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更新時(shí)間：2024.12.22
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船舶輪機(jī)動(dòng)力裝置與系統(tǒng)設(shè)計(jì)需要滿足船用條件、符合國(guó)際公約或規(guī)則、相關(guān)法律法規(guī)、考慮動(dòng)力系統(tǒng)內(nèi)部以及外部裝置的協(xié)同與相互作用，動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要考慮設(shè)計(jì)模塊化、參數(shù)化、規(guī)范化，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)中齒輪箱、助推柴油機(jī)需布局緊湊。船舶輪機(jī)動(dòng)力裝置與系統(tǒng)自動(dòng)化能夠?qū)崿F(xiàn)進(jìn)行保護(hù)、監(jiān)視、測(cè)量、指示、調(diào)整、變換與控制等工作，設(shè)計(jì)時(shí)先進(jìn)行船舶動(dòng)力系統(tǒng)選型計(jì)算，而后設(shè)計(jì)與之匹配的自動(dòng)化系統(tǒng)。
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10噸自動(dòng)系纜機(jī)是萬(wàn)噸級(jí)貨輪、滾裝船及工程船的先進(jìn)系泊設(shè)備,它是一種在船系泊時(shí)能自動(dòng)保持纜繩張力恒定的裝置。當(dāng)船舶系泊時(shí),由于載貨量變化、潮汐漲落等各種原因使系船纜繩的拉力發(fā)生急劇增加或減少造成船舶移位或者纜繩拉斷。為此須對(duì)纜繩不斷進(jìn)行定期檢查,進(jìn)行收纜或放纜,保持纜繩一定的拉力,過(guò)去船員憑經(jīng)驗(yàn)由人工進(jìn)行,拉力不可能保持恒定,尤其是遇到風(fēng)浪時(shí)。
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船舶電站及自動(dòng)化
專題概述
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