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成都地鐵7號線26米人行鋼便橋計算書

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成都地鐵七號線 26米人行鋼便橋 計 算 書 浙江華鐵建筑安全科技股份有限公司 二○一四年三月 便橋檢算資料 一、設計依據(jù) 《鋼結構設計規(guī)范》(GB50017-2003) 《公路橋梁施工技術規(guī)范》 (JTJ041-2004) 《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》 (JTJ024-85) 《公路橋涵設計通用規(guī)范》 (JTGD60-2004) 《裝配式公路鋼橋多用途使用手冊》 《26米鋼便橋設計圖紙》 二、地質概況 由于本項目無需打設鋼管樁,故不考慮地質狀況。 三、設計標準 設計臨時荷載標準:便橋荷載標準為 100噸。 便橋寬:凈寬 9米; 限行速度: 10km/h; 便橋使用期限: 6 個月。 恒載分項系數(shù)?。?1.2 活載分項系數(shù)?。?1.4 四、便橋總體布置 根據(jù)現(xiàn)場地形條件,確定便橋最長處長度為 26米,寬 9 米,由于跨度 大,考慮采用上下加強弦桿。 1、便橋上部結構 便橋上部結構

成都地鐵1號線南延線通過專家評審

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9月3日,成都地鐵1號線南延線及海洋公園站客流預測順利通過專家評審,為該項目下一步立項報批奠定了基礎。成都地鐵公司有關負責人介紹說,客流預測評審通過,也意味著距離該工程項目的開工又近了一步。據(jù)了解,為加快地鐵1號線南延線的立項報批工作進程,9月2日,地鐵公司組織召開了《成都地鐵1號線南延線工程(世紀城站一廣都北站段)及海洋公園站客流預測》評審會。

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