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更新時(shí)間:2025.05.31
FSAE賽車雙叉臂懸架的優(yōu)化設(shè)計(jì)

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為了研究賽車的操縱穩(wěn)定性,應(yīng)用機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)軟件ADAMS,對前懸架進(jìn)行建模和運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真分析,對懸架結(jié)構(gòu)型式進(jìn)行調(diào)整。選取適當(dāng)?shù)挠颤c(diǎn)坐標(biāo)作為優(yōu)化變量,基于ADAMS/Insight模塊,針對前輪前束的變化進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),最終改善了賽車的操縱穩(wěn)定性。對于運(yùn)動(dòng)型車輛的前懸架設(shè)計(jì)具有一定的指導(dǎo)意義。

雙排懸臂支護(hù)樁受力機(jī)理分析

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雙排懸臂支護(hù)樁受力機(jī)理分析——以工程實(shí)踐為基礎(chǔ),分析雙排懸臂支護(hù)樁的受力機(jī)理,探討雙排支護(hù)樁的結(jié)構(gòu)布局和內(nèi)力分析。將支護(hù)結(jié)構(gòu)考慮為門式剛架,在合理假設(shè)的基礎(chǔ)上,進(jìn)行樁頂彎矩、剪力計(jì)算,為前后排樁間距、嵌入深度等設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù).并以某支護(hù)工...

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