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更新時間：2024.12.28
高速公路路基填料cbr試驗值探析

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最新【精品】范文 參考文獻 專業(yè)論文 高速公路路基填料 CBR試驗值探析 高速公路路基填料 CBR試驗值探析 摘要：近年來隨著我國經(jīng)濟總量的提升，高速公路為我國的貨 物運輸業(yè)提供了巨大幫助， 然而由于設(shè)計施工人員綜合素質(zhì)偏低， 或 是公路所受車輛動力荷載較大， 目前我國很多高速公路出現(xiàn)了不同程 度的破壞。通過分析銅黃高速公路路基填料的 CBR試驗、顆粒分析試 驗、液塑限試驗等試驗結(jié)果，研究了土體顆粒組成、礦物成分及含量 等因素對路基填料 CBR值的影響，并提出了有效的改善和優(yōu)化措施， 對于提高公路路基的強度及承載能力， 保證高速公路的整體質(zhì)量和安 全具有重要的現(xiàn)實意義。 關(guān)鍵詞：高速公路；路基填料；承載比；試驗分析 Abstract: in recent years, along with the economy of the total amount of ascension, hig

承載比試驗儀室內(nèi)CBR試驗方法

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承載比試驗儀 <室內(nèi) >CBR 試驗方法 CBR 又稱加州 承載比 ,是 Califomia Bearing Ratio 的縮寫 ,由美國加利福尼亞州公路局首先提 出來的 ,用于評定路基土和路面材料的強度指標(biāo) .在國外多采用 CBR 作為路面材料和路基土 的設(shè)計參數(shù) . 目前我國已將 CBR 值列入《公路路基設(shè)計規(guī)范》（ JTJO13-95）,《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 （JTJ033-95）和《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（ JTJ014-97）,作為路基填料選擇的依據(jù) . 1.3.1 承載比試驗儀 <室內(nèi) >CBR 試驗方法 一,目的和適用范圍 1.本試驗方法只適用于在規(guī)定的試筒內(nèi)制件后 ,對各種土和路面基層 ,底基層材料進行承載比 試驗 . 2.試樣的最大粒徑宜控制在 25mm 以內(nèi) ,最大不得超過 38mm. 二,承載比試驗儀 儀器設(shè)備 1.圓孔篩 :孔徑 38mm,25mm,20

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