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本文介紹了一種用于驅(qū)動(dòng)時(shí)間控制式分配泵高速電磁閥的電路。通過采用恒流斬波驅(qū)動(dòng),實(shí)現(xiàn)了對(duì)電磁閥電流的精確控制。試驗(yàn)結(jié)果表明,電流上升到峰值所需時(shí)間為0.35 ms,電流下降時(shí)間不到0.23 ms,動(dòng)態(tài)響應(yīng)好,系統(tǒng)功耗低,滿足設(shè)計(jì)要求。
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汽油機(jī)缸內(nèi)直噴技術(shù)已經(jīng)成為實(shí)現(xiàn)汽車節(jié)能環(huán)保的有效措施??刂齐姶砰y高速啟閉是發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)直噴技術(shù)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)。針對(duì)缸內(nèi)直噴技術(shù)對(duì)電磁閥響應(yīng)特性的要求,設(shè)計(jì)了實(shí)現(xiàn)電磁閥快速響應(yīng)的驅(qū)動(dòng)電路。對(duì)電磁閥驅(qū)動(dòng)采用Peak&Hold電流驅(qū)動(dòng)模型,在桌面版級(jí)設(shè)計(jì)軟件上搭建基于ACS755XCB-050集成芯片電流反饋控制驅(qū)動(dòng)電路,驅(qū)動(dòng)電磁閥動(dòng)作、控制噴油器噴油。仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,基于電流反饋控制的驅(qū)動(dòng)電路能夠快速響應(yīng)電磁閥驅(qū)動(dòng)要求,并控制流過電磁閥驅(qū)動(dòng)電流大小。
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