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更新時(shí)間：2025.06.08
惠州惠深沿海高速公路..

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惠州惠深沿海高速公路 先張法施工方案 編制： 審核： 審批： 黑龍江省華龍建設(shè)有限公司 惠深沿海高速公路項(xiàng)目部 2007年 12月 22日 施工方案 一、工程概況 我標(biāo)段有先張拉法預(yù)制箱梁：20米預(yù)制空心板448片， 16米預(yù)制空心板 五座共 256片，13米預(yù)制空心板五座共324片，10預(yù)制空心板1座 26片； 非預(yù)應(yīng)力空心板：6米預(yù)制空心板七座共170片，8米預(yù)制空心板六座共130 片。主要工程數(shù)量見(jiàn)表1、表2。 表1 先張法預(yù)制板梁主要工程數(shù)量表 序號(hào) 細(xì)目名稱(chēng) 單位 數(shù)量 備注 １ 光圓鋼筋（Ⅰ級(jí)） kg 307305.1 ２ 帶肋鋼筋（Ⅱ級(jí)） kg 936457.6 ３ 后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線 kg 302145 ４ 預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土C40砼 m3 1717.03 5 預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土C50砼 m3 8654.15 表2 非預(yù)應(yīng)力空心板主要工程數(shù)量表 序號(hào) 細(xì)目名稱(chēng) 單位

高速公路長(zhǎng)大隧道深大豎井施工工法要點(diǎn)

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高速公路長(zhǎng)大隧道深大豎井施工工法 一、 前言 豎井工程自從 1878年開(kāi)灤煤礦建立第一對(duì)機(jī)械提升礦井到現(xiàn)在，在 煤碳行業(yè)已經(jīng)有 130歷史，技術(shù)較為成熟， 而在高速公路施工中是近 幾年才出現(xiàn)的， 根據(jù)公路的特殊要求借鑒煤礦豎井進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)。 滬 蓉西高速公路龍?zhí)端淼朗俏覈?guó)在建第三長(zhǎng)公路隧道， 國(guó)家重點(diǎn)工程建 設(shè)項(xiàng)目，該隧道左、右線在距出口端約 3km處分別設(shè) 3號(hào)、4號(hào)豎井 進(jìn)行通風(fēng)。3號(hào)豎井凈徑 7.0m，深 335m；4號(hào)豎井凈徑 5.3m，深 349m。 為增加井身混凝土的摩擦力每隔 20設(shè)一壁座，共設(shè) 30個(gè)壁座；井身 由 30cm厚鋼筋混凝土中隔板隔開(kāi)送風(fēng)道與排風(fēng)道。因目前豎井在高 速公路中還較少，為下步豎井施工中達(dá)到安全快速施工的效果，以 3 號(hào)豎井為例 (井內(nèi)排水以 4 號(hào)井為例 )，經(jīng)總結(jié)和提高形成本工法。 二、 工法特點(diǎn) 1．綜合利用懸吊鋼絲繩，減少穩(wěn)車(chē)投入。 2．根據(jù)工

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