造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.01.04
工程機(jī)械輪胎胎面花紋

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　　(2)物理性能 成品輪胎物理性能試驗(yàn)結(jié)果如表 1 所示。從 表 1 可以看出 ,成品輪胎物理性能達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn) 要求。 5 　結(jié)語 14. 00 - 24 24PR 工程機(jī)械輪胎試制成功 ,成 品外觀質(zhì)量優(yōu)良 ,充氣外緣尺寸和物理性能均符 合相應(yīng)設(shè)計(jì)和國家標(biāo)準(zhǔn)要求。批量生產(chǎn)后投入礦 區(qū)及市場進(jìn)行產(chǎn)品確認(rèn) ,受到了用戶一致好評 ,該 產(chǎn)品的開發(fā) ,很好地滿足了市場的需要 ,為企業(yè)創(chuàng) 造了良好的經(jīng)濟(jì)效益。 表 1 　成品輪胎物理性能試驗(yàn)結(jié)果 項(xiàng)　　目 實(shí)測值 GB/ T 1190 —2009 胎面膠性能 　邵爾 A 型硬度/ 度 67 ≥55 　300 %定伸應(yīng)力/ MPa 9. 0 ≥5. 5 　拉伸強(qiáng)度/ MPa 21. 5 ≥16. 5 　拉斷伸長率/ % 575 ≥350 　阿克隆磨耗量/ cm3 0. 233 ≤0. 50 粘合強(qiáng)度/ (kN ·m - 1) 　胎面2緩沖層 18.

抗?jié)窕喬ヌッ婺z配方的研究

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研究羧基改性溶聚丁苯橡膠(SSBR)、丁腈橡膠(NBR)和高性能橡膠助劑Nanoprene在抗?jié)窕喬ヌッ婺z中的應(yīng)用。結(jié)果表明:在胎面膠配方中,以SSBR等量替代ESBR,膠料的門尼焦燒時(shí)間和t90延長,硫化膠的300%定伸應(yīng)力和撕裂強(qiáng)度增大,濕抓著性提高,壓縮生熱降低,耐磨性能變化不大;加入20份Nanoprene,膠料的門尼焦燒時(shí)間和t90延長,硫化膠的300%定伸應(yīng)力增大,濕抓著性提高,壓縮生熱降低,耐磨性能下降;加入5份NBR,膠料的硫化特性、硫化膠的物理性能和壓縮生熱變化不大,濕抓著性提高,耐磨性能下降。

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