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更新時(shí)間：2025.03.15
淺談鋼波紋板在隧道加固中的應(yīng)用研究

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淺談橋涵、隧道加固中鋼波紋板應(yīng)用技術(shù) 殷樹(shù)芳 巖土科技股份有限公司 浙江 310014 摘要： 在未來(lái) 5 年至 10年內(nèi)，我國(guó)將迎來(lái)大范圍的橋梁老化現(xiàn)象，再加上受到設(shè)計(jì)標(biāo) 準(zhǔn)落后、施工監(jiān)管不到位、運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)不力以及車(chē)輛超速超載、 外界自然環(huán)境等因素影響，都 會(huì)使這些橋梁加速老化或出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性損傷而導(dǎo)致承載能力大幅降低， 最終提前達(dá)到使用壽命 成為危橋。 可見(jiàn)，我國(guó)未來(lái)的橋梁安全形勢(shì)不容樂(lè)觀。另外隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展， 隧道 建設(shè)越來(lái)越多， 隨之而來(lái)的是隧道的一些病害， 嚴(yán)重威脅著使用安全， 本文介紹一種采用鋼 波紋板加固危橋、隧道的方法，該方法應(yīng)能有效提升橋梁、隧道的承載能力，延長(zhǎng)橋梁、隧 道的使用壽命，并具有工藝簡(jiǎn)單和成本較低的特點(diǎn)。 關(guān)鍵詞：加固工程；鋼波紋片；橋涵；隧道 一、采用鋼波紋片加固危橋、隧道的特點(diǎn) ： 1.從本質(zhì)上加固結(jié)構(gòu)，避免結(jié)構(gòu)內(nèi)部微破損對(duì)結(jié)構(gòu)承載能力的影響；

鋼波紋板拱涵填土施工過(guò)程的受力分析

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基于某座鋼波紋板拱涵,利用有限元模擬填土施工過(guò)程鋼波紋板的受力,分析不同板厚鋼波紋板拱涵在各個(gè)工況下關(guān)鍵截面的變形、應(yīng)力以及最不利荷載工況下的穩(wěn)定性。分析結(jié)果表明,隨著填土高度增加拱頂出現(xiàn)上撓,當(dāng)填土高度達(dá)到拱頂時(shí),拱頂上撓最大,然后減小直至下?lián)?；拱兩?cè)也由內(nèi)凹變?yōu)橥馔?。關(guān)鍵截面應(yīng)力也隨著填土高度的增加由拉應(yīng)力轉(zhuǎn)變成的壓應(yīng)力,最終整體拱圈處于受壓狀態(tài),拱腳環(huán)向壓應(yīng)力為鋼波紋板強(qiáng)度的控制應(yīng)力。

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