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本文作者結(jié)合工程案例,對(duì)某建筑人防地下車(chē)庫(kù)出現(xiàn)滲水的成因進(jìn)行了分析,并闡述了整個(gè)滲水處治的過(guò)程,以供參考。
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昆山凱迪城一期工程一標(biāo)段 地下車(chē)庫(kù)滲水處理方案 江蘇南通三建集團(tuán)有限公司 1 地下車(chē)庫(kù)滲水處理方案 一、工程概況 本工程地下車(chē)庫(kù)一建筑總面積 3885.7 平方米,地下一層,基礎(chǔ) 底板為梁板式基礎(chǔ),基礎(chǔ)底板厚度為 400mm,地下車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)混凝土為 C30,S8。由于基坑土方回填完畢, 地表水沉積,引起地下水位上升, 水壓力較大,致使地下室地面發(fā)生滲漏。 二、地下車(chē)庫(kù)滲漏種類及原因 1、墻根與底板交界處漏水:墻根與地面交界處及周邊部分有潮 濕、滴水現(xiàn)象,二者交界處有漏水點(diǎn)。分析其滲漏原因 ,是由于振搗 下一步底板混凝土?xí)r ,前一步已振搗完的底板和墻根 30mm高混凝土 受牽連振動(dòng) ,使砼振搗不密實(shí),另外,墻根混凝土在模板支護(hù)下沒(méi)有 下沉 , 而底板混凝土受振動(dòng)下沉 ,則在墻根處拉裂。同時(shí) ,該部位應(yīng)力 過(guò)于集中 ,養(yǎng)護(hù)不及時(shí)也易造成干裂引起滲漏。 因此 ,在振搗下部底板 混凝土?xí)r ,不要將振
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