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更新時間：2025.03.15
廠拌冷再生施工工藝

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乳化瀝青廠拌冷再生施工工藝 乳化瀝青廠拌冷再生是銑刨原瀝青路面面層后， 將銑刨料運至拌 合站后進行破碎和篩分，并摻入適當比例的新集料、再生結(jié)合料、再 生劑、活性填料（水泥、石灰等）及水等材料后經(jīng)過常溫拌和、 攤鋪、 碾壓等工序，實現(xiàn)舊瀝青路面再利用的技術(shù)， 適用于高等級瀝青路面 的下面層及基層、底基層。它的技術(shù)特點是：銑刨的舊瀝青混合料可 以全部回收利用，降低了原材料成本，減少環(huán)境污染。用乳化瀝青作 為有機再生結(jié)合料以及水泥或石灰作為無機再生結(jié)合料， 形成一種復 合有機水硬性材料， 提供足夠的承載力。 因乳化瀝青具有無毒、 無臭、 不易燃燒、生產(chǎn)工藝簡單、價格低廉等特點，保證了儲存穩(wěn)定性、拌 合穩(wěn)定性，改善了施工條件，延長了可施工季節(jié)。 與就地冷再生相比， 對混合料配合比控制更為準確，提高路面平整度，保證路面性能。 1、瀝青路面材料的回收 1.1不同的瀝青路面材料應分別回收，分開堆放、不得

廠拌冷再生施工組織設計

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泡沫瀝青廠拌冷再生施工工藝總結(jié) 我合同段根據(jù)泡沫瀝青再生基層施工方案，在基層試驗 K106+200-K106+400進行泡沫瀝青再生基層施工工作。 在該試驗段的攤鋪過程 中，我們按施工方案擬定的工序進行攤鋪，取得了相關(guān)的施工參數(shù)和施工經(jīng) 驗，為以后全線大面積施工提供了科學依據(jù)。 一、工程概況 01省道平湖段（嘉興東西大道）前接海鹽段，后連上海段，全長 24.788km。 路線按照《公路工程技術(shù)標準》 (JTJ001-97)設計，雙向四車道，路基寬 36米 : 中央分隔帶寬 2.0m+行車道寬 11.0m+2×波型防撞護欄 0.5m+2×非機動車道 4.5m+2×土路肩 1.0m，設計車速 80Km/h,設計時采用平原微丘二級公路加寬 標準，現(xiàn)狀路面為瀝青混凝土路面。 為改善道路路面使用性能，本次采用泡沫瀝青廠拌冷再生進行大修的路 段為：右幅 K106+200～K110+295，K111+6

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