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更新時間：2025.06.08
城市支路升級改造路面結(jié)構(gòu)設(shè)計

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隨著城市路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整,部分城市支路道路等級提升至次干路。道路等級提升,對原路面結(jié)構(gòu)強度的要求也相應(yīng)提高。如何合理利用現(xiàn)有道路資源,節(jié)省工程投資,是道路升級改造過程中需要重視的問題。本文通過創(chuàng)建路面結(jié)構(gòu)模型,利用原路面當(dāng)量回彈模量Et和加鋪層抗壓模量的累加,計算出修正彎沉值；同時通過預(yù)測交通量的累計軸載計算出設(shè)計彎沉值。將兩彎沉值進行比較,根據(jù)比較結(jié)果,采用不同的改建方案,并在工程實踐中予以應(yīng)用。

城市道路水泥路面改造設(shè)計的探討

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隨著城市市政道路的發(fā)展，舊有水泥混凝土路面破損日益嚴(yán)重，行車舒適性降低，無法滿足城市發(fā)展的需要，因此實施路面改造已迫在眉睫，文章比較了常用的水泥混凝土路面改造方案，分析各方案的技術(shù)特點和使用范圍，并結(jié)合道路改造的具體現(xiàn)狀，提出符合工程對于舊水泥混凝土路面的加鋪改造等措施。

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