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更新時(shí)間：2025.05.31
高速公路應(yīng)對重載條件的路面結(jié)構(gòu)

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隨著我國公路交通事業(yè)的不斷發(fā)展，大型貨車在運(yùn)輸車輛中所占的比例在不斷的增加．超載現(xiàn)象近年來尤為突出。當(dāng)前一個(gè)新興的名詞頗受關(guān)注．即“重載交通”。即指在路面車輛的累計(jì)載荷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了一般的公路水平要求。在一些發(fā)達(dá)國家．主要是指交通貨運(yùn)方式向著大型化和多軸化的方向發(fā)展．最為廣泛的是集裝箱式運(yùn)輸；在我國主要是指車輛軸重的超載超限現(xiàn)象．

9-大秦線重載條件下橋梁加固措施(已修改)

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1 大秦線重載條件下橋梁加固措施 侯暢 趙洪雁 張俊儉 太原鐵路局工務(wù)處 030013 摘要： 2005 年以來，大秦線開行了 2萬噸重載列車，年運(yùn)量首次達(dá)到了 2億噸， 2006 年運(yùn)量 實(shí)現(xiàn)了 2.5 億噸， 2007 年運(yùn)量將突破 3 億噸，隨著運(yùn)量的不斷增加，大秦線橋梁結(jié)構(gòu)缺陷和 病害逐漸暴露，長期運(yùn)營會(huì)導(dǎo)致橋梁的損傷甚至疲勞破壞，結(jié)構(gòu)病害會(huì)呈逐步惡化趨勢，影 響重載列車的運(yùn)營安全。本文針對跨度為 32m橋梁橫向振動(dòng)超限、橫隔板斷裂，中高橋墩橫 向振動(dòng)增大的問題，提出了在對具有代表性的橋梁進(jìn)行科學(xué)檢測的基礎(chǔ)上，制定了對梁體進(jìn) 行橫向預(yù)應(yīng)力加固，對中高橋墩進(jìn)行上下行墩帽聯(lián)結(jié)或加大墩身截面的措施，對施工過程需 重點(diǎn)控制的 C50 高強(qiáng)混凝土強(qiáng)度和彈性模量質(zhì)量保證措施及低回縮量預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉施工 工藝進(jìn)行了闡述，為重載條件下鐵路橋梁提出了結(jié)構(gòu)加固方案和施工指導(dǎo)性意見。 關(guān)鍵詞：

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