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城市軌道交通行業(yè)正處于快速發(fā)展時(shí)期,隨著軌道交通線網(wǎng)的不斷增加,一些建設(shè)年代較早的車(chē)站在當(dāng)時(shí)并未按遠(yuǎn)期線網(wǎng)預(yù)留換乘條件,當(dāng)新線接入時(shí),新線車(chē)站會(huì)給既有車(chē)站帶來(lái)影響,需結(jié)合換乘方案對(duì)既有線進(jìn)行改造.以北京地鐵15號(hào)線大屯路東站為例,通過(guò)對(duì)車(chē)站換乘形式、客流組織、運(yùn)能進(jìn)行分析,在既有5號(hào)線車(chē)站未預(yù)留換乘條件的情況下,對(duì)車(chē)站進(jìn)行改造,滿足換乘車(chē)站功能的需求.
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北京地鐵5號(hào)線工程土建施工15號(hào)合同段包含太平莊、太平莊北站2座車(chē)站和太平莊站一太平莊北站一終點(diǎn)站區(qū)間,總投資5999萬(wàn)元,該項(xiàng)目于2005年通車(chē)。太平莊站為雙層側(cè)式高架車(chē)站,總建筑面積4641m~2,下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土鉆孔灌注樁,上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土三柱二跨,外側(cè)加懸挑的框架結(jié)構(gòu),屋頂頂棚采用輕鋼結(jié)構(gòu)。太平莊北站為雙層側(cè)式高架車(chē)站,總建筑面積4715.62m~2,下部結(jié)構(gòu)高架站內(nèi)橋梁基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土鉆孔灌注樁,上部結(jié)構(gòu)為兩種結(jié)構(gòu)形式:中間為行車(chē)道橋,兩邊為框架結(jié)構(gòu)。太平莊站-太平莊北站-終點(diǎn)站區(qū)間全部采用高架橋,區(qū)間全長(zhǎng)為1994.953m,
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15號(hào)線地鐵造價(jià)
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