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墩號 樁徑 D m 樁身截面積 A m2 樁身周長 U m τ 1 τ2 τ3 τ4 τ5 τ6 τ 7 τ8 τ 9 τ10 τ11 τ 12 τ 13 25 40 L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8 L9 L10 L11 L12 L13 2.3 30 平均極限摩阻力 τp KPa 清底系數(shù) Mo 修正系數(shù) λ 容許承載力 [σo] Kpa 深度修正系數(shù) K2 土容重 γ2 KN/m 3 0.5Uτp + MoλAK2 γ2 MoλA [σo] 3MoλAK2γ2 每延米樁身重量 KN/m 單樁樁頂承載力 [ P ] KN MoλA [σo] - 3Moλ AK2γ2 - [ P ] 1/2樁重 - (0.5Uτp + MoλAK2γ 2) 樁 長 (所需樁長 m 32 0.5Uτp 37MoλAK2γ2 MoλA [σo] 每延米樁身重量 KN/
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小口徑鉆孔灌注樁常見施工質(zhì)量問題及防治措施 北京鐵建公司第四十一項目部 計少博 鉆孔灌注樁由于對各種地質(zhì)條件的適應(yīng)性、施工簡單易操作且設(shè)備簡單輕便,因此在各類房屋及民用建筑 中都得到了廣泛的應(yīng)用。鉆孔灌注樁的施工大部分是在水下進行的,其施工過程無法觀察,成樁后也不能進行 開挖驗收。施工中的任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,都將直接影響整個工程的質(zhì)量和進度,甚至給投資者造成巨大經(jīng) 濟損失和不良社會影響。必須預(yù)防在鉆孔過程中及水下混凝土灌注過程中經(jīng)常出現(xiàn)的施工質(zhì)量問題,保質(zhì)、保 量地完成樁基施工任務(wù)。 下面我們以唐山磁浮列車檢修庫鉆孔灌注樁基礎(chǔ)為例 ,介紹其在實際施工中采取的主要 防治措施保證施工整體質(zhì)量的情況。 一、工程基本情況 (一)工程說明 北京控股中低速磁懸浮列車唐山試驗線新建工程檢修庫位于唐山機車車輛廠廠區(qū)內(nèi),設(shè)在線路起點處。該 檢修庫全長 45.20 米,寬 6.8 米,為兩層結(jié)構(gòu),一層為“站
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