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更新時(shí)間：2025.01.04
城市地鐵與輕軌交通復(fù)習(xí)題

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一、名詞解釋 : 1.蓋挖法：蓋挖法施工工序是：邊墻→頂蓋→回填并恢復(fù)路面→開(kāi)挖→底板， 即先蓋后挖，亦稱“自上而下”的施工方法 2.地下連續(xù)墻：地下連續(xù)墻是利用專用的挖槽設(shè)備 , 沿深基礎(chǔ)或地下結(jié)構(gòu)的周邊 ,采用 泥漿護(hù)壁的方法 , 在土中開(kāi)挖一條一定寬度、長(zhǎng)度和深度的深槽，然后安放鋼筋籠，澆筑水 下混凝土，形成一個(gè)單元的墻段。 3.沉井基礎(chǔ)：用沉井法修筑的基礎(chǔ)叫做沉井基礎(chǔ)。 4.噴錨支護(hù)：噴錨支護(hù)使用鋼筋網(wǎng)噴射混凝土面層和錨桿加固坑壁的支護(hù)結(jié)構(gòu)。 5．全斷面一次開(kāi)挖法： 是按照隧道設(shè)計(jì)輪廓一次爆破成型， 然后修建襯砌的施工方法。 6．臺(tái)階法：指正臺(tái)階二步開(kāi)挖法，它是全斷面一次開(kāi)挖法的變化方法。 7．超前錨桿：超前錨桿又稱斜錨桿，是沿隧道縱向在拱上部開(kāi)挖輪廓線外一定范圍內(nèi) 向前上方傾斜一定外插腳， 或者沿隧道橫向在拱腳附近向下方傾斜一定外插腳的密排砂漿錨 桿。 8．小導(dǎo)管：是沿隧道縱向

發(fā)展城市輕軌交通的重要性

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發(fā)展城市輕軌交通的重要性 08 安全工程 樊 博 10833270104 摘要 通過(guò)分析我國(guó)大城市交通面臨的主要問(wèn)題，以及發(fā)展城市軌道交通在提高城市交通系統(tǒng)資源、 能源利用效率和降低城市交通污染以及引導(dǎo)城市結(jié)構(gòu)優(yōu)化等方面的巨大優(yōu)勢(shì)后，我們可以看出只有大力發(fā) 展城市公共交通，尤其發(fā)展城市輕軌交通，才是最好的解決辦法。 關(guān)鍵詞 發(fā)展城市輕軌、改善城市交通 1.我國(guó)大城市交通現(xiàn)狀 目前 ,我國(guó)城市公共交通系統(tǒng)中 ,公共汽車、電車占主體 ,承擔(dān)了城市 80%以上的客運(yùn)量。 從一些城市的發(fā)展情況來(lái)看 ,有些城市的軌道交通籌建速度在明顯加快 , 但是由于投資巨大 , 總的來(lái)說(shuō)尚處于起步階段 ,發(fā)展緩慢 ,城市要形成以大眾運(yùn)量軌道交通為主的綜合運(yùn)輸體系 , 還需要一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的過(guò)程。 就我國(guó)目前的經(jīng)濟(jì)情況來(lái)看 ,大城市的交通客運(yùn)量還是以地面常規(guī) 公共交通為主要運(yùn)輸方式。從 20世紀(jì) 80年代開(kāi)始 ,我國(guó)

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