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更新時(shí)間：2025.04.06
目前國(guó)內(nèi)外紡織廠空調(diào)現(xiàn)狀與今后展望

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綜合論述 目前國(guó)內(nèi)外紡織廠空調(diào) 現(xiàn)狀與今后展望 王錫章 (中國(guó)紡織工業(yè)設(shè)計(jì)院 　北京 　100037) 文章編號(hào) :100223348 (1999) 0520004206 Ξ 1 　目前國(guó)外紡織廠空調(diào)現(xiàn)狀 111 　紡織廠空氣調(diào)節(jié)工程技術(shù)的新概念 近年來(lái) ,國(guó)外一些紡織空調(diào)設(shè)備制造公 司提出了“整體化紡織廠空氣調(diào)節(jié)工程”的新 概念 ,其根本原因是國(guó)外紡織機(jī)械設(shè)備不斷 向高速高產(chǎn)和機(jī)電一體化方向發(fā)展 ,而且增 加了連續(xù)運(yùn)行的時(shí)間 ,新的工藝設(shè)備采用后 , 產(chǎn)量增加了 ,連續(xù)運(yùn)行的時(shí)間亦增加了 ,對(duì)生 產(chǎn)車(chē)間就帶來(lái)了一系列新問(wèn)題 : (1 ) 能耗增加 , 如寬幅織機(jī)高達(dá) 6 ～ 8kW/臺(tái) ,單位車(chē)間面積能耗 200～ 250W/ m2 ,車(chē)間內(nèi)循環(huán)空氣次數(shù)達(dá) 30～50 次/ 時(shí) , 亦就是說(shuō)通風(fēng)量大大增加了。 (2)產(chǎn)生大量粉塵和飛花 ,由于產(chǎn)量增加 后設(shè)備在高速運(yùn)轉(zhuǎn)情況下 ,它比傳統(tǒng)紡

目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的輕質(zhì)隔墻板

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目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的輕質(zhì)隔墻板， 兩板連接都是凹凸槽結(jié)構(gòu)， 存在縱向裂 縫的缺點(diǎn)，其原因是由于凹凸槽墻板與接縫砂漿兩種材料的材質(zhì)、 干 濕不同，吸水率和收縮差異性能較大互粘接性差，易分離脫落，不能 將兩塊板牢牢粘接使墻板單塊獨(dú)立， 是導(dǎo)致開(kāi)裂的根本原因。 填充墻 較多屬短肢剪力結(jié)構(gòu)開(kāi)裂比率大， 當(dāng)房屋結(jié)構(gòu)應(yīng)力發(fā)生變化時(shí)， 因應(yīng) 力大小和方向各不相同， 每塊板都單獨(dú)地收縮膨脹變化， 這種變化隨 季節(jié)溫、濕度升降而輪回出現(xiàn)，墻板自然變形裂縫，造成生產(chǎn)安裝單 位多次返工，人力、物力、財(cái)力、時(shí)間浪費(fèi)，以至工程款無(wú)法收回， 尤其造成二次裝修賠償經(jīng)濟(jì)損失的官司不斷。 針對(duì)凹凸槽墻板縱向裂縫的原因， 我所技術(shù)人員苦心研究燕尾互鎖防 裂縫結(jié)構(gòu)，使兩墻板對(duì)接互鎖， 墻板安裝時(shí)用砂漿將兩燕尾型空心槽 澆注灌滿，砂漿干硬后，墻板每隔 60 厘米就有一個(gè)燕尾型實(shí)芯連接 立柱，將兩板牢牢扣住，象磚塊一樣相互達(dá)接形成整塊墻

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