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CRTS型板式無(wú)渣軌道——無(wú)渣軌道是以鋼筋混凝土或?yàn)r青混凝土道床取代散粒體道渣道床的整體式軌道結(jié)構(gòu),與有渣軌道主要具有以下特點(diǎn): 良好的軌道穩(wěn)定性、連續(xù)性和平順性; 良好的結(jié)構(gòu)耐久性和少維修性能; 公務(wù)養(yǎng)護(hù)、維修設(shè)施減少;(大約1:0.2)...
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平湖乍浦至上海興塔公路( 01省道至平興公路段)工程二期 級(jí)配碎(砂)石墊層工程現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單 承包單位:中國(guó)建筑股份有限公司 合 同 號(hào): 02 監(jiān)理單位:嘉興市世紀(jì)交通工程咨詢監(jiān)理有限公司 工程編號(hào): 浙路( ZJ)711 浙江省交通廳工程質(zhì)量監(jiān)督站 工 程 名 稱 平湖乍浦至上海興塔公路( 01省道至平興公路)工程 施 工 日 期 樁號(hào)、部位 檢 驗(yàn) 日 期 基 本 要 求 項(xiàng) 次 要 求 內(nèi) 容 檢 查 記 錄 7.12.1.1 選用質(zhì)地堅(jiān)韌、無(wú)雜質(zhì)碎石、砂礫、石屑或砂,顆粒級(jí)配應(yīng)符合要求。 7.12.1.2 配料必須準(zhǔn)確,塑性指數(shù)必須符合規(guī)定。 7.12.1.3 混合料拌和均勻,無(wú)明顯粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。 7.12.1.4 碾壓應(yīng)遵循先輕后重的原則,灑水碾壓至要求的密實(shí)度。 實(shí) 測(cè) 項(xiàng) 目 項(xiàng) 次 檢測(cè)項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查頻率 (方 法) 檢查情況 (實(shí)測(cè)值 )
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