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更新時(shí)間:2025.01.05
擁擠道路收費(fèi)與停車收費(fèi)組合優(yōu)化模型研究

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道路擁擠收費(fèi)和停車收費(fèi)是交通需求管理中的兩大有效手段,合理地實(shí)施收費(fèi)可以達(dá)到緩解交通擁擠的目的。文中針對(duì)交通網(wǎng)絡(luò)中私家車用戶可以在任意公交站點(diǎn)處發(fā)生換乘這一廣泛情形,討論了彈性需求下的路段擁擠收費(fèi)和停車收費(fèi)組合優(yōu)化策略,并給出基于混沌優(yōu)化方法的啟發(fā)式算法求解所建立的雙層規(guī)劃模型。結(jié)果表明,所建模型有助于個(gè)體出行方式和出行路徑的決策,且組合收費(fèi)在使得公眾易于接受實(shí)施擁擠收費(fèi)政策的同時(shí),也可以吸引更多出行者選擇換乘公共交通方式,這將有利于減輕交通擁擠程度和環(huán)境壓力。

某安置房招標(biāo)文件

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頁數(shù): 91頁

某安置房招標(biāo)文件——2. 項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍   2.1.項(xiàng)目名稱:XX安置房。   2.2.建設(shè)地點(diǎn): XX鎮(zhèn)。   2.3.建設(shè)規(guī)模:拓寬改造XX館入口道路,XX街改造,及周邊環(huán)境整治,二期(安置房建筑面積22991m2,道路寬12米)。   2.4.計(jì)劃工期:240日歷天。   2....

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