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飛機(jī)鋁合金大型鈑金件成形尺寸大,剛性差,制造難度大。通過對(duì)零件結(jié)構(gòu)及裝配要求的分析,提出了增大四周拐角角度,減少補(bǔ)加條帶長(zhǎng)度的改進(jìn)意見,優(yōu)化了零件的外形結(jié)構(gòu)。借助雙動(dòng)拉深的優(yōu)越性,采用了雙動(dòng)拉深的成形方法,確定出合理的制造流程和一套防止零件熱處理產(chǎn)生變形的措施,提高了零件的成形準(zhǔn)確度。利用有限元數(shù)值模擬、理論計(jì)算并結(jié)合實(shí)際試驗(yàn),優(yōu)化了展開毛坯的外形尺寸,確定出合理的工裝結(jié)構(gòu)以及壓邊力的最佳數(shù)值,達(dá)到零件精確成形的要求。
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