造價(jià)通
更新時(shí)間:2025.01.04
軌道層部分預(yù)應(yīng)力混凝土梁預(yù)應(yīng)力度控制

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通過考慮站房結(jié)構(gòu)承受動(dòng)力荷載的特殊性,又兼顧框架結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),對(duì)站房結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元結(jié)構(gòu)離散分析,通過不同規(guī)范下預(yù)應(yīng)力度的設(shè)計(jì)比較,以合理選擇預(yù)應(yīng)力度進(jìn)行控制設(shè)計(jì)。

生產(chǎn)部分預(yù)應(yīng)力電桿比生產(chǎn)有限預(yù)應(yīng)力電桿節(jié)約鋼材

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我廠以前一苴生產(chǎn)有限預(yù)應(yīng)力電桿,從八七年開始改為生產(chǎn)部分預(yù)應(yīng)力電桿,取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。目前,生產(chǎn)部分預(yù)應(yīng)力電桿的廠家,一般都采用Φ12圓鋼作為非預(yù)應(yīng)力鋼筋,我們?cè)诮Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)改用Φ5.9冷拔絲作非預(yù)應(yīng)力鋼筋。試驗(yàn)表明,在離心制度和蒸養(yǎng)時(shí)間不變的情況下,電桿的外觀及各項(xiàng)力學(xué)性能指標(biāo)均超過國標(biāo)GB4628—84的規(guī)定。

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