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更新時間：2025.04.12
基坑圍護(hù)欄桿搭設(shè)安全技術(shù)交底

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工程施工現(xiàn)場安全保證資料 基坑圍護(hù)欄桿搭設(shè) 安全技術(shù)交底 施工企業(yè)：南通六建 №： 工程名稱 工 種 架子工 施工部位 基 礎(chǔ) 交底時間 1、操作人員必須持證上崗，工作時穿戴好個人防護(hù)用品。 2、立桿打入地下超過 0.5m，間距為 3 m 保證圍護(hù)欄桿的穩(wěn)定性。 3、設(shè)兩道橫桿，上橫桿離地大于 1.2m，下橫桿距地為 0.5m。 4、圍護(hù)欄桿沿基坑周圍全面封閉，在圍護(hù)欄桿內(nèi)側(cè)掛密目安全網(wǎng)，密目安全網(wǎng)要與 架體綁扎牢固。 5、圍護(hù)欄桿要整齊，立桿要保證在一條直線上，橫桿高度要一致。 6、立桿距基坑邊為 1~1.5 m 為宜 . 7、基坑四周 3 米內(nèi)不得堆放材料 . 被交底人： 交底人： 安全員： 年 月 日 年 月 日

安全護(hù)欄

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安全護(hù)欄 摘要：安全護(hù)欄一般用于高速公路、 城市快速路的中隔帶及路側(cè)兩邊， 以及 公路臨崖、臨水、危險路段一側(cè)。 主要作用是防止失控車輛越過中央分隔帶或在 路側(cè)比較危險路段沖出路基， 不致發(fā)生二次事故； 同時護(hù)欄具有吸收汽車撞擊能 量，減輕事故車輛及人員的損傷程度；并具有誘導(dǎo)視線的作用。 關(guān)鍵詞：交通安全 安全護(hù)欄 分類 設(shè)置原則 1、交通安全的重要性 中國交通安全現(xiàn)狀： 事故多，公路交通事故應(yīng)是重點防范的對象； 事故死亡 率高（事故嚴(yán)重）；損失巨大。 1951年道路交通事故次數(shù) 5922起，死亡人數(shù) 852 人，受傷人數(shù) 5159人； 2009年道路交通事故次數(shù) 238351起，死亡人數(shù) 67759人，受傷人數(shù) 275125人。 58年的時間，道路交通事故發(fā)生次數(shù)、 死亡人數(shù)和受傷人數(shù)分別增加了約 40倍、 79倍、53倍。近幾年來，隨著公路建設(shè)的發(fā)展，公路交通安全問題越來越受到 人們的

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