中央空調(diào)用風(fēng)機(jī)皮帶輪錐套的斷裂失效分析

采用自制的經(jīng)濟(jì)型奧氏體鐵銅焊條代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鎳基焊條,對(duì)鑄鐵件進(jìn)行焊接,通過選擇合理的焊接工藝,取得了滿意的焊接效果。以提高焊縫強(qiáng)度和致密性,增加塑性和韌性、減少飛濺,制作使用極為方便。

研究了中央空調(diào)用鋼管的失效。中央空調(diào)用鋼管在安裝使用一段時(shí)間后,出現(xiàn)泄漏。通過宏觀檢查、金相組織分析、化學(xué)成分檢測(cè)、掃描電子顯微鏡及能譜分析等方法,分析了中央空調(diào)用鋼管泄漏的機(jī)理和原因。結(jié)果表明,鋼管泄漏的主要原因是氯離子吸附在鋼管內(nèi)表面形成點(diǎn)蝕核,并逐漸向深處擴(kuò)展,最終在自催化作用下造成鋼管被腐蝕穿透。

本文闡述了汽車空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)框;空調(diào)皮帶輪的要求;多楔帶的特點(diǎn);主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn);在此基礎(chǔ)上較全面地介紹了旋壓皮帶輪的工藝特點(diǎn)和工作原理、關(guān)鍵技術(shù)與主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn),并展望了空調(diào)皮帶輪的今后發(fā)展方向。

課題5三級(jí)皮帶輪運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì) 一、考核要求 1．控制要求： （1）某一生產(chǎn)線的末端有一臺(tái)三級(jí)皮帶運(yùn)輸機(jī)。分別由m1.m2.m3三臺(tái)電動(dòng)機(jī)拖動(dòng).有手 動(dòng)和自動(dòng)兩種控制方式。 （2）手動(dòng)時(shí)，按下啟動(dòng)按鈕，要求按3s的時(shí)間間隔。并按m1→m2→m3的順序啟動(dòng)， 按下停止按鈕，按5s的時(shí)間間隔。并按m3→m2→m1的順序停止。 （3）自動(dòng)控制時(shí)，要求按下啟動(dòng)按鈕，按4s時(shí)間間隔順序啟動(dòng)，經(jīng)5s后.按6s的時(shí)間間 隔順序停止，完成了一個(gè)工作循環(huán)，經(jīng)3s后自動(dòng)重復(fù)上述工作循環(huán)，如在某一時(shí)刻. 按下停止按鈕，必須完成了一個(gè)工作循環(huán)后停止。 2．plc的i/o分配表如下圖： 輸入端輸入端口分配輸出端器件輸出端口分配 啟動(dòng)按鈕sb1x1電機(jī)m1y1 停止按鈕sb2x2電機(jī)m2y2 自動(dòng)/手動(dòng)sb3x0電機(jī)m3y3

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風(fēng)機(jī)皮帶檢查更換操作 一、皮帶的檢查（更換皮帶的前提條件）及準(zhǔn)備工作： 1.風(fēng)機(jī)皮帶經(jīng)正確調(diào)整后，皮帶松緊度不一致 2.皮帶有斷裂紋或已斷裂 3.風(fēng)機(jī)皮帶磨損嚴(yán)重，打滑現(xiàn)象明顯 4.工具：梅花扳手或開口扳手若干，安全帽、勞保用品等防護(hù)用 品正確佩戴 二、更換皮帶： 1.更換前拉閘斷電，并掛警示標(biāo)識(shí)，待風(fēng)機(jī)停穩(wěn)后再進(jìn)行操作 2.更換時(shí)，需兩人進(jìn)行作業(yè)，并保持現(xiàn)場(chǎng)有一定的光照強(qiáng)度 3.用合適的梅花扳手或開口扳手（優(yōu)先選用梅花扳手）松動(dòng)電機(jī) 上的底座螺栓 4.調(diào)節(jié)電機(jī)前后的頂絲，盡量減少風(fēng)機(jī)皮帶與電機(jī)皮帶輪之間的 距離 5.如電機(jī)皮帶為兩根，外側(cè)皮帶向外拆，并從較小的皮帶輪處拆 除用一只手的三個(gè)手指內(nèi)側(cè)在皮帶下方輕輕撫皮帶下冊(cè)，然后 向外用力，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶即可拆除，內(nèi)側(cè)皮帶向內(nèi)側(cè)拆除 6.如皮帶為多根(三根以上)，內(nèi)外側(cè)皮帶拆除方法與兩根皮帶拆 除方法相同，中間皮帶

皮帶長(zhǎng)度計(jì)算公式：lb=((df+dm)1.5708)+(2lfm) lb=皮帶長(zhǎng)度 df=大皮帶輪直徑 dm=小皮帶輪直徑 lfm=大皮帶輪中心與小皮帶輪中心距離 輸入：190df-大皮帶輪直徑 170dm-小皮帶輪直徑 915lfm-大皮帶輪中心至小皮帶輪中心皮帶輪的距離 計(jì)算結(jié)果：2395mm 皮帶長(zhǎng)度計(jì)算 使用方法：在黃色表格內(nèi)輸入 測(cè)量出的相應(yīng)數(shù)值，回車確認(rèn) 后會(huì)自動(dòng)計(jì)算出皮帶的長(zhǎng)度

介紹了大型灰鑄鐵皮帶輪的鑄造工藝設(shè)計(jì)。鑄件質(zhì)量約1.82t,材料牌號(hào)為ht250,為了利用石墨化膨脹的自補(bǔ)縮作用,鑄件采用剛度較高的呋喃樹脂砂型生產(chǎn)。長(zhǎng)期生產(chǎn)實(shí)踐表明,工藝出品率達(dá)到90%,鑄件質(zhì)量符合要求。

風(fēng)機(jī)皮帶檢查更換操作 一、皮帶的檢查（更換皮帶的前提條件）及工具的準(zhǔn)備： 1.風(fēng)機(jī)皮帶經(jīng)正確調(diào)整后，皮帶松緊度不一致； 2.皮帶有斷裂裂紋或已斷裂； 3.風(fēng)機(jī)皮帶磨損嚴(yán)重，打滑現(xiàn)象明顯； 4.工具：梅花扳手或開口扳手若干、小線一小束。 二、更換皮帶 1.更換前拉閘斷電，并掛警示標(biāo)志，待風(fēng)機(jī)停穩(wěn)后再進(jìn)行操作； 2.更換時(shí)，需兩人進(jìn)行作業(yè)，并保持現(xiàn)場(chǎng)有一定的光照強(qiáng)度； 3.用合適的梅花扳手或開口扳手（優(yōu)先選用梅花扳手）松動(dòng)4個(gè) 電機(jī)底座上的定位螺栓； 4.松動(dòng)靠近電機(jī)風(fēng)機(jī)側(cè)的調(diào)節(jié)頂絲的固定裝置，調(diào)節(jié)電機(jī)另側(cè)的 調(diào)節(jié)頂絲，盡量減少風(fēng)機(jī)皮帶輪與電機(jī)皮帶輪之間的間距； 5.如電機(jī)皮帶為兩根，外側(cè)皮帶向外拆，并從較小皮帶輪處拆除， 用一只手的三個(gè)手指內(nèi)側(cè)在皮帶下方輕輕撫皮帶下冊(cè)，然后向 外用力，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶即可拆除。內(nèi)側(cè)皮帶向內(nèi)側(cè)拆除； 6.如皮帶為多根（三根以上）

我公司2×4500t/d熟料水泥生產(chǎn)線于2006年5月建成投產(chǎn),配套兩臺(tái)lpc1018d18石灰石破碎機(jī)。其主要參數(shù):入料粒度1000mm×1000mm×1000mm,出料粒度80mm篩篩余為10%,最大水分≤2%。原破碎機(jī)轉(zhuǎn)子皮帶輪與軸的聯(lián)接方式采用平鍵聯(lián)接。1技改原因原破碎機(jī)轉(zhuǎn)子皮帶輪與軸的聯(lián)接方式采用平鍵

某空調(diào)壓縮機(jī)彈簧在系統(tǒng)耐久試驗(yàn)期間發(fā)生斷裂,采用斷口分析、金相檢驗(yàn)、化學(xué)成分分析、硬度測(cè)試等方法對(duì)彈簧的斷裂原因進(jìn)行了分析,并對(duì)彈簧的疲勞強(qiáng)度進(jìn)行了校核,對(duì)彈簧進(jìn)行了噴丸工藝改善研究。結(jié)果表明:該彈簧實(shí)際工作時(shí)最大切應(yīng)力高于材料的許用切應(yīng)力,在循環(huán)載荷作用下安全系數(shù)不足,最終發(fā)生了疲勞斷裂；噴丸工藝可以提高彈簧的可靠性,采用0.2mm鋼球噴丸處理后的彈簧表面形貌最優(yōu)且疲勞壽命最高。

東河油田清水地質(zhì)配注量約為6m3/h,而1#泵清水注水泵排量為25m3/h,為滿足注水要求每小時(shí)有近19m3的清水需要回流,注水泵能效只為設(shè)計(jì)效率的40%,造成了大量能源浪費(fèi),為此對(duì)注水泵電機(jī)皮帶輪進(jìn)行改造.電機(jī)皮帶輪經(jīng)過改造后,不僅在滿足注水配注量的情況下降低了能耗,而且皮帶輪故障率降低.

在生產(chǎn)實(shí)踐中,我們對(duì)皮帶輪類鑄件的傳統(tǒng)澆注系統(tǒng)工藝進(jìn)行了改進(jìn),增加了過濾網(wǎng),很好地解決了鑄件裂紋及渣孔問題,減少了廢品損失,獲得了可觀的經(jīng)濟(jì)效益.

某空調(diào)用銅管在使用中發(fā)生穿孔滲漏。對(duì)該銅管進(jìn)行了化學(xué)成分、力學(xué)性能以及掃描電鏡和能譜分析等試驗(yàn)。結(jié)果證明,含氯、硫的冷卻液對(duì)銅的腐蝕是形成銅管穿孔失效的主要原因,其它雜質(zhì)元素的存在對(duì)加速失效也起了一定的作用。

隨著機(jī)械加工日益發(fā)展,對(duì)機(jī)械零件的精度以及進(jìn)度都有著嚴(yán)格的要求,車床的維修次數(shù)應(yīng)該避免,對(duì)溜板箱皮帶輪常易損現(xiàn)象應(yīng)該拿出可行性研究報(bào)告,以此更好地完成生產(chǎn)任務(wù),從而達(dá)到增效的效果。

南海某采油船中央空調(diào)冷凝器發(fā)生泄漏,影響了船上的生產(chǎn)和生活。對(duì)冷凝器失效原因進(jìn)行簡(jiǎn)要分析,并提出解決措施。

采用化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、能譜及x射線物相分析等方法,對(duì)取自兩地的兩支中央空調(diào)冷卻水管腐蝕開裂進(jìn)行了分析比較.結(jié)果表明:冷卻水中含有溶解氧及硫、氯等腐蝕性離子而緩蝕劑濃度不夠是兩支水管腐蝕失效的主要原因,不同地域的水質(zhì)及腐蝕介質(zhì)差別對(duì)冷卻水管的腐蝕開裂速度與特征有一定影響

采用deform有限元分析軟件對(duì)汽車空調(diào)三角皮帶輪輥軋成形過程進(jìn)行了數(shù)值模擬研究。數(shù)值模擬的工藝條件包括:工件整體加熱和感應(yīng)局部加熱。分析了兩種工藝方案不同軋制階段的等效應(yīng)變分布及成形過程的最大軋制力、軸向壓緊力,比較了兩種工藝方案軋制末期的溫度場(chǎng)分布及工件外形。得到尺寸合符要求的工件,成形效果良好,為實(shí)際工藝制定提供了依據(jù)。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶盤螺栓是重要的關(guān)鍵零件,它的質(zhì)量直接影響汽車行駛的安全。本文通過對(duì)斷裂螺栓的檢驗(yàn)分析,指出該螺栓斷裂主要是由于原材料中存在的冶金缺陷,在冷拉中塑性變形區(qū)中心層的軸向主拉力大于周邊層的軸向拉應(yīng)力所致。當(dāng)中心層拉應(yīng)力超過材料強(qiáng)度極限時(shí)形成了"竹節(jié)"狀裂紋,導(dǎo)致螺栓在裝配后形成延滯斷裂。

在中央空調(diào)的通風(fēng)系統(tǒng)中,通風(fēng)機(jī)將處理后的空氣輸送到被調(diào)房間,同時(shí)對(duì)空氣起很小的增壓作用。中央空調(diào)一般采用離心式通風(fēng)機(jī),原因是通風(fēng)機(jī)的壓力較大,它能將空氣輸送到較遠(yuǎn)的被調(diào)房間。

采用fluent6.0軟件,對(duì)空調(diào)用貫流風(fēng)機(jī)進(jìn)行了三維數(shù)值模擬,分析了貫流風(fēng)機(jī)的內(nèi)流特性,計(jì)算出貫流風(fēng)機(jī)的外特性曲線,并與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比,驗(yàn)證了cfd分析的可行性。