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更新時(shí)間：2024.12.29
新型輪機(jī)員安全報(bào)警裝置

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當(dāng)輪機(jī)員等工作人員在船樓、機(jī)艙、鍋爐間等較遠(yuǎn)場(chǎng)所工作時(shí),為了及時(shí)了解其安全狀況以保證其人身安全,提出了一種新型輪機(jī)員安全報(bào)警裝置。該裝置以ST89C52單片機(jī)為控制核心,結(jié)合RS-485通訊模塊、聲選報(bào)警、兩位數(shù)碼顯示模塊等,通過(guò)軟件實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,新型輪機(jī)員安全報(bào)警裝置能夠準(zhǔn)確確定出現(xiàn)安全狀況的人員位置并發(fā)出報(bào)警,與現(xiàn)有產(chǎn)品相比,有效縮短了施救時(shí)間,具有較高的可靠性和廣闊的應(yīng)用前景。

道口報(bào)警裝置

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太陽(yáng)能鐵路道口自動(dòng)報(bào)警器， 適用于無(wú)人看守且無(wú)交流電源的鐵路 道口。由太陽(yáng)能電池板將光能轉(zhuǎn)換為電能，蓄電池儲(chǔ)存電能，供道口 報(bào)警器及控制部分使用。該產(chǎn)品選用高性能電池板及大容量蓄電池， 確保連續(xù)一周陰雨天報(bào)警器能夠正常工作。 此報(bào)警系統(tǒng)，是在道口兩側(cè)一定的距離鋼軌的內(nèi)側(cè)面分別安裝兩 個(gè)電磁傳感器， 由傳感器感應(yīng)出列車(chē)通過(guò)信號(hào)， 并將此信號(hào)通過(guò)有線 傳輸（有線傳輸，信號(hào)傳輸距離遠(yuǎn)，信號(hào)抗干擾能力強(qiáng)） ，輸送到道 口主控制箱，有主控制箱控制道口兩側(cè)報(bào)警器的工作， 當(dāng)列車(chē)通過(guò)道 口另一側(cè)的傳感器時(shí)，報(bào)警器停止工作。 其工作原理：當(dāng)列車(chē)接近道口駛過(guò)傳感器時(shí)， 道口進(jìn)入封閉狀態(tài)。 這時(shí)信號(hào)機(jī)兩盞紅燈交替閃爍；喇叭發(fā)出鐵路道口專(zhuān)用的鐘聲加 "小 心火車(chē)，注意安全。 "的語(yǔ)音提示聲。列車(chē)駛離道口時(shí)，報(bào)警器停止 工作。 本鐵路道口自動(dòng)報(bào)警器， 具有信息傳輸準(zhǔn)確，啟動(dòng)報(bào)警裝置及時(shí)， 傳輸距離不受限制，對(duì)傳輸

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