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330kV變電站工程所用門窗匯總 一、主控通訊樓: 編號(hào) 寬 高 數(shù)量 圖集號(hào) 型號(hào) 備注 M3 1000 2100 3 04J609 1M01-1021 (甲) M4 1000 2100 2 成品木質(zhì)免漆裝飾門,下帶通 風(fēng)百頁(yè) M5 1000 2100 4 成品木質(zhì)裝飾門 M6 1560 2400 1 02J603-1 LDHM100-2 2 選用 6 厚鋼化玻璃,門為單向 開啟 MC1 1800 2400 1 青 2006J701 29頁(yè) ZC-1824N4 C1 1500 1500 21 青 2006J701 FC-1515P1 單框雙玻,配置卷簾式紗窗 C1, 1500 1500 2 青 2006J701 FC-1515P1 單框雙玻,選用磨砂玻璃,配 置卷簾式紗窗 C2 1500 900 1 青 2006J701 FC-1509P1 單框雙玻,配置卷
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道路對(duì)于一個(gè)城區(qū)的建設(shè)發(fā)展而言猶如經(jīng)脈之于人體之重要。道路建設(shè)受到地質(zhì)、氣候、安全、資金等各方面的主客觀影響,而一段堅(jiān)實(shí)、寬闊、可經(jīng)久使用的道路是要基于因地制宜的建設(shè)方案及過(guò)硬施工技術(shù)下才能完成的。路基和路面是形成道路的兩大主要要素,本文將通過(guò)一些實(shí)地情況及施工數(shù)據(jù),分析南通濱海園區(qū)-這一新興國(guó)際化港城的通海大道一期工程中,路基高填土施工的具體情況。