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更新時(shí)間:2025.06.01
城市道路等效通行能力的交通流模型選擇

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城市道路等效通行能力的交通流模型選擇

城市道路交通信號(hào)實(shí)時(shí)優(yōu)化控制模型

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針對(duì)單點(diǎn)信號(hào)交叉口的交通情況,構(gòu)造了一種產(chǎn)生交通流序列的方法,同時(shí)提出一種使車(chē)輛延誤最小的單路口多相位信號(hào)實(shí)時(shí)配時(shí)模型。對(duì)所產(chǎn)生的交通流,制定了簡(jiǎn)單的實(shí)時(shí)信號(hào)配時(shí)方案。最后對(duì)結(jié)論進(jìn)行了一定的分析和總結(jié)。

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