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從線路、信號、軌道等多專業(yè)綜合的角度,分析深圳地鐵9號線終端縮短車站長度的解決方案,即將折返線車擋由新型液壓緩沖滑動式車擋優(yōu)化為長行程液壓緩沖車擋。從車擋設計參數(shù)、車擋選型、綜合造價等方面加以分析,認為車擋選型宜考慮具體線路條件,造價分析宜考慮土建結(jié)構(gòu)的綜合成本。
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9月3日，成都地鐵1號線南延線及海洋公園站客流預測順利通過專家評審，為該項目下一步立項報批奠定了基礎。成都地鐵公司有關負責人介紹說，客流預測評審通過，也意味著距離該工程項目的開工又近了一步。據(jù)了解，為加快地鐵1號線南延線的立項報批工作進程，9月2日，地鐵公司組織召開了《成都地鐵1號線南延線工程（世紀城站一廣都北站段）及海洋公園站客流預測》評審會。
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