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更新時間:2024.12.29
三種停車位停車位圖示

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首先,要了解在 《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范 》我國建筑規(guī)范中對車庫、 停車場設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 得比較復(fù)雜,并分為四個等級, 并沒有規(guī)定所謂“標(biāo)準(zhǔn)車位尺寸” ,而是規(guī)定了相應(yīng)最低 滿足的尺寸 ,如車長不大于 6 米及車寬不大于 1.8 米的車,規(guī)范車與車之間間距為不小于 0.5 米,車與墻、車位端之間間距不小于 0.5 米;車長大于 6 米不大于 8 米,車寬大于 1.8 米不大于 2.2 米的話,車與車之間間距不小于 0.7 米等?;剀嚶范蔚南鄳?yīng)規(guī)范是滿足一輛車 一次性回轉(zhuǎn)的需要,這實(shí)際上為不同類型的停車場提供了不同的尺寸松動。 因此對于一般 以停小型車為主的停車場來講,車位尺寸多采用 2.5~2.7 × 5~6 米的尺寸(象奔馳 S 系、寶 馬 7 系等豪華車車長都超過 5 米),而單車道回轉(zhuǎn)車道寬度不小于 3.5 米,雙車道不少于 5 米,現(xiàn)在的停車場為安全起見或者可以停中大型車輛,多設(shè)置為 6

安置房物業(yè)管理

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三位一體:安置房小區(qū)物業(yè)管理的新模式 □徐月秋 安置房小區(qū)的物業(yè)管理是城市化推進(jìn)以來全區(qū)各級普遍關(guān)注的一 個重大民生問題, 怎樣管、管什么、誰來管,理論方面的研究從未中斷, 但現(xiàn)實(shí)中反映出來的思想認(rèn)識的排斥現(xiàn)象,管理機(jī)制的滯后現(xiàn)象, 配套 設(shè)施的短腿現(xiàn)象,一直沒有得到很好解決。蠡園開發(fā)區(qū)經(jīng)過探索實(shí)踐, 走出了一條社區(qū)居委會、 業(yè)主委員會、專業(yè)物業(yè)公司“三位一體”管理 的新路子,不僅理順了方方面面的關(guān)系, 而且真正做到了為民惠民利民。 一、主要做法 蠡園開發(fā)區(qū)組建了具有獨(dú)立法人資質(zhì)的潤和物業(yè)服務(wù)有限公司,分 設(shè) 7個物業(yè)管理站和 2個物業(yè)管理處。 物業(yè)從業(yè)人員 218人,接管住宅 面積 130.8 萬㎡,其中,隱秀苑小區(qū) 30萬㎡、2462戶;湖濱苑小區(qū) 10.6 萬㎡、806戶。從 2009年 5月 1日起,開發(fā)區(qū)安置小區(qū)物業(yè)管理工作全 面由潤和物業(yè)公司移交社區(qū),實(shí)施條塊結(jié)合、統(tǒng)分結(jié)合的管

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