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奔馳 2014 款 C級(jí)車的新技術(shù) 鋼鋁混合車身結(jié)構(gòu) 新 C級(jí)的車身結(jié)構(gòu)中， 鋁合金、熱成型高強(qiáng)度鋼以及超高強(qiáng)度鋼材使用的比例相比前作大量 提升，尤其是鋁材的使用更是提升至整體車身的 48%。因此，奔馳將新 C級(jí)的車身結(jié)構(gòu)稱為 “鋼鋁混合架構(gòu)” ，不僅車身重輛大幅縮減了 70kg，整車更是減去了 100kg 的“贅肉”。另 外，熱成型高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼材為駕駛者營(yíng)造出了堅(jiān)固的生存空間， 而精確設(shè)計(jì)的鋼鋁 混合結(jié)構(gòu)以及車身板材又可以有效地吸收和分散傳導(dǎo)撞擊的能量， 在奔馳內(nèi)部的安全測(cè)試中， 新 C級(jí)達(dá)到了很高的水平。 旗艦規(guī)格的電子輔助安全系統(tǒng) 很多人應(yīng)該對(duì)新 S級(jí)的奔馳智能駕駛系統(tǒng)記憶猶新， 大量的車輛輔助系統(tǒng)以及傳感器、 攝像 機(jī)交聯(lián)組成的一整套智能安全輔助系統(tǒng)可以為駕駛者提供最為全面的安全保護(hù)。 當(dāng)在 S級(jí)車 型上首秀之后， 這套系統(tǒng)也將出現(xiàn)在新 C級(jí)之上，這使其在電子輔助安全系統(tǒng)方
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2004年8月10日上午，在北方奔馳公司總裝廠門前，彩球懸掛，軍樂(lè)高奏，50輛1928S北方奔馳牽引車整齊排列，濟(jì)鋼鮑德汽車運(yùn)輸公司批量采購(gòu)北方奔馳交車儀式將在這里舉行，這是北方奔馳單一車型最多的一次發(fā)車。
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