠恢復(fù)正常行駛姿態(tài),護(hù)欄動(dòng)態(tài)位移最大為1093mm,車(chē)體加速度最大為8.1g,各項(xiàng)指標(biāo)均滿足評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)要求。研究成果為開(kāi)發(fā)高防護(hù)等級(jí)活動(dòng)護(hù)欄奠定了基礎(chǔ)。