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飛機電纜布線中的屏蔽接地設計是影響飛機系統(tǒng)電磁兼容性的一個重要因素。除特殊區(qū)域外,電纜屏蔽接地優(yōu)先選擇連接器尾附件接地形式。主要介紹了飛機布線設計中用于屏蔽接地設計的連接器尾附件系列種類的對比和選擇,希望對飛機布線系統(tǒng)設計有所幫助。
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鐵路信號軌旁設備接地及電纜屏蔽接地施工要求 1. 軌旁信號設備的金屬材料殼體應用不小于 10mm 2 的 絕緣電線,與貫通地線就近采用冷壓接、焊接等方式連接, 無貫通地線可采用分散接地方式。 2. 有貫通地線時,室外電纜鋼帶(鋁護套)應采用多端 接地方式。無貫通地線時,室外電纜鋼帶(鋁護套)應采用 單端接地方式,單端接地電纜長度不超過 1000m,在二單端 接地電纜中間的分線盒、 地下接續(xù)盒處, 電纜鋼帶(鋁護套) 應屏蔽連接,并與箱盒為金屬材料的盒體及大地絕緣。 3. 道岔表示二極管宜采用反向耐壓不小于 10kV、正向 電流不小于 4.5A。 4. 室外信號設備及電纜單端接地點應在電纜徑路圖 4-2 中表明。 第六節(jié) 信號樓信號設備接地示意圖 環(huán)形接地裝置 防靜電地板 金屬 門框 金屬 窗屏 蔽 網 組 合 架 組 合 柜 其它 金屬 機柜 機 柜 、 空 調 計算 機聯(lián) 鎖機 柜 TD