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更新時(shí)間：2025.05.10
廠房吊車(chē)梁改造的工程技術(shù)分析

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近些年來(lái)，我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展也加快了工業(yè)生產(chǎn)的步伐，很多興建時(shí)間較長(zhǎng)的工業(yè)廠房都或多或少出現(xiàn)了一些問(wèn)題，同時(shí)由于相關(guān)的技術(shù)資料不夠齊全，所以在結(jié)構(gòu)構(gòu)件等方面無(wú)法進(jìn)行有效的修補(bǔ)。其中較為常見(jiàn)的吊車(chē)粱的損壞問(wèn)題，為了使其能夠適應(yīng)不斷增大的生產(chǎn)規(guī)模，經(jīng)常需要在原有的基礎(chǔ)上對(duì)吊車(chē)梁進(jìn)行改造，基于此。本文就主要針對(duì)吊車(chē)梁改造工程的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析。

鋼結(jié)構(gòu)廠房吊車(chē)梁設(shè)計(jì)

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吊車(chē)梁設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)資料 吊車(chē) 小車(chē) 軌道 吊車(chē)梁 牛腿 輪壓 P 輪壓 P 額定起重量 10噸 圖 3-1 吊車(chē)輪壓示意圖 吊車(chē)總重量：噸，最大輪壓：，最小輪壓：。 吊車(chē)荷載計(jì)算 吊車(chē)荷載動(dòng)力系數(shù) 05.1 ，吊車(chē)荷載分項(xiàng)系數(shù) 40.1Q 則吊車(chē)荷載設(shè)計(jì)值為 豎向荷載設(shè)計(jì)值 max 1.05 1.4 74.95 110.18QP P kN 橫向荷載設(shè)計(jì)值 0.10 ( ) 0.10 8.84 9.8 1.4 3.03 2Q Q g H kN n 內(nèi)力計(jì)算 吊車(chē)梁中最大彎矩及相應(yīng)的剪力 如圖位置時(shí)彎矩最大 a2a2 P P B C A a1 30003000 P 圖 2-2 C點(diǎn)最大彎矩 Mmax 對(duì)應(yīng)的截面位置 考慮吊車(chē)來(lái)那個(gè)自重對(duì)內(nèi)力的影響， 將內(nèi)力乘以增大系數(shù) 03.1w ，則最大彎矩 好剪力設(shè)計(jì)值分別為： 2 22 .max 2 74.95 (3.75 1.875)2 73.10 7.

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