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分析船載鏟斗挖掘機作業(yè)監(jiān)視儀的功能特點、工作原理和結(jié)構(gòu)組成,介紹角度信號的產(chǎn)生和采集,鏟斗挖掘機作業(yè)工況軟件仿真的實現(xiàn)。針對船載鏟斗挖掘機作業(yè)的現(xiàn)狀,提出以傳感器信號采集模塊和工控機為核心設(shè)計船載鏟斗挖掘機作業(yè)監(jiān)視儀,替代人工肉眼觀察或攝像頭監(jiān)視的落后方法,提高船載鏟斗挖掘機作業(yè)的可靠性和安全性。
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110kV屏馬線 47#塔 B相懸式絕緣子串 在運行中鐵帽炸裂事故分析 報 告 批準(zhǔn) 審核 編寫 胡 學(xué) 忠 供電檢修部線路班 二〇一〇年三月十五日 情況說明 2010 年 3 月 11 日 0:12:54 秒, 220kV屏山變電站 164 開關(guān)跳閘, 110kV馬延坡中心變 電站全站失壓,中控室監(jiān)控系統(tǒng)顯示: 0:12:54 秒, B相比例差動動作, I bd=3.43×120=411.6A, 距離馬延坡變電站 2.03kM; 0:12:56 秒,突變量比例差動動作, I bd=11.91 ×120=1429.2A,距離馬延坡變電站 13kM; 0:12:56 秒,突變量比例差動動作, I bd=15×120=1800A,距離馬延坡變電站 14kM; 屏山變電站監(jiān)控系統(tǒng)顯示 I bd=1070A,距離屏山變電站 7.9 kM 。 經(jīng)馬延坡變電站倒換電源, 用 110kV普馬線供電, 0
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