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文章闡述中國(guó)水電開(kāi)發(fā)和內(nèi)河航道現(xiàn)狀,分析長(zhǎng)江干流水利樞紐建設(shè)對(duì)長(zhǎng)江航道的利弊,提出長(zhǎng)江干流水利樞紐建設(shè)中涉航工作的建議。
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三峽水利樞紐規(guī)模宏大,舉世矚目,具有巨大的防洪、發(fā)電、航運(yùn)等綜合效益,是開(kāi)發(fā)治理長(zhǎng)江的骨干工程。三峽工程已于2003年6月蓄水、永久船閘通航,7月第一批機(jī)組發(fā)電;2006年5月大壩全線澆筑到頂185m,10月蓄水到156m;2009年全部工程竣工投產(chǎn)。三峽水庫(kù)已初步形成,隨著蓄水位上升,庫(kù)容加大,川江急流險(xiǎn)灘盡行淹沒(méi),長(zhǎng)江航運(yùn)效益將日益顯著。三峽工程建設(shè)將促進(jìn)長(zhǎng)江航運(yùn)可持續(xù)發(fā)展,促進(jìn)長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、資源與環(huán)境相互協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展,促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步騰飛。
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