摘直流接地引起機(jī)組跳閘事故分析與處理

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母線接地引發(fā)PT二次空開跳閘事故分析

電動機(jī)電纜接地線穿入零序電流互感器方式不正確,在低壓發(fā)生單相接地短路時,接地電流經(jīng)故障點流過電纜鉛皮,零序電流互感器感應(yīng)電流引起接地跳閘保護(hù)誤動。

600mw機(jī)組一次調(diào)頻引起跳閘事故的分析及對策 摘要：對ovation分散控制系統(tǒng)組成的汽輪機(jī)數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)（deh）中的目標(biāo)值、設(shè)定值、 gv主控指令及一次調(diào)頻等邏輯回路進(jìn)行了剖析。當(dāng)一次調(diào)頻回路參數(shù)設(shè)置不當(dāng)，目標(biāo)值的跟蹤會 疊加上一個額外的數(shù)值，由于跟蹤回路的循環(huán)累加運算，對汽輪機(jī)調(diào)門造成了極大的擾動，威脅 機(jī)組安全運行。針對此問題，以一臺600mw超臨界機(jī)組為例，講述一起deh投遙控時引起調(diào)門波 動，最后造成機(jī)組跳閘的經(jīng)過，對調(diào)門波動的原因進(jìn)行了分析，提出預(yù)防措施。 關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)（deh）；一次調(diào)頻；參數(shù)設(shè)置；調(diào)門波動;跳閘 某電廠一期工程2×600mw超臨界燃煤發(fā)電機(jī)組，汽輪機(jī)為上海汽輪機(jī)廠制造的超臨界、單軸、 三缸、四排汽、中間再熱、凝汽式n600-24.2/566/566型汽輪機(jī)，汽輪機(jī)控制系統(tǒng)采用上海汽輪 機(jī)廠配套提供的由ov

針對6kv高壓電纜中間接頭接地導(dǎo)致的機(jī)組停機(jī)事故,分析事故原因,并從設(shè)備停運后的檢查、維護(hù)等方面提出事故防范措施。

介紹一起10kv線路發(fā)生單相接地后引起線路速斷跳閘的事故,通過對微機(jī)保護(hù)裝置的檢查、對調(diào)度端scada系統(tǒng)soe事件的分析和對故障錄波形的分析,找出保護(hù)動作跳閘的原因,并對裝置的異?，F(xiàn)象進(jìn)行了闡述,最后得出了線路接地引起跳閘事故的結(jié)論,提出線路發(fā)生單相接地后運行巡視人員需注意的事項。

1事故經(jīng)過2006年6月8日,河南石油勘探局水電廠五里崗變電所(110kv站,以下簡稱五變)及大面積油區(qū)遭受雷暴襲擊,相關(guān)的幾條35kv架空線路先后多次發(fā)生跳閘事故,如圖1。16:08,井東線速斷跳閘,重合不成功,后手動合閘;18:17,五變、雙變、井樓、王集四站出現(xiàn)35kv系統(tǒng)b相接地,未接死;18:20,王東線速斷跳閘,重合成功,18:21又跳閘;18:34,試送王東線

一次風(fēng)機(jī)失速后的運行操作不當(dāng)使一次風(fēng)壓持續(xù)降低,造成鍋爐燃燒大幅度擾動,水煤比失調(diào)導(dǎo)致了機(jī)組跳閘事故。分析了事故過程和事故處理的不當(dāng)之處,從運行角度提出了防事故措施:及時發(fā)現(xiàn)并消除失速前兆,失速后采取正確的運行處理方法,盡量維持一次風(fēng)穩(wěn)定,協(xié)調(diào)鍋爐風(fēng)、煤、水比例,才能保證機(jī)組安全運行。

一起勵磁主冷卻風(fēng)扇跳閘引起的機(jī)組跳閘的原因分析與處理

介紹了一起由于工頻交流電源竄入直流系統(tǒng)引起的500kv變電站斷路器跳閘事故,對事故原因進(jìn)行了分析,主要原因是交流電源竄入直流系統(tǒng)及控制電纜分布電容較大,并從管理和技術(shù)方面提出防范措施.

下福電廠2#機(jī)組在初期運行過程中,先后發(fā)生了兩次發(fā)電機(jī)徑向?qū)лS承燒瓦事故,主要原因是低轉(zhuǎn)速運行造成油膜無法正常建立,油液中含有雜質(zhì)顆粒,軸瓦間隙配合不合理等。針對性地采取了一系列措施:保證高壓頂起系統(tǒng)正常工作,杜絕機(jī)組低轉(zhuǎn)速運行時間過長,保證油質(zhì),選取合理的軸瓦間隙,保證工作面光潔度,完善瓦溫預(yù)警系統(tǒng)等。成功地處理了燒瓦問題,現(xiàn)機(jī)組已安全連續(xù)運行近9個月,運行情況良好。

結(jié)點處理不當(dāng)引起挑梁的結(jié)構(gòu)事故分析

針對某建筑工程出現(xiàn)的沉降事故進(jìn)行了具體的分析,論述了沉降、裂縫的產(chǎn)生部位及種類,探討了造成沉降事故的原因,從基礎(chǔ)部分、梁的加固、砌體裂縫的修補(bǔ)等方面進(jìn)行了事故處理,并總結(jié)了該方法處理類似建筑物的經(jīng)驗和教訓(xùn)。

220kv及以上的變電站室外設(shè)備,不可避免地存在著直流接地的現(xiàn)象。根據(jù)相關(guān)案例,總結(jié)了接地類型,分析了接地原因。針對這些情況,提出了改進(jìn)措施,在實踐中保證了設(shè)備的安全、穩(wěn)定運行。

分析幾起直流電機(jī)換向器脫焊事故,介紹一種焊接速度快、質(zhì)量好的修復(fù)方法。

高層建筑工程施工中,豎向運輸常使用施工升降機(jī),由于產(chǎn)品質(zhì)量問題或是使用管理不當(dāng),就會發(fā)生重大安全事故,而且往往是群傷群亡事故,給社會造成較大負(fù)面影響。本文針對各項可能造成事故的原因進(jìn)行分析,提出施工升降機(jī)等機(jī)械使用與管理的具體技術(shù)措施與對策。

本文對220kva變電所發(fā)生的一起由于查找直流接地導(dǎo)致110kv母線失電的實例進(jìn)行了詳細(xì)分析。根據(jù)分析結(jié)果,對以后與a變電所相同運行情況的變電所查找直流接地工作提出了整改方案。

楊溪水三級水電站工程１＃機(jī)組在試機(jī)過程中發(fā)生停機(jī)事故，后經(jīng)原因分析為轉(zhuǎn)子的正、負(fù)極出線的安裝工藝不合理，使機(jī)組在高速空轉(zhuǎn)、并網(wǎng)時及并風(fēng)鉑發(fā)生勵磁繞組引出線絕緣層破裂，導(dǎo)致勵磁回路一點接地故障；多處絕緣破損，又導(dǎo)致勵磁回路兩點接地。最后，跳滅磁開關(guān)、發(fā)電機(jī)出口斷路器。

通過對一起直流配電柜電纜封堵時發(fā)生的短路事故過程的描述,從工作包準(zhǔn)備、工作負(fù)責(zé)人交接管理和人員技能等方面,分析了發(fā)生短路事故的原因;并在嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)程,加強(qiáng)培訓(xùn)和增加現(xiàn)場安全標(biāo)識等方面提出了改進(jìn)建議,防止類似事故再次發(fā)生。

1事故情況 勝利油田某35kv變電站有兩臺主變，主變高低壓兩側(cè)一次母線接線均為單母線分段形式。某日，由于一臺主變高壓室有維修工作，處于單主變帶三臺高壓電動機(jī)的狀態(tài)，按照運行規(guī)程解除了主變過流跳分段壓板。三臺運行電動機(jī)中一臺停機(jī)，要求起動第四臺原處于停機(jī)的電動機(jī)代替運行。

在直流系統(tǒng)檢查消缺時停直流饋出線,引起此段所有低壓電機(jī)跳閘,針對此情況分析低壓電機(jī)跳閘原因,并提出整改措施。

隔離刀閘典型事故分析與比較