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更新時間：2025.03.15
落錘式彎沉儀與貝克曼梁彎沉儀在路面檢測中的相關(guān)性研究

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近20年來,無損檢測技術(shù)由于在國內(nèi)外得到了迅速發(fā)展,落錘式彎沉儀是目前國際上比較流行的先進的路面強度無破損檢測設(shè)備。它與我國傳統(tǒng)檢測彎沉方法相比有檢測快速、準確,數(shù)據(jù)處理、分析簡便等優(yōu)點。落錘式彎沉儀將取代貝克曼梁彎沉儀成為我們以后檢測路面彎沉的主要手段。我們通過試驗得出落錘式彎沉儀與貝克曼梁彎沉儀的相關(guān)關(guān)系,將相關(guān)關(guān)系應(yīng)用到路面彎沉檢測中來。

貝克曼梁測定彎沉(隨機數(shù))自動計算

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工程名稱 測定路段 + - ℃ 合同號 編 號 試驗日期 容許回彈彎沉值 (0.01mm) 310.5 試驗人簽字 回 彈 彎 沉 值 測 定 記 錄 表 承包單位 監(jiān)理單位 K70+360-K71+000 前5d平均氣溫 ℃ 路表溫度 溫度修正系數(shù)K 審核人簽字 路基土方工程 車型 后軸重 (KN) 100 單位壓力 (MPa) 0.70 左 幅 右 幅 左輪回彈彎沉值 (0.01mm) 右輪回彈彎沉值 (0.01mm) 左輪回彈彎沉值 (0.01mm) 右輪回彈彎沉值 (0.01mm) 讀數(shù) 讀數(shù)×2 修正后 讀數(shù) 讀數(shù)×2 修正后 讀數(shù) 讀數(shù)×2 修正后 讀數(shù) 讀數(shù)×2 修正后 K70+360 43 86 47 94 65 130 51 102 K70+380 56 112 62 124 62 124 40 80 K

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