造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.29
包家山隧道大斷面斜井進(jìn)正洞挑頂技術(shù)

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">304KB

頁數(shù)： 4頁

包家山隧道大斷面斜井進(jìn)正洞挑頂技術(shù)——結(jié)合包家山隧道1#斜井與正洞交叉口處的施工實(shí)例，介紹大斷面斜井(橫斷面84．315平方米)進(jìn)正洞的挑頂施工技術(shù)。在充分了解地質(zhì)條件的基礎(chǔ)上，制定了“超前支護(hù)、分部開挖、加強(qiáng)支護(hù)、隨挖隨護(hù)、及時(shí)封閉、加強(qiáng)監(jiān)測”的施...

范家山斜井進(jìn)入正洞施工方案

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">69KB

頁數(shù)： 8頁

優(yōu)質(zhì) 高效 綠色 和諧 建設(shè)世界一流重載鐵路 1 范家山隧道斜井進(jìn)入正洞施工方案 一、編制依據(jù) （1）國家和鐵道部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工指南、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù) 規(guī)程等； （2）我公司所擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、 工法及科技成果和多年積累的工程施工經(jīng)驗(yàn)； （3）項(xiàng)目部實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)； （4）其它相關(guān)依據(jù)。 二、工程概況 范家山隧道斜井設(shè)計(jì)位于主洞線路前進(jìn)方向右側(cè)， 斜井與主洞相 較于里程 DK425+015，斜井中線與主洞中線的大里程方向的平面夾 角為 84°，斜井與正洞的接入點(diǎn)中心坑底標(biāo)高為 969.632m（仰拱填 充頂面標(biāo)高）。斜井綜合縱坡 10.26%，采用無軌運(yùn)輸雙車道斷面，其 中斜井與正洞交接段 30m采用 3%緩坡。 斜井與正洞交接段設(shè)計(jì)采用Ⅳ b+支護(hù)參數(shù)，正洞交叉口段為Ⅳ參 數(shù)支護(hù)。 三、斜井施工方法調(diào)整 1、進(jìn)洞方式的調(diào)整 原設(shè)計(jì)方案中斜井進(jìn)入正洞方案采用

熱門知識

寶家山

最新知識

寶家山
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

寶家山
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
寶家山相關(guān)專題

分類檢索：