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更新時(shí)間：2025.05.17
牽引供電系統(tǒng)變電所饋線送電故障處理

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牽引供電系統(tǒng)變電所饋線送電故障處理 牽引變電所是牽引供電系統(tǒng)的可靠動(dòng)力， 牽引變電所一旦發(fā)生故障， 迫使行車中 斷或運(yùn)輸能力下降， 直接影響著運(yùn)輸生產(chǎn)， 為了在發(fā)生事故后能盡快處理， 恢復(fù) 送電。根據(jù)兄弟站段二十多年的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)， 結(jié)合西康線特點(diǎn)， 現(xiàn)制定出變電所各 類故障判斷和應(yīng)急處理方案。望各所結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，比照?qǐng)?zhí)行！ 一、處理故障的原則 1、故障處理及事故搶修，要遵循 “先通后復(fù)”的原則。有備用設(shè)備，首先考慮先 投備用，采用簡(jiǎn)便、易行、正確、可行的方案，沉著、冷靜、迅速、果斷地進(jìn)行 處理和事故搶修， 以最快的速度設(shè)法先行送電。 然后通知有關(guān)部門再修復(fù)或更換 故障設(shè)備，恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài)。 2、故障處理及事故搶修，由當(dāng)班值班員或所長(zhǎng)任事故搶修總指揮，其余人員則 任組員，服從指揮。指揮長(zhǎng)在處理事故前應(yīng)簡(jiǎn)要向組員說(shuō)明搶修方案， 其余人員 有不同見(jiàn)解，可當(dāng)場(chǎng)提出，指揮長(zhǎng)可適當(dāng)考慮。 二、故障

油田變電所主變壓器和斷路器故障的處理

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設(shè)備運(yùn)維 156? |? ? 2019 年 3月 了問(wèn)題，必須及時(shí)清理故障。 最后，詳細(xì)檢查差動(dòng)保護(hù)和繼電保 護(hù)以及二次回路， 若都無(wú)故障便可以基本判斷主變壓器的內(nèi)部 故障。若差動(dòng)保護(hù)以及重瓦斯保護(hù)同時(shí)變動(dòng)， 并導(dǎo)致變壓器的 跳閘的現(xiàn)象， 必須開(kāi)展內(nèi)部檢查實(shí)驗(yàn)工作， 否則不可以將變壓 器投入運(yùn)行。 2?油田變電所斷路器故障及處理 2.1? 電氣故障及處理 當(dāng)斷路器的操作把手置于合閘的位置， 斷路器的紅、 綠燈 的指示故障則不會(huì)發(fā)生變化。 當(dāng)斷路器出現(xiàn)此種現(xiàn)象， 其主要 的原因是斷線或者無(wú)控制電源。 針對(duì)此種事故要及時(shí)的檢查電 源，并及時(shí)檢查回路上的元件是否完好無(wú)損。 若出現(xiàn)斷路輔助 器、合閘接觸器接觸點(diǎn)等接觸不良 ; 中間繼電器接點(diǎn)燒壞等現(xiàn) 象，必須及時(shí)關(guān)閉電閘， 消除設(shè)備缺陷問(wèn)題后再合閘。 如果斷路器出現(xiàn)了跳閘現(xiàn)象， 隨之綠燈熄滅，在合閘之后斷 路器的紅燈也并沒(méi)有閃亮， 但是表計(jì)上有所顯

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