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大跨度拱橋磁流變阻尼器減震控制——大跨度拱橋磁流變阻尼器減震控制對(duì)拱橋這種大型結(jié)構(gòu)在地震激勵(lì)作用下實(shí)施減震控制是提高結(jié)構(gòu)安全性的重要途徑。為實(shí)現(xiàn)磁流變阻尼器在拱橋振動(dòng)控制中的應(yīng)用 , 提出在拱橋上設(shè)置磁流變阻尼器的減震控制方案。以改進(jìn)的現(xiàn)象模型...
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傳統(tǒng)的摩擦阻尼器往往只具有單一起滑力,很難兼顧中震與大震對(duì)阻尼器性能的要求。本文提出了一種"彈簧—坡面"機(jī)構(gòu),可以通過(guò)調(diào)整坡面角度與彈簧剛度使摩擦力與變形成正比,產(chǎn)生三角形滯回曲線。以此為基礎(chǔ),結(jié)合工程實(shí)際需要,又提出了彈簧—復(fù)合坡面機(jī)構(gòu),此機(jī)構(gòu)能夠產(chǎn)生"狗骨形"滯回曲線。本文推導(dǎo)出了彈簧—坡面機(jī)構(gòu)及彈簧—復(fù)合坡面機(jī)構(gòu)的阻尼力模型。并對(duì)一彈簧—復(fù)合坡面變摩擦阻尼器試件進(jìn)行試驗(yàn)研究,包括等位移增量滯回循環(huán)試驗(yàn)、最大變形滯回循環(huán)試驗(yàn),不同起滑力下阻尼器滯回性能試驗(yàn)等,試驗(yàn)所得滯回曲線穩(wěn)定,滿足工程中對(duì)阻尼器性能的要求。將試驗(yàn)結(jié)果與理論分析作對(duì)比,試驗(yàn)結(jié)果與理論解基本吻合。
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