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闡述了軌道交通站點、交通接駁方法的研究背景,即在軌道交通快速發(fā)展的今天,許多城市都把建立以軌道交通為骨架、常規(guī)公交為網(wǎng)絡,多種交通方式互相協(xié)調(diào)的一體化公共交通作為大城市交通的發(fā)展方向與緩解城市交通擁堵問題的有效手段。在對軌道交通主要接駁交通方式特性進行分析的基礎上,系統(tǒng)地提出軌道交通站點交通接駁的理念、目標和策略,并以西安軌道交通6號線丈八一路站為研究對象,對其進行系統(tǒng)的交通接駁研究。
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八一路延長線中冶南方竣工報 告 表 A8 武漢市市政基礎設施工程 竣工報告 （施 工 單 位） 工程名稱： 武漢市八一路延長線 (卓刀泉北路 -魯 磨路 )工程 施工單位： 中冶南方工程技術有限公司聯(lián)合 體 法定代表人： 項明武 總工程師： 潘國友 項目經(jīng)理： 司 良 項目技術負責人： 盛英全 武漢市市政工程質(zhì)量監(jiān)督站監(jiān)制 一、工程建設概況及完成主要工作量： 八一路延長線（卓刀泉北路－魯磨路）工程位于東湖名勝風景區(qū)內(nèi)， 起點為湖北省環(huán)境保護廳大門口，終點為喻家山北路與魯磨路路口，全長 為 3910.87 米。其中，道路段長為 1383.87m，橋梁段長為 2527m。橋梁段 包括光谷大橋 (廟湖段 )、光谷大橋 (八一湖段 )及菱角湖大橋， 其中光谷大 橋(廟湖段 )為鋼箱梁連續(xù)梁結(jié)構(gòu)， 全長為 1051m。工程內(nèi)容還包括含 A、B、 C、D四座匝道橋和四座人行梯道、景觀綠化、卓北路
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