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城市軌道交通行業(yè)正處于快速發(fā)展時期,隨著軌道交通線網(wǎng)的不斷增加,一些建設(shè)年代較早的車站在當(dāng)時并未按遠期線網(wǎng)預(yù)留換乘條件,當(dāng)新線接入時,新線車站會給既有車站帶來影響,需結(jié)合換乘方案對既有線進行改造.以北京地鐵15號線大屯路東站為例,通過對車站換乘形式、客流組織、運能進行分析,在既有5號線車站未預(yù)留換乘條件的情況下,對車站進行改造,滿足換乘車站功能的需求.
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北京地鐵5號線工程土建施工15號合同段包含太平莊、太平莊北站2座車站和太平莊站一太平莊北站一終點站區(qū)間,總投資5999萬元,該項目于2005年通車。太平莊站為雙層側(cè)式高架車站,總建筑面積4641m~2,下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土鉆孔灌注樁,上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土三柱二跨,外側(cè)加懸挑的框架結(jié)構(gòu),屋頂頂棚采用輕鋼結(jié)構(gòu)。太平莊北站為雙層側(cè)式高架車站,總建筑面積4715.62m~2,下部結(jié)構(gòu)高架站內(nèi)橋梁基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土鉆孔灌注樁,上部結(jié)構(gòu)為兩種結(jié)構(gòu)形式:中間為行車道橋,兩邊為框架結(jié)構(gòu)。太平莊站-太平莊北站-終點站區(qū)間全部采用高架橋,區(qū)間全長為1994.953m,
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